《璀璨榕城，绽放新时代的耀眼光芒》

又全家新制车公司IPO了。

今日（9月29日），零跑车子正规登陆港交所，发行价48港元。开盘后零跑车子股价表现出下跌之势，跌幅一度超越30%，截至发稿（10点15分），零跑车子股价为35.1港元，跌幅26.88%。

港股敲钟，相片来自：零跑车子

尽管到市场第一天开盘就遭遇破发，开盘后全体走向表现出的也是持续下跌的态势，但不得不说，零跑车子仍是继“蔚小理”以后，抢到了国家内部新制车势力中实现IPO的第四个席位，成为在港交所到市场的第四家新制车公司。日前零跑车子的市值为355.17亿港元，曾经超越了在港股到市场的北京车子和在A股到市场的江淮车子等惯例的老牌车企。

带来的最直观感触便是，新燃料在资本市场上的号召力，依旧强劲。

零跑车子成立于2015年，麾下产物最重要的聚集在8万至25万元的新燃料车子市场上。数据显现，2021年零跑车子累计销售数量为43,121辆，此中零跑T03售出38,463辆，占比近9成。映入2022年以后，零跑车子的市场体现愈是周全加速，本年前八个月的销售数量曾经挨近8万辆（累计交付了76563辆新款汽车），成功反超了理想和蔚来，是1-8月国家内部新制车公司中的交付量季军。

日前，零跑麾下大家都有S01、T03、C11以及C01四款量产车型。此中S01、T03以及昨年9月底到市场的零跑C11是之前市场数据的最重要的奉献者。而然后对零跑车子而言，“王牌”车型将渐渐转换为刚刚到市场的中大型小汽车C01。

C01，相片来自：零跑车子

就在正规发行港股的前一天（9月28日），零跑C01举办了到市场发表会，新款汽车补助后的官方指导价为19.38万元-28.68万元。发表会上，零跑车子还公布了最高20000元的限时减免政策（此中包涵了全车减免10000元）。也便是说，在限时运动时期，零跑C01的售价为18.38-27.68万元，与此前推出的预售价根本差不多（预售价为18万元-27万元）。

假如之前官方推出的预售概况属实的话，零跑C01的畅销根本已是定局。作为国产的首款装载CTC电池技艺的量产车型，零跑C01一直以来的关心度都挺高，官方消息显现，自5月10日最初预售以来，其预售定单量已突破10万辆。零跑车子创始人、董事长、CEO 朱江明之前曾显示，不论是配置、奢华水平，仍是智能化水准，零跑C01都曾经达到甚而超越了本来40万元以上的汽油车（BBA等车型），而对应的售价则是惯例汽油B级车（凯美瑞、雅阁等）的价位。

相片来自：零跑车子

在朱江明看来，20万元的价值区间内，零跑C01差不多无竞争对手。

日前来看，零跑倒也无说大话，在20万左右的价值区间里，零跑C01的对手切实少许。更明确的说，在国家内部20-30万元的纯电小汽车市场上，日前一共也无几款车，真实在大范围走量的可能就唯有比亚迪汉EV一种。之前几家新制车公司（以及智己等惯例车企中孵化出的新品牌）在纯电小汽车市场上切实曾经布置了产物，但这点产物的售价普及全在30万元以上。小鹏P5和零跑CO1的售价重叠度相比高，但两款车本来也无很大的竞争关连，前者不过一款紧凑级车型。零跑C01定位为中大型电动小汽车，提供两种驱动版本，单电机版本第一大功率为200kW、第一大扭矩360牛·米，双电机版本第一大功率400kW、第一大扭矩720牛·米。C01的续航路程有四个版本，区别为525km、606km、630km和717km。

昨年的C11车型到市场以后，零跑就在渐渐扭转麾下产物的市场布置，最初从低端市场上攻中高档市场。日前看来，成绩可以，本年8月，C11的交付量初次超过了T03，中高档车型的销售数量占比在持续提高。随着C01打开交付（IPO的当天，同步打开了C01的正规交付），零跑车子全体的价值体制确信还要进一步重构。

假如C01真能成为“爆款”，在量、价齐升的前提下，零跑车子的毛利率必然会有愈加明显的改进，首先实现扭亏为盈都非是不可能。届时，资本市场对零跑车子信心不足的难题也许也将被改进，市值较轻（与其它三家曾经到市场的新制车公司比较）的难题也就迎刃而解了。这应当也是零跑为何抉择在正规IPO此前到市场C01的要紧原因：靠这张新的“王牌”，稳住资本市场，再凭借其延续体现，带动资本市场。

零跑车子顶级副总裁曹力曾显示，“咱们一直不缺定单，随着零跑C01到市场以后，定单又会有个爆发式的增添，信任零跑突破（月销）2万辆是很快的事。”依照当前的市场行情（头部新制车公司也就堪堪能够实现月均销售数量破万），短期内假如能够达到月销2万辆以上的水准，零跑将轻松拿下新制车公司销售数量冠军的殊荣。而成为了领跑者的零跑车子，在资本市场上的号召力，应当也会有质的提高吧。