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中国质量新闻网讯（安宇航）11月17日，深蓝汽车携旗下重磅车型SL03i、S7i，亮相广州车展，并发布深蓝超级增程技术。

在新能源大潮的推动下，中国汽车呈现混动、纯电为主的两条发展路径。而深蓝汽车在大力发展纯电动技术路线的基础上，持续探索行业第三种解题思路，在纯电动汽车上作补能速度的创新，成为深蓝超级增程的底层逻辑。

深蓝超级增程基于完全正向设计的纯电动平台，坚持纯电驱动技术路线不动摇，引入原力智能增程系统，从燃油汽车节能解决思路，革新为纯电汽车补能解决思路，打造绿色出行全场景解决方案。

深蓝超级增程是天生的“存钱罐”

得益于原力超集电驱和原力智能增程的技术创新，深蓝超级增程技术解决了汽车驾驶性能与低油耗之间的矛盾，而这两项技术在去年和今年分获中国心十佳新能源动力系统奖项。

原力超集电驱，是超级增程的动力源泉，深度集成全车多个高压系统，后置后驱，搭载工况自适应效率寻优、温度场实时动态预测等技术，系统最高效率95%以上，最高功率超过190kW。原力智能增程，是超级增程的能量补给站，搭载增程专用发动机和发电机，运用高压缩比深度阿特金森循环，1L油可发约3.3度电。

截至11月17日，深蓝SL03和深蓝S7超级增程产品交付突破107590辆。通过对深蓝超级增程用户的用车数据统计，90%的市区里程是纯电动，80%的全里程是纯电动，不用油，剩余20%的燃油里程中，深蓝用户的馈电平均油耗低至5.2L/100km。深蓝产品上市至今，深蓝超级增程已累计为用户节省使用成本超过5.4亿元，不仅节省了用车成本，还为社会可持续发展贡献了力量。

深蓝超级增程有着永远的电车感

依托EPA1全电数字平台的底座，纯电专用平台，深蓝超级增程实现纯电驱动行驶，拥有天生后驱特质，无论车辆有没有电，均可动力平顺、线性输出，行驶稳定。

在静音表现上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、啸叫变频主动控制技术、全工况低扭振结构设计、低速电机噪声主动控制等技术，行进间启停增程系统的车内噪音突变≤1.3dB，原地启动方向盘震动≤0.04g；原力超集电驱则采用NVH主动控制技术以及低噪声电磁方案设计技术，一米平均声压级≤78dB。在技术赋能下，深蓝超级增程能够实现无感启动，在多种工况下为用户带来安静舒适的驾乘体验。

不仅如此，深蓝超级增程还可根据电池电量、驾驶习惯和路况信息等多重因素进行智能能量管理，通过本地算法和云端大数据，智慧解析前方路况和用户需求，智慧启停增程系统，提升动力性、经济性和舒适性。并且，根据温度、海拔等环境因素自动调整发电策略，深蓝超级增程还实现全场景自适应能量管理，使得车辆保持充沛动力输出和纯电驾驶体验。

深蓝超级增程有着随时的安全感

调研显示，燃油车用户进入智电时代的最大焦虑，一方面来源于补能和里程焦虑，另一方面来源于对电池衰减和安全的不信任。

深蓝超级增程采用金钟罩电池，基于iBC数字电池管家，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现24小时电池全方位监控。其中，电池包全域采用IP3X防短路设计，防护等级比国标要求高5倍。电池哨兵模式，通过U/T巡检实时检测电池状态。

除了自身的电池安全保障，深蓝汽车对包括原力超集电驱、原力智能增程、金钟罩电池在内的深蓝超级增程动力系统，满足条件的首任车主实施终身质保，给予用户用车安全一份更加可靠的保障。

对于驾乘人员，深蓝超级增程还提供自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、540°透明底盘和环抱式高强度车身等多项功能，全方位主被动智能安全防护。值得一提的是，在11月15日中汽中心公布的测评中，S7获得新版C-NCAP五星安全评价的成绩，其中对行人自动刹车能力、车对二轮车自动刹车能力、车道保持能力三项主动安全性能排名前20%。

同时，为了加速新能源市场的全球布局，本月深蓝将出征海外，下周将征战泰国车展。未来，随着消费者和市场的不断认可，将有越来越多消费者加入深蓝超级增程队伍，为低碳生活贡献新动能。（本文图片来源：深蓝汽车）