《福州，山海相拥的璀璨明珠城》
广汽埃安要造跑车了。
上一种引起产业轰动的华夏跑车应当是蔚来的EP9，百千米提速跑进了3秒以内（官方推出的数据是2.7秒），只是该款车无量产，首批6辆车悉数交付给了蔚来那时的明星投资人。
就在昨晚（9月15日晚），又一台华夏跑车问世了。较之蔚来EP9，广汽埃安发表的跑车有两个最重要的的特点：其一是该款车的破百速度刷新了纪录，只需1.9秒。依照埃安品牌的官方说法，日前市面子上还无零百提速跑进两秒以内的车型；其二，该款车其实不是单纯的用来提高品牌格调，新款汽车将发展量产量销量售，官方规划中，新款汽车将在明年10月量产交付。
埃安为新款汽车定名——Hyper SSR。
靠甚么做华夏第一跑车？
发表会现场推出了Hyper SSR的预售价值，共公布两款车型，售价区别是128.6万元和168.6万元。
相片来自：盖世车子
整场发表会上，广汽埃安多位领导来回重申了一句话，Hyper SSR将是华夏第一跑车。
这种第一起首是指Hyper SSR是华夏第一款量产跑车。自然，这是官方的定义，实是上，之前曾经有过量产的国产跑车。例如说前途K50，早在2018年8月就曾经正规到市场，售价还不低，超越了75万元，补助后也要68.68万元。只只是前途K50并未得到末端市场的认可，到市场出售了一年多，前途车子就陷入了经营困境，该款车也随之停产（几个月前，前途车子曾官宣过“回归”的信息，那时不但宣告要赴境外IPO，还发表了新款汽车——T轮融资定制版K50，可是在赚了一波眼球以后，就没了延续），累计销售数量不足200辆。其次，这种华夏第一也是要重申Hyper SSR的产物力，广汽埃安副总经理肖勇甚而在发表会现场喊出了一句差不多惊人的口号：“Hyper SSR的竞争对手，全在500万元以上”。
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500万元，赫然非是随口言之，这种字眼，最近在国家内部车子圈里但是有着非比正常的意义。
李想靠着一句“500万以内最佳”，把新款汽车理想L9推到了舆论的风口之上，延续尽管不乏吐槽之言，但该款新款汽车的名头确切实事实被打响了，风头可谓是一时没有二。埃安这一次喊出“对手全在500万以上”，目的显而易见，便是要给“500万元”这种产业热点再续上一把火，从而让更多人关心到埃安，关心到麾下新款汽车Hyper SSR。
只是只靠一句口号喊出的热度，毕竟不过临时的，产物能不行“实火”，归根结底还要看新款汽车究竟带来了甚么。
Hyper SSR带来了蝶翼门设置，还采纳了100%的碳纤维外掩盖，但要聊Hyper SSR的最大产物特点，确信仍是1.9秒这种夸张的破百速度。咱们晓得，当零百提速时间映入到3秒以内以后，再要寻求0.1秒的突破皆是非常艰难的，对车子产物的各项技艺目标都会是庞大的挑战。
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Hyper SSR假如真能实现1.9秒破百的成绩，是十足有资格去竞争“地表最快车”称号的。
官方推出的消息中，Hyper SSR之是以可行实现1.9秒破百的成绩，是由于新款汽车装载了埃安独创的两挡四融合高功能电机，该款电机能够带来12000牛米的轮上峰值扭矩，概括马力多达1225匹，官方给出的直观对照数据是，这种成绩比F1赛事准则还要高出1.5倍。另外Hyper SSR还装备了专属特制车胎，这种车胎采纳了低生热配方、低膨胀率设置等航空车胎技艺，再加上其上装载的900V碳化硅芯片（与高铁同款），能够进一步拉高全车的效能值。
Hyper SSR另有一种要紧的产物消息点，便是该款车的身份。Hyper SSR将是埃安换标后的首款车型，是的，除了发表跑车Hyper SSR之外，9月15日的发表会上另有另一种重头戏，便是官宣埃安品牌换标。
换标？不，是在改命
为了和传祺品牌做出区别，埃安品牌独立时本来对车标曾经做超重新设置，而这次，Hyper（昊铂）品牌的发表，不但是要进一步脱离传祺品牌，另有一种更要紧的使命，其将正规打开埃安品牌冲高的新征程。
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品牌独立于今两年左右的时间里，借力新燃料市场全体的快速强大，埃安的进行也映入了快车道。这种迅速进行不但表现在市场体现上，还表现在公司全体的改制上。
近期国家内部新燃料汽车市场场上第一大的看点确信皆是比亚迪的各式“屠榜”，产业聚集的中心全无疑问全在比亚迪身上，但本来，在比亚迪强势的市场光环以下，另有一种华夏品牌也在快速成长，便是广汽埃安。最近四个月，广汽埃安曾经延续4次交出了突破两万辆的月销售数量（抛开便宜的微型电动车不算的话，埃安曾经是继比亚迪以后，体现最稳固的华夏新燃料车品牌了），尽管一律销售数量上和比亚迪显著也不在一种等量级上，但从销售数量增幅上看，广汽埃安还不遑多让。以刚刚往日的8月份为例，广汽埃安共计售车2.7万辆，同比增添 132.3%，本年前8个月，广汽埃安的累计销售数量超越15万辆，同比增添了134%。
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为了不给电池厂“打工”，往日的两年间，广汽埃安还研发了本人的弹匣电池，塑造了本人的电池工厂，这应当也是广汽埃安之前敢于“说实话”（抛出了车企给宁德时期打工的言论）的最重要的原因，终归本人能造电池了，不用再看“宁王”脸色了。之前，广汽团体曾经宣告成立电池企业，最初了自助电池资产化建造。获悉，广汽的电池工厂名目总投资109亿，估计至2025年建成26.8GWh的产线。
此外，在一会儿此前，广汽埃安还达成了股份制改装。昨年年中时刻，广汽埃安宣告了筹备混改的信息，最初发动员工参股程序。本年8月，广汽埃安A轮引战增资名目正规在广州产权买卖所挂牌，数日此前（9月6日），广汽埃安更名为广汽埃安新燃料车子股份局限企业，也宣布本人正规达成股份制改革，下一步直指IPO。
市场在强大，公司价格也有了显著的提高，接着沿用传祺标，赫然曾经不利于品牌造型的塑造。更况且，在国家内部大型车子团体公司纷纷借力新燃料大潮，打开高档化的冲刺以后，埃安品牌的下一步本来也早就无悬念，征战高档市场是不二之选。
之前的广汽埃安，一方面有源自传祺的品牌“血脉”，另一方面又有“网约车”的现实标签，想要冲高的难度可想而知，甚而广汽埃安高层此前也曾直言不讳，用老的车标去打高档产物，其实不适合。
那就换个车标，也换个新活法。
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在推荐最新的“AI神箭”LOGO时，埃安给出的解释是，将用更独立的姿态参加市场竞争，打开品牌高档化的新纪元。面向未来，跑车车型Hyper SSR不过最初，埃安麾下Hyper（昊铂）品牌然后还将面向高档市场公布轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列产物。
靠着AION S、AION Y等产物，广汽埃安之前曾经在中低端市场上初步站稳了脚跟，但电动化还给了华夏车企全力向上冲刺的机会，长安有了阿维塔、上汽有了智己、东风有了岚图，广汽无理由不逼一逼本人，打开本人的高档化之路。此刻，埃安换了LOG0，发表了昊铂品牌，况且首先带来的是一款售价超百万的跑车产物，能不行获利漂亮的市场数据应当非是要点，干脆拉满品牌的高档调性才是重中之重，至于总经理古惠南为埃安品牌定下的“全球前三的高档智能电动车品牌”这种指标，是延续产物须要扛起的重担。自然，大前提是Hyper SSR，能够成功扭转品牌造型。
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