《福州的巷，藏着市井烟火的故事集》

浙江零跑科技股份局限企业（之下简单称呼“零跑科技”）于2022年9月29日正规以“9863.HK”为股票代码在港交所主板挂牌到市场。本次零跑的成功到市场，打通了国内新势力主体干脆赴港到市场融资的渠道，成为新势力国内主体赴港到市场第一股，亦是港股市场中独一全家以华夏企业架构到市场的新势力车企。

值得一提的是，IPO前一天，零跑C01正规到市场，售价19.38万-28.68万，限时减免10000元； IPO当天，零跑车子邀请第一批汽车主人代表一同敲钟，同步打开C01的正规交付。

这次零跑登录港交所，根本面获得之前曝光的包括红杉华夏、中金资本、杭州国资、上海电气在内的奢华资方阵容的扶持、进行前景获得金融看管、金融投资范畴行家们的普及看好。在新势力车子普及损失的市场背景下，零跑科技此番到市场补给弹药，或将为其进一步提升制造能力、拓宽市场、延展企业优势打下坚实根基，尤其是在企业进行曾经步入快车道的概况下。

技艺立身塑造真实的“新势力港股第一股”

不同于先一步登陆港交所的同行“蔚小理”们先美股后港股的路径，零跑科技是首家将港交所作为首次发布第一到市场地登陆港股市场的新势力车企。这也就意指着，区分于蔚小理三家境外审查到市场，成立于2015年的零跑科技是在历经国内境外看管机构的双重认证后成功登陆港交所，成为第四家港股制车新势力公司。某种意义上说，其更配合新势力港股第一股的称呼。

实是上，零跑车子董事长朱江明曾任大华股份的结合创始人、CTO，在视线辩别、计算机算法、物联网等范畴耕耘几十载，积累了浓厚且领先进步的技艺研发经历。与此同一时间，作为一种以视线、视频为焦点的智慧物联解决方案提供商，大华股份不但具有没有数制车公司梦寐以求的20年摄像体系经历；其探讨人力智能的历史愈是比特斯拉还长，在算法、数据、硬件上均已构建起特异的技艺优势。在智能驾驭剧烈竞争的当下，人力智能算法、数据和硬件优势可行为零跑的智能驾驭充分赋能。

技艺端全域自研厚积薄发 长久价格回报初现端倪

技艺出身的朱江明以为，强研发实力和专精产物的工程师精神才是制胜之道。在这样的背景下，零跑科技确立了“电池、电机、电控”三大件，乃至智能驾驭、软件、物联网等悉数自研自产的进行策略，这是零跑极致品价比的焦点秘诀，亦是该企业赢得资本钟情、品牌一路向上的终极奥妙。

招股书披露，零跑车子已实现智能电动车子全部焦点体系和电子部件的自助研发设置与制造生产，塑造了智能能源体系(Leapmotor Power)、自动驾驭体系(Leapmotor Pilot) 及智能座舱体系(Leapmotor OS)。换句话说，零跑车子软硬件方面均具备必定实力，除了电芯、表里饰外购，底盘、车子电子电器为自研及外包制造外，其余全部零部件均为自研自产。

凭借垂直整合的营业形式，企业大幅简单化了供给链，使制造过程能够下降收购本钱、确保供给链稳固并实现严刻的品质操控。而企业的自助研发又与自助制造相辅相成、相互赋能，造成良性重复，能在车子寿命周期的各个阶段持续改良产物功能和品质。

一方面，这就让得零跑车子能以明显的本钱优势快速公布具备差异化竞争优势的电动车型，更迅速地实现范围化。自2015年成立最初，零跑就最初从底层出发，不同的车型之中实现了电子电气架构的通用化、平台化以及全车架构的平台化。零跑科技在产业进行的浪潮中，能耐住性子坚定走“道阻且长”的自研公路，打牢基础。此时凭借牢固的根基厚积薄发，公布新款汽车的速度越来越快，产物越来越受花费品认可，交付能力也越来越强，在一众新势力车企中跑出弧线高扬的进行提速度，大有后来居上的架势。

另一方面，供给链紧张已成为车子产业这类资产链长，关联部件冗杂的资产困难，如何第一大限制地下降供给链风险，确保产能稳固已成为制造进行必修课。回顾零跑车子抉择打开全域自研的2015年。彼时何曾料到，7年后的全球将遭遇供给链紧张的严峻挑战？在供给链紧张短期内不会好转的普及预期下，零跑的全域自研仿佛颇有几分未雨绸缪晴天带伞的先见之明。

依据弗若斯特沙利文的材料，零跑科技是华夏日前独一全家具备全域自助研发能力的新兴电动车子企业，亦是华夏垂直整合水平最高的新兴电动车子企业。

后来居上 创始人携手C01第一批汽车主人代表杭州敲锣

近日，零跑科技可谓喜事连连。不但一级、二级市场普及看好该企业进行前景，企业资金面获得大幅改进，零跑科技的第四款量产车型C01也于昨天正规到市场。

作为全世界首款装载CTC技艺的量产车型，主打高功能、高性价比的C01车型自宣告预售起便遭到市场端的狂热追捧，打开预售4小时定单达到20,764份， 9月21日零跑官宣C01预售定单量已突破十万辆；从9月28日C01正规到市场最初，定单将依次解放，一步步映入批量交付阶段。

值得注意的是，这次零跑科技到市场，与零跑科技创始人、董事长朱江明、股东傅利泉一同敲锣，这可行说是朱江明和傅利泉这两位好友的又一次成功创业。而第三位敲锣者却却非企业高层领导或许股东，却是昨日正规到市场的零跑C01的首位下大定汽车主人。零跑此举突显了企业以使用者为中心，与使用者分享价格的公司大局观。

映入2022年，零跑销售数量持续迅速攀升，8月，零跑车子共计交付12525台，延续四个月创新高，同比增添超180%，2022年1-8月累计交付达76563台，同比增添超222%。

此中，在7月及8月占据零跑销售数量50%以上的零跑C11，位居B级纯电SUV品类交付量第二；主打下沉的五门纯电小汽车零跑T03，斩获10万内价值量级销售数量第一。

就市场扩张步伐来看，截止2022年7月31日，零跑科技出售及效劳网站已增添至151个都市，掩盖443家门店，直营店增添至49家，是2021年末的一倍还多，通道合作伙伴店则增添了47%达到394家。

与此同一时间，零跑科技也在一步步推行全世界扩张。9月全新信息，零跑第一批T03出口至以色列，并已经过欧盟全车方式验证，得到欧洲市场的出售许可，可在全部欧盟国度内正规上户注册。招股书则显现，零跑科技计划2023年前在欧洲设立首间国外旗舰店。

未来，零跑将踊跃探寻未来车子的进化方向，以使用者为中心，满足新燃料大时期下使用者愈加多元化、多情景的运用要求，维持与使用者沟通和共创，为使用者提供全角度多维度的用车体会，为国人造豪车，实现奢华平权，为产业注入更多生机。

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