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　　特斯拉第四代超充桩即将量产，充电速度再提升。

　　近日，有消息称特斯拉即将开始在美国建设太阳能V4超充站，这将是全球已知最早的特斯拉V4超充站。

　　据悉，全新的超充站将拥有40个充电车位，其中包含2个无障碍车位以及1个为拖车设计的停车位。同时，特斯拉还在该处建造两个占地4500平方英尺(418 平方米)的太阳能电池板。

　　此前特斯拉有关V4超充的专利图已经曝光，新一代超充桩的外观相比第三代有了明显的变化。V4超充整体以黑白配色为主，上方有TESLA的字样，中央的镂空造型取消，充电桩的尺寸相比V3更高、更薄，线缆更长，占用空间也更小。

　　充电效率方面，特斯拉V4超充的最大充电功率将达到350kW，采用双电缆。不过目前的报道称，V4超充站的充电功率将在先期设在250kW，与V3保持一致，以满足未来开放给非特斯拉车型的条件。

　　作为参考，目前V3超充峰值功率为250kW，5分钟可补能超过120km。而V4超充“火力全开”后，仅需一杯咖啡的时间就能把车辆充到一个非常可观的续航距离。

　　目前，特斯拉在售的Model 3/Y车型均为400V架构，海外上市的Model S Plaid(450V)和尚未上市的 Cybertruck(800V)将首先适配V4超充，后者搭载的4680电池将改善电池散热，以兼容更快的充电速度。

　　除了特斯拉外，目前国内的新能源车企也开始大力发展补能体系，并带来了诸多高功率超充产品。

　　蔚来在今年7月发布了500kW超快充，采用了液冷抢线的设计，最大输出功率达500kW，能够实现峰值电流 650A。

　　小鹏汽车S4超快充首桩于今年8月正式在广州上线，最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A，实测5分钟可补能200km。

　　吉利旗下威睿能源也在几天前发布了600kW的超充技术，可实现充电5分钟续航里程增加300km的惊人表现，未来极氪充电速度将得到“质的提升”。

　　尽管特斯拉即将发布的V4超充相比上述的国产超充桩，在充电功率方面仍存在差距，但特斯拉在超充网络在量产桩密度、数量上的数据，令其他品牌难以望其项背。

　　截至2022年8月30日，特斯拉中国已在中国大陆建设并投入运营了超过1200个超级充电站，提供近9000根超充桩，覆盖超过370个城市，被认为是国内拥有超充数量最多、规模最大的充电网络之一。