《活力榕城，奔跑在现代化建设的道路上》

　　　　近年来，我们国家在新燃料车子范畴取得了必定的成绩，但这场车子革命还在发展中，咱们仍面对众多挑战和难题。

　　在此背景下，华夏新燃料车子进行高层论坛2022于9月23日在武汉经济开发区举行。本次论坛将聚集“建立新格局、塑造新生态”专题，共商进行大计。在论坛上，比亚迪股份局限企业董事长兼总裁王传福呼吁：“要坚持磷酸铁锂作为能源电池正确的技艺路线，要坚持纯电动和插电混动技艺路线并行进行。”

『比亚迪股份局限企业董事长兼总裁 王传福』

#之下是王传福精彩演讲纪要：

　　近年来，我们国家新燃料车子映入了一种乘势而上的提速变革期，月渗透率从昨年1月的6%，到昨年12月22%，本年3月最高突破30%，9月于今每周渗透率也全保持在30%以上。

　　通过长时间坚守，比亚迪也迎接了技艺、产物和市场的周全爆发，月出售持续刷新产业记录，领跑全世界新燃料车子市场。当前，新燃料车子产业已迎接前所未有的进行局势，正成长为带动资产、推进花费和扩大出口的顶梁柱。随着市场爆发式增添，车子资产链在提速重构。我们国家新燃料车子资产链具有较好根基，效能高、韧性强、成长快，为华夏乃至全世界车子转行提供了有力支撑。

　　对于新燃料车子资产链进行和策略布置，咱提两点思考：

　　第一，要坚持磷酸铁锂作为能源电池正确的技艺路线。一是锂资源，国家内部最近发觉了好多锂矿，不过开采没那末快，但市场增添很快，显露了供给吃紧。我们国家锂资源全体是够的，可行满足全中国3亿多台车子周全电动化要求。二是钴资源，全世界都很稀少，最重要的分布在刚果、印尼和澳大利亚。我们国家探明的钴矿储量唯有13万吨，占比不到2%。三是镍资源，我们国家很稀少，探明储量也唯有约400万吨，占全世界约4%。钴和镍的储量，没有办法满足车子周全电动化要求。我们国家不可能从汽油车时期被汽油卡脖子，转变为电动车时期被金属钴和镍卡脖子。上个月，李克强总理到深圳比亚迪总部考察，关注能源电池进行，指明比亚迪经过对惯例磷酸铁锂的进级改装，既下降了本钱，又发挥了效率，把一种边缘化的技艺从新拉回了产业的正道。我们国家磷酸铁锂月度装车量占比从2019年最低15%，已提到本年最高67%，维持了迅速的增添，咱们要坚持这种正确的策略方向。

　　第二，要坚持纯电动和插电混动技艺路线并行进行。日前，我们国家有一半的家族还是没有车家族，插电混动实现了短途用电、长途用油，让家族第一部车可油可电。纯电动车要点解决了增购要求，插电混动有用解决了更多家族的首购和换购要求。插电混动变革相对温和，对资产链变动和冲撞最小，不论是对启动机、变速箱等惯例车资产，仍是对电机、电控、电池等新燃料车子资产，皆是简单接纳的。插电混动是实现双碳指标的要紧路径，在推进新燃料车子迅速进行的同一时间，保证了变革期资产链、供给链稳固，有助于汽油车到纯电动车的安稳过渡。

　　新燃料车子产业的健康进行，离不开政府、公司和各相干方的一同努力。比亚迪将持续开放合作，与各界一同推进产业更好更快的进行。同一时间，比亚迪也深耕湖北，抓住资产链、供给链重塑机缘，为湖北省塑造万亿级车子资产集群奉献力量。