《福泽榕城，孕育无数的希望与梦想》

本年前8月，乘用汽车市场场全体销售数量企稳回暖，同比微增0.1%至1295.0万辆。对照来看，在小汽车、SUV和MPV三大车型中，MPV销售数量规复速度显著较慢，前8月累计销售数量59.9万辆，仍同比下调17.6%。

幸好8月当月，MPV市场规复较强，销售数量达到8.6万辆，同环比区别增添11.3%和2.9%，实现双增添。此中，别克GL8跌幅大幅收窄，赛那依旧稳坐前三，风行、艾力绅、传祺M6、威然均有两位数增添，枫叶80V、奔驰V-Class甚而实现成倍增添。

日前，MPV市场唯有别克GL8和五菱宏光两款车型月销过万，两者作为高档、乘用和低端、货用两个细分市场的风向标，本年以来销售数量却频频下跌，必定水平上拉低了MPV市场全体销售数量。

但值得注意的是，8月别克GL8已稳住阵脚，销售数量达到10867辆，同比仅微降0.9%；而五菱宏光8月降幅仍达31.1%。见微知著，别克GL8的企稳是否讲明高档MPV市场的春天曾经到来？

从销售数量构造来看，这类猜测却非无道理，终归在赛那、威然、奔驰V-Class、威霆以及岚图梦想家等一众高档MPV销售数量齐头并进的概况下，别克GL8仍能守住本人的市场份额，从侧方印证了高档MPV市场大盘的扩张趋向。

别克GL8陆上公务舱（左）和艾维亚（右）

聚集高档市场，8月，“黑马”赛那出售6652辆，仅次于别克GL8；“老面孔”传祺M8不但守住了原有阵地，同一时间还增添8.2%至5018辆；“常青树”艾力绅与奥德赛依旧稳健，销售数量区别为4371辆和3957辆，维持腰部名次；威然销售数量同比近乎翻倍，达到2102辆；奔驰V-Class与威霆也毫不示弱，销售数量增幅区别达到110.3%和73.2%，至2038辆和1658辆；岚图梦想家则是初次上榜，销售数量达到1591辆。

日前来看，本年5月7日到市场的岚图梦想家，是最有期望与传祺M8一同“驰骋”高档MPV市场的自助品牌。自然，从定位上看，岚图梦想家的野心要远超出传祺M8，其最高68.99万元的起售价在榜单全部车型中居首。

岚图梦想家

可行说，随着高档车型的异军突起，国家内部MPV市场花费进级趋向更加显著，最为直观的是，销售数量榜单正被高档车型占据，仅有三分之一的车型售价下探到10万元以内，低端市场正提速萎缩。

相比具备代表性的是五菱系，“鼎盛”时代五菱系同一时间上榜的车型高达3-4款，现在唯有五菱宏光与五菱佳辰两款。此中五菱宏光8月还缩水5696辆，同比下调31.1%至12646辆；银标五菱佳辰8月销售数量较为亮眼，达到5324辆，名次第5。而昨年累计销售数量名次第4的凯捷，本年则一路下降，7月销售数量名次跌至第14，8月已难觅踪影。