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焦点提醒：终须走出舒适圈 头图来自：IC photo作者 | 于跃 崔秋阳编辑 | 新言短短十天之内，车群二维码多少人之后不能用圈顶流理想L9又“出状况”了7月26日，一名出售在雨中驾驭理想L9试开车连撞十几米护栏，相干聊天纪录显现，机动车主动刹车失效，前轴气囊爆了，终归断轴趴窝。

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往前推大约十天，群二维码多少人之后不能用理想L9才被曝出空气悬架分裂车祸一时之中，本就自带流量的理想L9再次喜提热搜在L9将要交付的当口，遭遇这样的变故，理想里面的负担可想而知当首次车祸产生后，理想门店的出售被请求立刻同一口径，“准则上不主群二维码多少人之后不能用动沟通”，被使用者问到则回应同一话术。

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首次车祸产生后网传疑似理想事业群聊截图 来自：网站在理想车子门店，出售们对空气悬架难题维持高度警惕7月21日，未来车子日报来到北京合生汇理想门群二维码多少人之后不能用店探店，试图俯身拍摄空气悬架时，店内出售苏毓立刻快步上前尝试阻止。

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面临询问，苏毓拿出了同一话术，“出状况的那个车也不是终归量产版本，此刻厂商曾经把空气弹簧的质保提高至8年/16群二维码多少人之后不能用万千米”理想官方也在用“冷料理”的形式，试图将负面作用降至最低针对二次车祸，官方并没有发表正规的文字证明，并回应未来车子日报“不会单独发表文字证明解释此事”。

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就连一向高调的理想车群二维码多少人之后不能用子CEO李想，也罕见地在微博默不作声了自7月17日L9试开车前悬架分裂以来，李想就没在微博上发表过全部动态之前，或者与网友争辩，或者和余承东、何小鹏等业内大佬互动，李想都不曾缺席日前来看，理想的一系列群二维码多少人之后不能用冷操作都颇为奏效，理想无面对声望崩塌，L9的定单也依旧火爆。

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不过仿佛，李想的沉默，向外界传导出几分焦虑空气悬架该不该背锅？截止发稿，对于这两起车祸的原因，尚没有定论大伙的关心点，普群二维码多少人之后不能用及聚集于理想L9装备的空气悬架未来车子日报考查发觉，理想L9有三家空气弹簧供给商，区别是德国的头部空簧供给商威巴克，以及国家内部的保隆科技和孔辉科技。

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产生车祸的那辆理想L9，群二维码多少人之后不能用运用的是威巴克供给的空气弹簧未来车子日报前往北京地域的理想车子直营门店，发觉门店展车的前空气弹簧也来源威巴克——空气弹簧写明了“德国生产”，而且有威巴克的字母“V”标记只是，威巴克相干负责人向未来车子群二维码多少人之后不能用日报显示，威巴克将为理想L9供给空气弹簧，日前还未最初范围化量产。

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保隆科技和孔辉科技的相干负责人则显示，它们曾经和理想车子完成了合作，只是日前还无最初为后者供货来自：未来车子日群二维码多少人之后不能用报理想L9空悬分裂车祸产生后，保隆科技里面剖析了可能存留的难题，一位负责人显示，可能是空簧缓冲块遭到了过大的冲撞力，金属部件刺破了橡胶部件，导致空簧减震器失效。

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孔辉科技负责群二维码多少人之后不能用电控悬架营业的一位经理也给出了相似的剖析，应当是L9前轴空簧缓冲块的顶胶强度不够，导致空簧减震器总成失效他猜测，上述车祸可能是在试驾进程中显露了暴力驾驭，以90km/h的速度经过20cm深坑，机动车损群二维码多少人之后不能用坏是寻常的，“假如请求完好没有损，那就太苛刻了”。

“顶胶是空气弹簧和减震器的安装点，也是该体系总成中受力第一大的一种点，加上这种部件自身隶属易损件，假如在运用中损坏，不容易修理，只能整根更换”箭头所指群二维码多少人之后不能用位子为缓冲块，顶胶在其里面 来自：威巴克官网不论空簧减震器仍是惯例螺旋弹簧减震器，都有受力极限，但日前业内并未针对空簧减震器总成能承担的第一大冲撞力造成同一准则。

保隆科技里面调研发觉，威巴克为理想车子群二维码多少人之后不能用供给的空气弹簧最高可行承担6.5吨的冲撞力，保隆科技的量产产物可行达到9吨保隆科技相干负责人显示，假如要规避相似的车祸，就须要驾驭员安稳驾驭另一方面，要利用空气悬架，确保空气弹簧、储气罐、传感器等一整群二维码多少人之后不能用套体系平安稳固运转，也在考验车企的组装工艺，以及如何经过软件调教悬架体系。

上述负责人以奔驰S级例如，要实现魔术车身，就须要空气弹簧、双目摄像头以及繁杂算法一同匹配为了安抚客户，7月18日，理想车子修改群二维码多少人之后不能用了L9空气弹簧质保方案，官方将为空气弹簧本体、空气泵、储气罐提供8年或16万千米质保。

只是，保隆科技和孔辉科技两家供给商却显露，供给商向全车厂承诺的质保时间无那么长，应当是理想车子本人延伸了质保期限来群二维码多少人之后不能用自：理想车子官方微博L9定单依旧火爆理想自掏腰包延伸了空气弹簧的质保期限，给不少汽车主人吃了一颗定心丸。

6月21日理想L9发表会完毕后，北京的一位理想ONE汽车主人赵龙立刻下订了一台L9，“发表会当晚群二维码多少人之后不能用官方App都崩了，比当年的iPhone还难抢”订车大半个月后，赵龙在门店试驾了理想L9他感觉全体很称心，“L9比理想ONE的舒适性有了显著提高，独一不太称心的是胎噪声相比显著”。

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理想L9试开车产生的空悬分裂难题，并未作用赵龙的买车决策，他以为理想延伸质保后，量产产物的强度也会增添，反而对该款车更有信心了门店里，L9的出售仿佛也丝毫未受作用出售苏毓向未来车子日报推荐，“大定定群二维码多少人之后不能用单曾经有一万多台了，假如此刻订车，最快要等到10月才能交付，出售概况仍是差不多火爆的。

”在北京清河万象汇理想车子门店，出售人士叮嘱未来车子日报，截止7月27日，门店已有200多位消费者达成了“锁单”锁群二维码多少人之后不能用单意指着使用者交的5000元预订金转化为定金，理想车子最初排产消费者所选的车型未来车子日报走访了北京合生汇、清河万象汇以及蓝色港湾等多家门店，发觉日前还无因上述两起车祸抉择退单的准汽车主人。

多数使用者群二维码多少人之后不能用前往门店找车时，要点关心的是机动车的功效属性，空气悬架却非大伙的焦点关心点来自：未来车子日报只是，还不是全部准汽车主人都如许笃信二胎妈妈李晴也在发表会当晚预订了理想L9只是，连接产生的两起车祸仍是劝退群二维码多少人之后不能用了她。

“产生第二起车祸以后理想官方推出了（本来是转发）当事机动车的驾车纪录仪视频，这更使人发生怀疑，为何第一同空气弹簧产生车祸时无（推出）驾车纪录视频？”“当一款汽车主人打家庭用人设时，平安就应当在第群二维码多少人之后不能用一位”放弃理想L9，李晴依然筹算购置一台电动车子，但选车时更慎重了——会把平安放到第一位，即使牺牲少许看得见、摸得着的奢华配置，也要更高的平安性。

“腾势D9、岚图梦想家等车型全在考量范畴内”终须走出舒群二维码多少人之后不能用适圈看起来，要达成李想制订的“8月交付、9月交付过万”的指标，理想L9仿佛是稳了虽然如许，李想心里的焦虑依旧隐约可视由于不论有多火爆，L9依旧是一款增程式车型，这是隶属理想的舒适区。

而理想终究须要迈出群二维码多少人之后不能用舒适圈，直面更艰难的纯电战场终归，友商曾经提供了极具参考价格的样本数据比亚迪官方发表的2021年财报及2022年上半年出售数据显现，2021年及2022年上半年比亚迪区别实现销售数量59.37万辆和6群二维码多少人之后不能用4.14万辆，此中纯电车型和混动车型差不多各占一半。

乘联会数据进一步佐证了纯电产物在新燃料市场的要紧性，自2021年7月以来，BEV纯电车型在新燃料市场稳固占据了75%以上的市场份额关于理想而言，仅凭群二维码多少人之后不能用借增程式车型打天下意指着自断一臂，况且断的是主利手实是上，理想也早已意识到这一丝。

2021年理想赴港到市场的招股书显现，其将拿出赴港IPO所筹款项中的20%用以研发高压纯电动车子技艺、平台及未来车型，群二维码多少人之后不能用并于2023年起每年公布至少两款纯电车型7月27日，有博主在微博爆料，鉴于理想纯电平台塑造的MPV车型（里面代号W01）来了，从网曝相片来看，这辆通过伪装的MPV正由理想车子总部驶出。

来自：微博针对上群二维码多少人之后不能用述爆料，未来车子日报向理想官方求证，对方并没有给出准确答复有意思的是，就在本年3月，李想还在微博笃定地显示，理想的产物规划里并未MPV，不论增程仍是纯电，在底盘铺装电池后，都会损耗MPV“上车下车和体群二维码多少人之后不能用积”这两个最要紧的优势。

此外，MPV较高的风阻系数也将成为电驱动车型的续航杀手李想在线辟谣 来自：微博距离辟谣仅四个月，理想就被曝光了纯电MPV车型一位惯例主机厂智能驾驭工程师剖析称，在惯例车企，一款群二维码多少人之后不能用车型从立项到伪装车测试大约须要一年半左右的时间，最快也要0.8年（即9.6个月）。

因此看来，李想辟谣可能不过欲盖弥彰但不论李想能否真的不看好纯电MPV，可行确定的是，跳出舒适圈后，理想的“触电”之路却群二维码多少人之后不能用非一路坦途大众（华夏）一位工程师田磊以为，映入纯电范畴的技艺门槛不会太高，由于最焦点的电机、电驱、电池可行向供给商收购，关于理想来讲，难点在于“增程式混动与纯电是两种十足不同的技艺路线，在转变进程中，群二维码多少人之后不能用机动车的传动体系、底盘构造、全车架构等全都要改变”。

同一时间，尽管三电技艺可行由供给商提供，但田磊以为，收购回来的零部件与本身车型能否配合，还须要理想本人调度之前，理想ONE的底盘调校一直备受质疑假如群二维码多少人之后不能用不补足这块短板，田磊担忧理想第一款（纯电）产物很可能仅代表“理想有能力造纯电车型，而非是造一款有竞争力的纯电车型”。

抛开技艺层次的转变，理想的定价战略也许也要调度日前锂矿价值依然居高不下，蔚来和小鹏采群二维码多少人之后不能用纳的单一车型多款配置的方案，可行依据不同电池容量灵活调价以小鹏为例，在本年3月的涨价中，小鹏P7电池容量为60.2kWh且原售价在25万元之下的多款车型（P7 480G、P7 480N等）涨价幅度为1群二维码多少人之后不能用.5万元左右，而电池容量为83.1kWh且原售价在26万-27万元区间的P7 670G、P7 670N+等车型涨价幅度为1万元左右。

便宜车型涨幅高，可行凭借其走量优势多吸收一部分被电池涨价推高的本钱，群二维码多少人之后不能用高价车型涨幅低，可行尽量下降涨价对销售数量发生的不利作用另外，补能网站也是理想亟待追赶的功课截止7月初，特斯拉已在华夏大陆开设了1200若干超等充电站，充电桩的总量超越8700个；蔚来曾经正规上线了第群二维码多少人之后不能用1000家换电站；小鹏自营充电网站累计上线超950座。

造成这样范围的补能网站，这三家车企区别消费了8年、4年和4年李想也曾坦承，补能网站是车企之中拉开差距的要紧要素，“特斯拉能卖得那么好，最重要的原因群二维码多少人之后不能用之一便是其补能网站非常强盛”理想车子结合创始人兼总裁沈亚楠在2022年第一季度财报手机会上显示，日前理想已有专门团队在推行充电站选址事业，并将“从快速道路充电站切入”。

但截止日前，理想尚未在建造充电站群二维码多少人之后不能用方面推出过详细进展凭一己之力在车圈带火了“落后的”增程技艺，这大概是全部理想人最引认为傲的事但从长远来看，没跑通纯电的路，就远未到举杯欢庆的时候（应接受采访者请求，文中赵龙、李晴、苏毓、田磊为化名）。群二维码多少人之后不能用

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