《福州四季，自然馈赠的绝美礼赞》
近日，博格华纳举办“蓄势谋变 创领未来”2022 IAA回顾暨营运车创新科技线上分享会。会上，博格华纳首席技艺官Harry Husted经过视频的形式，具体推荐了这次博格华纳在IAA时期展出的营运车电气化创新解决方案。详情如是：
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德国汉诺威世界营运车及零部件展IAA是德国历史最悠久的展会，被称为营运车界的晴雨表，也是全球上最大营运车交会览会。本次IAA展会的特点在于周全展现大巴车、卡车、专用车及零部件，还包括部分工程机械的产物。
作为全系电气化创新解决方案的优先供给商，博格华纳用于营运车电气化范畴的产物范畴正不停扩大，差不多涵盖了电驱动的全部范畴，包括电池体系、电机、集成式电驱动模块、功率电子和热治理解决方案。本次IAA展会上，博格华纳将营运车电气化产物分为四大类，区别是热治理、电能、电驱动和氢气喷射体系。详细如是：
eFan 电子风扇
新一代的全电动型重卡须要专用的高电压热治理解决方案，如eFan体系，用于冷却电机、电池和电子设施等部件。博格华纳应用CFD软件，计算流体特性，改良风扇设置，大幅提高其功能和效能。高功率电子风扇eFan体系具备可靠、功率密度高和全体效率优的特色。
高压风扇由一种可靠的电机驱动，该电机的电源是经过逆变器提高全车的电压提供；该电机的功率密度十分高，额定功率可达40kW，况且空间精巧。同样，低于3000转/分的速度也发展了改良；电机采纳了液态冷却的形式，况且采纳十足密封式封装，可行确保可靠的长久运转。
该产物适用于宽范畴的电压平台，可利用于能源电池卡车或中重型电动卡车装备或不装备制动电阻器，从低于650V到850V都可运转，以保证与各式中型和重型(44吨)卡车，带或不带高功率制动电阻和/或能源电池的卡车上不同的高压电气体系相兼容。
High Voltage Coolant Heater(HVCH) 高压液体加热器
博格华纳的高压液体加热器采纳超紧凑的模块化设置，热功率密度高，具备封装大小更小和轻量化的优异特点，可用于座舱加热，同一时间能够保证电动车子的电池组和电池单元内始终匀称的温度分布，从而改进电池能效。该产物内置可迅速加热的长生命电阻加热电路，其具备较高的热功率密度和较快的响应时间，继而延伸纯电动机动车的行进距离。
不仅如许，HVCH里面设置特异，其采纳全新的厚膜元件（TFE）技艺，厚膜加热元件小巧紧凑，在大小和形状上具备相当大的灵活性。既能满足对迅速发生热量的高功能体系的要求，同一时间源于高压加热器的加热元件和冷却液之中热阻很小，于是能实现高效的热传导。高压液体加热器适用于电源电压为250-800伏的利用，功率范畴为3-10 kW。
博格华纳的技艺改善，该产物可推广到全部类别的营运车上。日前，已最初与最重要的原始设施生产商发展商讨。
超高能电池体系 AKA System CYC
由9个焦点电池模组构成的9 AKM电池组皆是专为能量稠密型电驱动体系利用而开发，事业电压多达747V，可库存98 kWh的能量，并可与全部接连器一同安装。三个电池组可为4x2卡车提供294 kWh的能源，四个电池组可为6x2卡车提供392 kWh的能源。
这款电池具备构造紧凑、轻量化的特点，可第一大限制地提升机动车的有用载荷，估计运用生命可达4000次，从而使营运电动车子（eCV）的总具有本钱降至最低。另外，该体系所装备的液体冷却和多级平安庇护体系能够保证电池组运转的平安性，其具有的热治理和隔热技艺，可行使体系在不受环境要求的作用下实现最好功能。
博格华纳是能量密度方面的技艺优先者，其多字符串治理器（MSM+）装备超高能量电池组，能足够使用作机动车操控单元的单一通信接口，从而降低了消费者对软件开发的要求。
博格华纳的长途运输解决方案具备坚固耐用、平安可靠、易于扩展的卓越特性，而且AKASystem CYC运用了具备极高能量密度的新款圆柱形电池模块，其强盛可扩展，每千瓦时的置办本钱相对较轻，为大巴车和卡车利用树立了新的能量密度准则典型，牢牢奠定了博格华纳作为高能量电池范畴创新推进者的位置。
Flat Module Architecture (FMA) 高能紧凑型电池包
高能紧凑型电池包FMA是利用于营运车对各式体积请求极高的模块化紧凑型电池体系，其模块化电池体系，可行适用于营运车对体积的各式请求；具有多等级平安方案，第一大限制保证电池组平安。同一时间，还可行在局限体积构架内实现高效率。
Battery Management System电池治理体系
博格华纳的混动及电动车子电池治理体系，包涵着一种接连若干电池治理操控单元的主操控器。其设置目的在于检验各电池组单元的充电状况、健康情况、电池温度以及精准测量电池包的电流和电压等。另外，分布式电池组治理单元布置还能起到各电池组之中的平衡效用，可达到较没有问题充电状况，改良电池运用生命，并可行防止充电过量和充电不足，从而提升电池平安性。该体系适用于操作电压多达800V的电池供电设施，包括接近器操控和诊断。
博格华纳电池治理体系的紧凑型设置有助于车身减重和实现续航路程指标。经过采纳分布式布置，主操控器和电池组治理操控单元可行发展解耦，使体系配置和重量分布达到最好灵活性。
关于电动车子而言，改良能效和功能比过去愈加要紧。博格华纳的电驱动产物组合可提供一系列技艺解决方案，具备模块化硬件和软件平台，适用于可扩展架构，封装和体系部署。
IPERION-120直流迅速充电桩
IPERION-120直流迅速充电桩能够以120kW的功率，可为一台车全功率充电，也可同一时间为两辆车充电，每辆车第一大功率为60kW ，就如两个60kW的充电器合二为一；该充电桩的输出电压多达900V，可为800V的纯电动车子充电，也适用于未来新一代电池的功率请求，具备高度灵活性。同一时间，另有使用者界面可定制且高度直观、易于运用、使用者平安性高和负荷治理智能化等优势。
该充电桩兼容欧洲准则充电合同，且适合适用于全部类别机动车和插头配置的各式接连准则，值得运营商信赖。最为要紧的是，充电桩IPERION-120具有10年以上的平均运用生命，适用于海拔4000米和温度在-30°C和+50°C之中的各式事业环境。除了高效、灵活和易维护外，该充电桩还可帮助运营商大大下降持有本钱。
IPERION的指标是为乘用车提供支流快充效劳，可为中、重型营运车提供夜间充电。IPERION-120直流迅速充电桩，可迅速在市场上发展供给，交付周期短，计划在2023年达到800套，到2025年达到3000套。博格华纳希望直流迅速充电桩可行走进社区泊车场，为车子充电30-40分钟；或许“安家”公共车子的泊车场，为公共车子发展夜间充电。
日前IPERION-120直流迅速充电桩已投入批量制造，与此同一时间，博格华纳正好扩大产物组合和研发新的功效，敬请期待。
营运车集成式电驱动体系
紧凑型营运车集成式电驱动模块由电动机、操控器和减速箱构成。其平台可涵盖广阔的功率要求，电机操控器的功率模块运用了博格华纳老练的双面水冷Viper模块技艺，在降低半导体面积下，提升了本钱效益。这得益于已获专利的Viper的老练利用，以保证具有更高的可靠性、适配性和可定制性。
当前的体系功效平安级别已达到ISO26262准则下的ASILC，可具有拓展成ASILD的能力和技艺储备，且软件具有网站平安功效。在电机方面，HVH410是作为博格华纳久经考验的高压电机平台，其外径为410毫米，且HVH410具备高功率密度，可在紧凑的封装体积内实现超越超大扭矩输出。
Cascadia iM-425
Cascadia iM-425适用于重型卡车牵引驱动体系，其集成逆变器、电机下降了体系繁杂性和本钱；十足独立的油冷却体系扶持高扭矩和高功率密度，其峰值可达到2600Nm和425kW。同一时间，博格华纳HVH410的电机具备十年的可靠性。
该产物最初于2022年第一季度在局限的可用体积中实现高功能，日前处于小批量制造状况。
Cascadia iM-225W
计划于2023年1月最初低批量制造的iM-225W，可行干脆安装准则液压泵，集成的逆变器-电机可下降体系繁杂性和本钱。而且，其主电机和逆变器曾经过好几年现场认证经久耐用 。可在ePTO能源驱动、液压泵驱动的中型和重型卡车（垃圾车、割草机和轻型载货汽车）上利用。
功率模块及功率开关
Viper是一款鉴于碳化硅的电源开关，其功率模块采纳双面水冷，冷却散热构造设置得愈加紧凑。它由6个Viper功率开关构成，用于治理流向电机的功率，能降低70%的开关损失，提升25%的功率密度。它将改变游戏准则，助推搬动解决方案的商业化。
逆变器是电动车子必不可少的零部件，它将电池组的直流电（DC）转化为交流电（AC），为驱动电机提供能源。每个逆变器内都有个功率模块，平常由六个半导体电源开关构成，用于治理流向电机的功率。Viper的悉数六个开关的大小被紧缩，位于两个小型散热器之中，用于消化和扩散热量。这类双面散热构造的设置愈加紧凑，让得最新一代逆变器比前几代产物轻40%、小30%。最新碳化硅电源开关也提高了效能，并应允更高的功率输出，兼容800V的电气体系。
800V逆变器
800V高能量密度的逆变器设置利用了博格华纳自研的可扩展式功率模块（Viper 系列），联合加强的散热设置，实现了利用进级。与此前比较，具备更轻的重量、更小的大小设置、更高的负担驱动重复效能和更高的功率密度和易于扩展的设置等优势。扶持70%峰值电流的持续运转工况，而惯例的利用平常只能持续事业在40-50%峰值电流。另外，SiC功率半导体的利用，让得该款逆变器产物比较惯例的硅基逆变器有更高的转换效能。
博格华纳逆变器产物具备高功能、可靠性和可扩展性，全体产物价格得到了良没有问题使用者声望。
作为氢气喷射体系技艺方案的提供者，博格华纳与OEM厂家在车子范畴的合作十分广大，包括乘用车、道路用车、非公路利用以及重型营运车等。可为各样消费者提供单个部件或完整的交钥匙解决方案，该方案是全个氢气喷射体系的集成---包括操控器、软件和标定。
氢气启动机技艺是一项可迅速到市场的能源总成体系解决方案，包括现存解决方案的改良、转换，只要对惯例内燃机发展轻微调度，便可轻松实现技艺转行。该产物适用于全部类别营运车。但源于氢的密度大大低于石油和柴油，因而须要设置一套最新的能源存储和包装方案，以满足启动机的喷射体系的请求。博格华纳在喷射体系范畴已积累好几年经历，并踊跃着力于低、中、高压环境下的氢组件利用，包括进气道喷射和干脆喷射等解决方案。
作为全世界车子生产商的供给商和技艺合作伙伴，博格华纳优先的部件和体系解决方案由于对驱动要求的深入了解，而这背后蕴含着130好几年的技艺沉淀和经历积累。企业很早就预看到了电气化的趋向，而且以为车子产业会不停进行，渐渐转变为运用更清洁、更高效的燃料。博格华纳凭借在乘用车范畴所具有的广大不业余常识，研发出各式针对营运电动车子的领先进步技艺解决方案，而且能够依据轻型、中型和重型卡车以及非道路利用的特殊要求发展定制。
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