《福州的风，轻拂历史与现代的交响》
置办税减免以及各地连续颁布的勉励车子花费政策，改变了“金九银十”此前8月作为惯例车子花费冷季的产业规则，即使8月国家内部疫情散发的局势还无十足获得操控，即使持续的高温（尤其是部分地域持续数日的限电）也在必定水平上作用了制造流程，但8月份国家内部车子市场仍是交出了差不多可以的全体体现。乘联会推出的销售数量数据显现，8月国家内部车子厂家团购销售数量209.7万辆，同比增添38.3%，环比微降了1.7%。
新燃料市场依旧是最具生机的细分市场，油价上升而电价稳固，拉动了国家内部新燃料汽车市场场的持续火爆。8月新燃料乘用车团购销售数量为63.2万辆，同比增添103.9%，环比增添12%。1-8月新燃料乘用车团购销售数量达到366.2万辆，同比增添119.4%。
另外值得一提的是，新燃料市场的持续火爆，不但带动了汽车市场全体的体现，还带来了车企体现的进一步分化，少许在电动化转行方面曾经走在前列的车企如比亚迪等，夸张的市场爆发态势也依旧在连续。刚刚往日的8月份，比亚迪实现了对一汽-大众的销售数量反超，继本年4月以后，再一次拿下了月度销售数量冠军。在新燃料版块体现出色的奇瑞车子也实现了销售数量名次的大幅度提高，8月奇瑞车子跻身了国家内部车企月度销售数量前三。
比亚迪又夺冠了
比亚迪当前的市场势头曾经没有需多言，近期还会被其它车企抢走月度销冠的基本原因，不过还无制造出充足多的车。定了车等三、五个月，对照亚迪当前的使用者而言，都曾经是习认为常的事宜。
聊几个记录吧。起首超17万的月度销售数量，是比亚迪在乘用车营业上的历史新高；宋家庭42500辆的月度销售数量，也缔造了这车系的历史记录；另有秦PLUS，月销售数量也逼近了4万辆（39512辆），同样在刷新着本人的最好体现。
另外，比亚迪麾下月销售数量破2万的另有汉家庭（8月销售数量为26003辆）和海豚（8月销售数量为23,469辆）；唐家庭、元PLUS的月销售数量在万辆以上；海洋网军舰系列的首款车型驱逐舰05，8月销售数量也曾经爬升到了8千辆以上。
国家内部市场上，新燃料花费已成大势
8月国家内部新燃料乘用汽车市场场全体体现再创历史新高。乘联会推出的销售数量数据显现，8月新燃料车团购渗透率达到了30.1%，较2021年8月的20.4%，提高了9.7个百分点。这此中，自助品牌体现最为抢眼，8月自助品牌的新燃料车渗透率曾经多达49.8%，与之造成鲜明对照的是，主流合资品牌的新燃料车渗透率还相比低，8月仅有4.9%。
这此中，曾经十足转行为新燃料车企的比亚迪确信是奉献第一大的公司，而除比亚迪之外，包括五菱、奇瑞等在内的多家自助惯例车子公司，也全是要紧的参加者。
上汽通用五菱8月交出的10.4万辆的销售数量数据中，一半左右皆是新燃料车，8月上汽通用五菱共计出售了52551辆新燃料车。只是和比亚迪麾下新燃料车型“百花齐放”的体现有相当大的不同，上汽通用五菱的新燃料车销售数量根本都依托着一款车实现的，没错，便是宏光MINIEV。
宏光MINIEV，相片来自：上汽通用五菱
奇瑞车子在8月份也带来了不小的惊喜。乘联会推出的销售数量数据显现，8月奇瑞车子批售销售数量多达13.2万辆，跻身了月度销售数量前三甲。较之昨年同期，奇瑞车子月销售数量同比大增120.7%，在8月车企销售数量前十榜单中，销售数量增幅仅次于比亚迪的155.9%。8月，奇瑞车子共计出售了28778辆新燃料车。另外，销售数量前十车企中，吉利车子和上汽乘用车麾下的新燃料车销售数量也在2万辆以上（8月，吉利车子新燃料车销售数量为37500辆、上汽乘用车新燃料车销售数量为26941辆）。
合资车企成了新燃料范畴的追赶者
伴随着新燃料车花费的持续火爆，国家内部主流自助车企近期体现相对强势，不少合资品牌的市场份额都表现出了显著的下降趋向，以前的市场引领者，反而成为了新燃料市场上的追赶者。
大众依旧是国家内部市场上最受欢迎的合资品牌，8月南北大众都交出了超越12万辆的月度销售数量（一汽-大众月销售数量超16万，紧随比亚迪以后，拿到了月度销售数量亚军）。南北大众也是主流合资品牌中，电动化转行最成功的车企，8月南北大众的电动车团购销售数量为22600辆，占主流合资纯电动市场61.2%的份额。
ID.4CROZZ，相片来自：一汽-大众
作为美系车在国家内部市场上最具市场号召力的代表车企，上汽通用8月交出了12万辆的月度销售数量，名次车企月销售数量第六位。上汽通用日前在新燃料市场上的体现不太理想，只是这家美系车企在电动化转行上的决心却不小，重金塑造了奥特能平台，鉴于该平台塑造的新燃料车型正好连续投放国家内部市场。
日系车在国家内部市场上的受欢迎水平不容小觑，尽管在电动化转行方面进展相对缓慢，但主流的日系品牌在国家内部依旧大受追捧，东风日产和广汽丰田都跻身了8月车企销售数量前十榜单。这边须要重申的是，尽管在纯电范畴的进展不够快速，但在油电混动市场上，日系车（尤其是丰田车子）依旧是领跑者。8月丰田车子在国家内部共计批售了46899辆油电混动车型，占据了细分市场的半壁江山，东风日产8月的油电混动车型销售数量也有1659辆。
