《闽都遗响，穿越时空的文化回声》

盖世车子讯 据外媒报导，知情人员显露，印度车子生产商已建议该国将进口车子税费降至30%，作为与英国完成的贸易合同的一部分。这将是前所未有的措施，可能会扩宽印度车子市场的准入准则。

知情人员指明，这是印度车子生产商初次对减税持扶持态度，印度政府期望它们放弃庇护主义立场，下降市场准初学槛，而它们屈服于政府的负担。

三位知情人员显露，印度车子生产商协会（Society of Indian Automobile Manufacturers，SIAM）已致函政府，扶持在五年的宽限期后，再用五年的时间将英国车子进口关税一步步削减至30%。获悉，印度车子生产商协会成员包括马鲁蒂铃木、塔塔车子和马恒达等印度车子生产商。

日前尚不明白印度能否在将要完毕的贸易谈判中向英国提议了这一建议，双方的终归合同估计将在本月底签定。印度车子生产商协会无立即回应置评要求。牵头贸易谈判的印度商务部也无回应置评要求。马鲁蒂、塔塔和马恒达无立即回应置评要求。

相片来自：马鲁蒂铃木

印度是车子进口税最高的市场之一，进口税从60%到100%不等，这也招致了特斯拉等企业的批评。获悉，特斯拉曾因过高的关税搁置了进军印度市场的计划。

好几年来，印度车子生产商一直抵制减税，以庇护它们的市场，同一时间称减税将使全世界车子生产商的进口产物更廉价，且更易于映入印度，从而使印度国家内部生产业的投资降低。

知情人员显示，虽然包括日产、宝马和塔塔麾下捷豹路虎在内的车子生产商在英国运营的车子工厂不多，但印度公司担忧此举可能会在与欧盟、日本或韩国等其它国度的合同谈判中开创先例。

印度车企对减税一事转变态度前，印度商务部长Piyush Goyal曾坚定地叮嘱马鲁蒂铃木、塔塔车子和马恒达等企业的高管，印度须要在车子方面向英国提供某些优惠要求。

一位参与了印度商务部长与公司高管在8月份举办的会议的人员显露，“Goyal传达的消息很准确——假如公司不提议减税提议，政府将为它们做这件事。”只是，一名印度政府知情人员显示，印度计划在10年内将英国车子进口税费降至30%，力度“也不够”，同一时间承认政府并未提供不下降税费“的选择”。

印度此举是为了推进全世界贸易关连。印度最近与澳大利亚和阿联酋签定了贸易合同，以迷惑那一些寻求实现多元化投资的公司。在2013年完毕的前几次欧盟贸易谈判中，对进口车子征收高额关税是谈判不成功的原因之一。

日前印度已规复与欧盟地域的谈判，大众车子团体和梅赛德斯-奔驰等欧洲企业都将印度视为最重要的增添市场，并期望在2023年底前完成合同。梅赛德斯最近显示，印度和欧盟之中的周全贸易合同可能为其在印度制造更多车子铺平公路，有可能使印度成为其出口中心之一。

但知情人员补充称，少许公司依旧担忧，随着大批投资流向清洁交通范畴，电动车子易于进口可能会损伤原土公司的利益。此中一位知情人员显示，“关于减税可能带来的作用，大伙都有好多担心，但相干数据却很少。”