《福州的风，吹来了历史与现代的交融》
北京时间10月8日00:00，NIO Berlin蔚来欧洲发表会正规在德国柏林举办，发表会中，蔚来宣告产物、整体系效劳和创新商业形式在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。自然，使用者运营是蔚来很要害的一环，在欧洲市场，蔚来也重申了塑造全世界化使用者社区的要紧性。
发表会现场，除了EP9、Formula E以外，蔚来也带来了准备登陆欧洲的三款量产车ET7、ET5、EL7（国家内部为ES7，欧洲市场命名为EL7）。
●要紧消息前置
在发表会的最终，蔚来推出了ET7、EL7、ET5三款车型在国外市场的月费价值及交付周期，在本篇文章中，咱们将这点要害消息前置，稍后咱们再回顾发表会内容。
这次发表会，蔚来公布NIO Subscription，使用者可在欧洲以订阅制长租机动车，最短1个月起租；也便是在欧洲这点市场，使用者没有办法干脆买断机动车（挪威除外）。价值方面，例如ET7在德国的月费为1199欧元（约合国民币8332元）起，EL7的月费为1299欧元（约合国民币9027元）起。2022年12月31当前订阅效劳的使用者还可享受无偿的上门取送车效劳和还车保证。
交付周期部分，即刻起，蔚来最初接纳ET7的定单以及EL7、ET5的预定单；而且ET7将于10月16日在德国和荷兰打开交付、将于11月15日在瑞典和丹麦打开交付，蔚来EL7将于2023年1月底打开交付，蔚来ET5(参数|询价)将于2023年3月底打开交付。
●NIO Berlin蔚来欧洲发表会回顾
发表会中，李斌起首讲述了蔚来的品牌历史，以及EP9、EVE概念车的公布，包括延续ES6、ES8等产物。李斌也推出了少许蔚来的数据，例如日前蔚来已具有来源全世界40若干国度和地域的同事、蔚来在华夏和挪威具有超越25万使用者、蔚来已部署1158座换电站、接入了近百万根第三方充电桩、建成了83座蔚来中心。
蔚来设置中心顶级总监Andreas Nilsson讲述了好多蔚来车型设置理念，例如“纯粹、有温度、科技感、精致”是蔚来的设置DNA，“真诚、关爱、远见、行动”是蔚来的价格观。AD感知体系作为最新架构，传感器与设置的合一也十分要紧，Andreas也推荐了?t望塔式激光雷达与摄像头布置的设置。汽车内部部分，将技艺与生活体积的有机合一是一大困难，Andreas称蔚来的设置旨在让车成为一种有情怀的伙伴。
然后，蔚来助理副总裁、产物体会负责人李天舒也推荐了蔚来智能体系、协助驾驭的少许内容。李天舒显示，让车成为平安自由的搬动生活体积是蔚来的愿景，Aquila超感体系具有120度超广视角超远距激光雷达，其具有等效300线高分辨率，蔚来的动态聚集功效还可对要紧对象实现更精确的3D凝视。另外，Aquila还具有4颗300万像素环视摄像头、两个高精度定位单元以及HOD感知和加强主驾感知，共计33个高功能感知硬件。
自然，巨大的感知数据须要一种强盛的计算平台来料理，蔚来超算平台ADAM装载4颗英伟达Orin X芯片，总算力多达1016TOPS，这在每一辆装载Banyan体系的蔚来车型上是全系标配。另外，蔚来还在柏林设立了自动驾驭测试与开发中心，蔚来已于2021年4月就最初了在欧洲的自动驾驭测试，针对换电、停车、快速、都市的更多协助驾驭功效也将经过OTA连续推送。
最终，李天舒还重申了蔚来搬动生活体积的设置理念，多个可自定义可共享的情景形式、汽车内部环境保护用材、7.1.4环绕声体系、AR影院、NOMI以及延续将经过OTA在国外市场公布的卡拉OK功效等等，均表现出蔚来对“生活体积”的诠释。为了更好适应国外使用者的要求，NOMI Mate还将提供英语、德语、挪威语三种言语抉择，明年一季度后也将公布丹麦语、瑞典语和荷兰语。
完毕了智能体系的分享，蔚来副总裁、全车工程负责人Danilo Teobaldi向国外使用者推荐了蔚来的动态功能、平安体现等。起首这次发表会的ET7、EL7、ET5都具有0-100km/h提速4秒以内的能源功能，碳化硅功率操控模块的利用也使这三款车具有良没有问题能耗体现。
蔚来的ICC智能底盘操控体系则可行满足不同地域、不同习惯使用者的多元化要求。Danilo Teobaldi还显露，蔚来ET7正好发展Euro NCAP官方测试，测试结果估计于11月中旬推出。续航部分，日前欧洲市场将提供75kWh、100kWh两种规格的电池包，明年年初将提供150kWh的电池包。
在三款车的车型推荐部分，除了咱们熟悉的设置言语以外，ET7装载100kWh电池包的WLTP续航为580km，EL7的WLTP续航达到513km，ET5的WLTP续航为580km。ET7、EL7、ET5都将装备电动拖车钩，此中EL7的拖钩第一大牵引总品质可达两吨，并扶持在行进进程中为拖挂设施供电。（文/车子之家 尤冬青）
发表会之外的少许事宜：
本来在NIO Berlin此前，李斌、秦力洪早曾经到达了欧洲，并从慕尼黑到奥斯陆发展了10天的“自驾游”，李斌还在蔚来App使用者社区革新了10篇内容，感兴趣的友人可行去看一下。李斌显示，这次欧洲好的目的也是为了理解本地使用者的真正概况，以做出对的决策。在一次访谈中，咱们得知欧洲市场的出售将由秦力洪负责，秦力洪也称，映入欧洲市场，充换电等根基设备要先行。
实质上蔚来早已最初规划国外充换电布置，李斌、秦力洪、沈斐（蔚来燃料顶级副总裁）在此前接纳国外媒体采访时也显示，蔚来计划到2025年在华夏以外市场建造1000座换电站，这点换电站多数位于欧洲。
在本年8月，蔚来在挪威的第二座充换电站已在Vestby正规上线；本年9月，蔚来和Sortimo合作的德国第一座换电站也已在A8快速道路上线；除此之外，蔚来在欧洲充电地图接入了38万多根充电桩，99%充电桩也全适配了蔚来NFC卡片。
『蔚来在德国的首座换电站』
『李斌运用蔚来NFC卡充电』
此外在之前访谈中，也有人谈到蔚来能否会在欧洲原土制造车子，秦力洪坦言，源于日前蔚来在欧洲的全车出售和运营刚起步，范围还相比小，考量制造也为时髦早。往长远来看，假如欧洲全车营业十分顺利，还不排除当地制造的可能性。一朝到了那一天，匈牙利依旧是首选的目的地之一。
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