《福韵榕城，书写城市发展的壮丽史诗与篇章》
在经验了数年的芯片开发、流片、体系迭代、DV/PV车规级认证，和量产爬坡后，禾赛宣告，超高清激光雷达AT128 实现单月交付量突破 10000 台，成为全世界首家月交付过万的车载激光雷达企业。值得一提的是，从最初正规量产，到产能爬坡超越月交付万台，禾赛仅仅用了不到三个月时间。
单月10000台，不但是禾赛的一种要紧路程碑，同一时间也真实揭开了全世界车载激光雷达大范围量产交付的序幕。
在 Robotaxi 市场叱咤风云、在全世界 L4 自动驾驭范畴维持市占率最高的禾赛，凭借过硬的产物力以及一向秉持的“行胜于言”价格观，在 ADAS 前装量产赛道上再一次声明了引领市场的实力，实现了“王者归来”。
禾赛 AT128 9月实现单月交付量突破 10000 台
禾赛的市场所占率已得到了世界权威机构的认可。
据 Yole Intelligence 本年 8 月发表的《2022 年车子与产业范畴激光雷达利用汇报》显现（之下简单称呼《汇报》），伴随着华夏智能驾驭产业的强势崛起，以禾赛等为代表的华夏厂家已成为全世界车载激光雷达赛道的要紧玩家。而在许多厂家中，禾赛科技以强劲的实力得到了若干“全世界第一”。
全世界车载激光雷达范畴总营收第一
全世界 L4 自动驾驭激光雷达市占率第一
全世界 ADAS 激光雷达定点数量第一
全世界第一，非是“之一”。华夏智造“天花板”，现在正好从新定义全世界智造“天花板”。在禾赛交出单月交付量破万、全世界营收冠军成绩单的背后，付出了哪些努力？
自研芯片化技艺，塑造“爆款”产物
历史上禾赛曾经用 Pandar 系列在 Robotaxi 市场声明了，禾赛出品、必属精品。今日，在 ADAS 前装市场，咱们也有同样的底气。
AT128 作为禾赛面前进装量产市场公布的第一款产物、ADAS 远距主激光雷达，虽非是最早映入市场的半固态产物，但一经发表就得到了理想、集度、高合、路特斯等高级车子品牌麾下的多款车型定点，成为了一律的“爆款”。AT128 被cctv网评价为“激光雷达范畴的「天花板」”、被理想车子 CEO 李想评价为“在量产车规级激光雷达中概括功能最强”。
装载禾赛AT128的部分量产车型（相片来自于各品牌官方账号）
能达到如许强劲的功能，除了禾赛积累好几年的光、机、电、软等激光雷达焦点技艺之外，最重要的归功于禾赛独有的芯片化技艺。不同于其它厂家经过降低激光器数量、繁杂化扫描模块来降本钱，禾赛另辟蹊径抉择了一条艰难的公路：维持物理 128 个激光器线数不变，把他们连同数百个元器件经过半导体工艺集成到几颗cm等级的芯片上。将收发体系高度芯片化的激光雷完成功车规级量产，这件事自身便是史没有前例的。
AT128 芯片化扫描示意
成功实现芯片化以后，带来的好处就十分明显了。起首是更高的功能，“真128线”激光雷达所带来的超高点频对四周环境实现了超高精度的扫描，匀称没有拼接的点云能够帮助机动车实时“看清”三维全球。第二是更高的可靠性，芯片化大大降低了激光雷达里面元器件的数量、提高了量产可靠性，同一时间 128 个激光器可行提供更高平安冗余。第三是更高的量产绝对性，在制造进程中可行第一大水平地降低人力装调，大幅提高制造效能。
有了没有问题产物，下一步是把它大范围制造出去，才能真实接纳市场的认证。
高自动化制造线，60s 制造节奏
除了芯片化之外，禾赛另一种与众不同的特色便是自建工厂。
禾赛以为，关于车载激光雷达这种历史上从未经验过大范围量产交付的产物而言，迅速迭代和品质把控至关要紧。因而，禾赛把制造也看作研发的一部分。自建工厂不但能从源头上把控各个制造步骤，还能及时改良和改进制造过程，保证大范围、高品质地制造并交付满足主机厂严苛准则的激光雷达产物。
禾赛工厂采纳了业内十分领先进步的智能生产技艺和智慧云效劳 MES 中央操控体系，利用大批智能产业机器人，实现了 100 多道制造工序的自动化，包括PCB组装、透镜组装、机械件安装、涂胶、打螺丝、焊合、电子测试、整机测试等。全个制造线自动化率多达 90%，整线运转节奏 60s，意指着平均每 60s 就有一辆及格的激光雷达产物下线。
禾赛工厂高自动化产线
通过几次产能爬坡，禾赛日前的产能曾经能够满足已获定点车型的按时、按量、保质的交付，产能爬坡仍在接着。
为了满足未来很大范围的交付要求，禾赛还投资了近 2 亿美元塑造了规划年产能超百万台的“麦克斯韦”智造中心，新工厂估计将于 2023 年正规投入运营。
禾赛“麦克斯韦”智造中心将于2023年周全投产
单月交付 10000 台，是禾赛在前装量产征程上交出的第一张成绩单，也是禾赛对量产定点主机厂消费者承诺的兑现。但禾赛依旧在提速奔跑，用过硬的技艺、十足的产能，以及一如既往追求极致的精神，来应接未来五年激光雷达量产爆发的黄金时代。
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