《福州的街，演绎人间烟火的繁华盛景》

“是时刻了！”，一会儿前，李一男下定决心举办延期已久的新款汽车发表会。

假如从2012年李一男在金沙江创投就最初留意市场上的全车名目算起，制车计划在其心底最初酝酿于今已有十年时间。

出于种种原因，李一男的制车计划绕了少许远路，在当下拥挤的新燃料车子市场，李一男的决策愈是被视为一场豪赌——尤其是中大型SUV稠密发表的当下。8天前，理想向市场投下L8/L7两枚炸弹，更早此前，小鹏G9正规到市场。

就在今晚，自游家首款新款汽车正规到市场，李一男的豪赌是输仍是赢迎接最精彩的看点。

详细来看，自游家NV定位中大型5座SUV，全系标配智能电动四驱，可提供纯电及增程两种能源组合，全系标配24项AAD功效、纯电准则续航版全中国零售价27.88万元（续航路程440km）。

在各大车企虎视眈眈的SUV市场，李一男落下了第一枚棋子。

「可成长」的硬件路线

自游家是小牛创始人李一男公布的最新车子品牌，成立于2021年12月，自游家NV则是该品牌首款车型，鉴于GEMINI双子能源模块塑造，可提供纯电及增程两种能源组合。

从外貌上看，自游家NV颇具几分硬朗气息，全车外貌采纳大批硬朗的直线条，两个硕大的双轨LED灯愈是贯通车头，此外，在保障杠两侧保存了惯例的雾灯，全个前脸的设置可行说是硬朗粗犷。

从大小上看，自游家NV长4,915毫米、宽1,962毫米、高1,755毫米，轴距2,910毫米，适合中大型SUV的定位。

在能源层次，全系标配智能电动四驱，增程版车型WLTC工况续航路程达939km，CLTC工况续航路程续航1257km，纯电车型长续航版CLTC工况续航560km，准则续航版 CLTC工况续航440km，百千米提速均为5.9s。

在智能交互体会方面，自游家NV首创Smart Stacks积木拼插交互，将车机原生体系NIUTRON OS与CarPlay合一进15.6英寸中央悬浮屏，实现导航、娱乐、车控等功效各自独立运转。

在充电方面，自游家 NV 扶持快慢充双接口，而且扶持外放电功效，在救援形式下，外放电功率可达 6kW，而在情景形式下可提供 3.3kW 的放电功率。

日前，自游家已结合38家合作伙伴一同塑造补能网站，掩盖40万根公共充电桩。

更值得注意的是，自游家 NV 这一次塑造的是一条「可成长」的智能驾驭硬件路线。

在协助驾驭层次，自游家NV将全系标配24项AAD功效，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中央控制系统制）、LCA(变道协助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动停车）等功效。

所谓的「可成长」便是能自由抉择进级硬件，据官方推荐，从2023年第三季度最初，使用者可行抉择付费进级到SuperDrive AAD体系，SuperDrive AAD体系装载29个超感知体系传感器，在此体系下，自游家扶持包括快速 / 都市 NOA 和更多情景下的自动停车功效。

据推荐，自游家 NV采纳了地平线征程2芯片和Horizon Matrix Mono单目视线感知方案，进级后的AAD将装载鉴于双征程5的超算平台，算力多达256 TOPS，是特斯拉FSD（Hardware 3）算力的1.8倍。

纵观市场上的奢华中大型SUV，价值许多在30-60万区间，自游家NV全中国同一零售价为27.88-31.88万元。

后来者居上？

近几年来，SUV渐渐在市场站稳了脚跟，成为客户喜欢的车子新品类，引来一众赛道玩家竞相追逐。

奢华中大型SUV赛道愈是热闹非凡。

不同其余的SUV赛道的玩家，自游家瞄准客户渐渐分化的用车要求，提议“都市探寻SUV”新品类，号称要造既能满足都市平常通勤，还具有户外探寻气质的新燃料SUV。

在竞争剧烈的新燃料车子范畴，自游家想开辟出了一条最新的细分赛道。

姗姗来迟的自游家优势何在？

一方面是技艺实力。

自游家由“天才少年”李一男创立，就市场而言，李一男是个不可多得的产物经理和技艺能人，从华为到百度再到创立牛电科技，李一男的技艺能力和领导能力当然不用多说。

之前官方宣称自游家焦点研发团队挨近1000人，均来源于国家内部外一线车子企业，平均事业年限10年以上。

一方面是资金实力。

在2021年底官宣的 A 轮融资中，自游家获得了5亿美元资金扶持，投资方包括了 IDG、COATUE、梅花创投等。今后，李一男愈是频频放言，“自游家在制车进程中，无一天缺钱”。

只是在制车市场，入局简单，存活难，关于自游家这样的后来者而言，愈是如许。

「未完待续」的制车故事

2021年12月，头顶“天才少年”光环的李一男闯进新燃料车子赛道，在市场打开一段新的制车故事。

从之前专注的二轮电车跨越到四轮车子范畴，李一男的创业造车子的难度可想而知。

2021年才抉择入局新燃料车子市场，首款新款汽车日前才正规到市场，不禁令外界惊呼，“此刻才来，未免太晚了少许”。

从2012年便最初关心全车名目，为映入制车赛道找准时机，在5年以后，李一男抉择入局了二轮电车范畴，创办小牛电动，现今，小牛电动也在市场也打出了必定名号。

虽然非是统一赛道，但二轮电动车和四轮车子在某一轨迹上有必定重合，李一男以为，小牛电动也能为新燃料车子制车做必定积累。

近几年，新燃料车子市场群雄逐鹿，内卷之战好不热闹，而此时正是李一男以为的老练时机。

虽然未能在市场上夺得先机，但老练的车子市场俨然能使其站在前辈的肩膀上卖车。

自游家车子品牌成为李一男的第三个创业名目，也是其涉足新燃料车子市场的一步。

自游家车子定位智能高档新燃料车子，12月在市场官宣品牌名称和LOGO后便得到5亿美元融资，首款车型计划3月到市场，9月交付。

自游家在车子市场来势汹汹，但以后的制车进程并没有如预期般顺利。

从品牌本身来看，本计划3月到市场的自游家NV在市场上再三推迟。据理解，自游家NV推迟到市场除了是受疫情及车子供给链的作用，更在于其身陷制车资质的困境。

现在，新款汽车正规到市场，自游家的制车故事有了连续的载体，但制车是第一步，走势市场是更为要紧的一步，就日前的车子市场来看，其面对的负担其实不小。

依托着政策的东风，新燃料车子维持迅速增添，就本年来看，1—8月，新燃料车子销售数量占悉数车子销售数量比例超20%，新燃料车子保有量也已超越1000万辆。

近几年，在声势浩大的电动化和智能化转行的浪潮下，以“蔚小理”为首的新势力品牌来势汹汹，不停秀技艺的“肌肉”，比亚迪等车企不停以本钱压制市场，车子市场的竞争日益剧烈。

很赫然，现在的新燃料车子市场已然从尽享政策红利，“舒服”制车的蓝海转变为惯例车子品牌和制车新势力贴身肉搏的红海。

2021年才在新燃料车子市场姗姗来迟的自游家，面对的是更为内卷的新燃料车子市场，现在要想在这种赛道杀出突围，其实不简单。

自游家NV定位奢华中大型SUV，试图以此撬开新燃料车子市场的大门，现在，其已向市场交出首款产物，自游家这一后来者是否实现“后来者居上”，此刻定言还为时髦早，无妨交由市场定夺。

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