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2022年十一长假第三日晚间，比亚迪再一次传来喜报：月度销售数量初次突破20万辆，全年新燃料乘用车累计销售数量超100万辆。

据比亚迪当日披露的数据，9月，比亚迪新燃料乘用车销售数量20.1万辆，同比增添187.01%。至此，本年内比亚迪新燃料车子累计销售数量117.5万辆，同比增添255.3%。

而这一数据比亚迪里面人员看来，仍被产能所节制。

可即使是受制于产能，其距离官方保守预计的150万辆年销指标，仅剩31.5万余辆，月均指标仅有10余万辆。依照比亚迪映入2022年以来每月销售数量走向来看，这一指标已非难事。然后第四季度，仍以每月20万辆的销售数量数据推测，全年约可实现178.5万辆。

若很大胆预测，或有望触及200万辆年销指标，在这一指标下，比亚迪或可在本年内映入月销30万辆的新纪元。

自昨年下半年最初，比亚迪新燃料乘用车销售数量每月全在打破上一月新记录，一路由月销5万余辆，逐月攀升，至9月其新燃料乘用车首度月销突破20万，创历史新高！

9月，比亚迪EV乘用车及DM混动乘用车区别出售94,941辆和106,032辆，占团体新燃料乘用车总量的47.17%和52.68%，DM乘用车以过半的占比稳坐主位，且比重进一步拉开。

聚集到产物上，王朝系列中的汉9月销售数量31,497辆，累计出售超33万辆；唐15,058辆，累计超38万辆；宋46475辆，累计超134万辆；秦39,515辆，累计超76万辆；元23503辆，累计超37万辆；在海洋家庭中，海豹9月出售7,473辆，驱逐舰05 9,101辆，海豚24,956辆。

相较于其它最重要的产物，7月到市场的海豹销售数量，相较于之前暴涨的定单，令业内大跌眼镜，成为产能打算销售数量的又一新代表。

依照之前海洋网出售工作部总经理张卓显露，截止7月末，海豹定单已突破6万辆，且最重要的聚集在25岁到35岁的年青使用者团体，是名副本来的海洋“豹”款。新款汽车现已于比亚迪常州专属工厂投产，但受疫情和限电作用交付负担相当大，产能仍在爬坡中。

除满足国家内部市场要求外，比亚迪接着发力国外市场。9月28日，比亚迪举办新燃料乘用车欧洲线上发表会，面向欧洲市场公布三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并推出官方预售价值。比亚迪方面显示，这三款车型将于10月在法国巴黎车交会发表正规售价，并将于年底在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国度。本年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。

比亚迪元PLUS、汉、唐展示欧洲发表会；相片来自：比亚迪

依据这次数据披露，比亚迪比亚迪9月国外出口7736辆，环比增添51.92%。未来，伴随更多车型映入更多国外市场，其国外出口数据将实现量的突破。

展望第四季度，依照比亚迪新工厂的产能渐渐解放，将在必定水平上缓和日前产能吃紧的局势。

实是上，就在比亚迪销售数量披露的前一天，特斯拉推出了其本年第三季度的交付概况，即特斯拉全世界累计销售数量343,830辆，同比增添3%。而同期，比亚迪新燃料乘用车累计销售数量为537,164辆，同比增添187.01%。

这意指着，在本年第三季度中，比亚迪接着以压倒性的优势接着锁定全世界新燃料车子市场销冠。