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线控底盘自助可控，华夏自动驾驭才有发言权。

智能驾驭调转方向提供商【德科智控】达成近亿元B轮融资，投资方包括鹏晨讯达、鹏晨瑞智、苏州趋向一号、智选创投。本轮资金将最重要的用于德科智控电动助力调转方向（EPS）和线控调转方向体系（SBW）焦点产物研发迭代和高档研发能人导入。

德科智控董事长兼CEO王豪博士显示：

“当前，线控底盘成为华夏车子资产“弯道超车”的赛点，底盘范畴“国产替代”的浪潮愈是势不可挡。感谢投资人对德科的扶持与认可，德科始终坚持全域自研，推进智能调转方向焦点技艺持续迭代和进级，在乘用车、营运车和特种车周全布置，为全车公司提供更优质的调转方向解决方案，一起实现“把平安线控技艺带入每一台车”的美好愿景。”

德科智控的迅速成长却非偶然，是市场的要求，是技艺的迭代，愈是时期的抉择。

惯例调转方向体系的机械接连节制了机动车智能化、电气化的进行，线控调转方向成为进化的势必趋向，也是未来新燃料智能车子的“标配”。

线控调转方向是准则的蓝海市场，有技艺壁垒和准初学槛高，渗透率低等特色。随着法则推行和高档新燃料乘用车的普遍，未来将迎爆发式增添。数据显现，2025年国家内部新燃料乘用车SBW渗透率达15%，汽油乘用车SBW渗透率达4%，对应市场范围约为89亿元，2021-2025年CAGR达186%。

电动助力调转方向（EPS）和线控调转方向体系（SBW）

智能调转方向产物未来最重要的在之下两点实现商业化落地：

在L2.5-L3自动驾驭等级，智能调转方向可实现自主停车(APA)、车道协助维持(LKA)、交通拥堵协助(TJA)等多个功效，提升驾驭控制性和调转方向舒适性。

在L4-L5自动驾驭等级，线控调转方向经过方向盘与调转方向机解耦，不但便于全车安装安排，更可实现方向盘静默或折叠功效，为驾驭员提供更宽松、舒适的座舱体积。

德科智控副总经理郑星美显示：

“相较于世界零部件巨头，德科智控的优势可行总结为6个字。起首是自助，唯有掌握焦点常识产权才能满足全车公司对智能零部件的定制化要求。第二是匹配，迅速响应能有用缩小新款汽车的研发和量产周期。第三是保供，以“缺芯”为例，德科智控具有操控器、电机等要害部件的自助研发能力，可行依据全车的芯片请求发展设置调度，快速达成国产化。”

德科智控成立于2009年，专注于为智能驾驭机动车提供L2-L4等级智能调转方向产物。创始团队深耕车子底盘范畴二十余载，掌握调转方向体系的操控器、电机、传感器和减速机构的全资产链正向研发能力，曾经实现车规级线控技艺产物研发与批量制造。

德科智控智能驾驭调转方向系列产物

德科智控布置车规级SBW，SBEH，EPS，EHPS四大产物路线，掩盖乘用车、营运车、特种车、智慧运力、滑板底盘等若干范畴，与国家内部外数十家主流车企完成策略合作。截止日前，德科智控已交付市场超越160万台调转方向产物，在若干细分市场延续8年维持同产业出口第一名。

鹏晨资本投资总监王柏武显示：

“线控技艺长久被海外Tier1垄断，德科智控是国家内部为数少许具有车规级线控技艺研发与批量落地能力的供给商，造成“全情景、整车系、全冗余”的智能调转方向系列产物。咱们长久看好德科智控在线控底盘赛道的高成长性和潜力，期望德科智控未来持续引领华夏车子智能部件资产技艺更新。商业前景宽广，未来可期。”

趋向资本投资总监王雪松显示：

“线控底盘是新燃料车子和智能车子的交汇点，线控调转方向愈是实现自动驾驭终极平安的关重件。信任未来在王豪博士的带领下，德科智控会成为一支创新水准高、科研能力强、落地经历丰富的创业团队，为华夏全车公司提供更平安、可靠的线控调转方向产物，真实实现自动驾驭商业化落地。”

智选创投总经理马畅显示：

“德科智控是扎根于天津市津南区的高新技艺公司，具备深厚的科研气氛与创新精神。咱们作为津南区位置政府创投基金，十分高兴能深度扶持德科智控的进行与成长，见证德科智控成为国家内部一流的智能调转方向领军公司。”

线控调转方向体系（Steer-By-Wire System）

日前，线控调转方向市场仍被博世、采埃孚等世界大厂垄断。为打破这一技艺阻碍，德科智控踊跃推行线控调转方向商业化落地流程，估计2025年首尾，产物可在头部车企的新燃料乘用车上实现范围化量产。

“国产替代”浪潮滚滚而来，与新燃料智能车子的风口汇聚。在打破外资垄断、填补国家内部技艺空白的同一时间，德科智控将助力华夏在从“车子大国”转行“车子强国”的赛道上实现弯道超车，让全球见到一种华夏品牌的崛起和民族的强盛。

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