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10月10日，长安车子披露2022年9月产量销量报。
数据显现，2022年9月，长安车子合计产量22.19万辆，同比增添13.02%；合计销售数量21.54万辆，同比增添14.42%。
本年1-9月，长安车子销售数量168.07万辆，同比降低2.97%；自助品牌销售数量132.3万辆，同比降低2.01%；自助乘用车销售数量95.15万辆，同比增添2.46%；自助品牌国外销售数量13.94万辆，同比增添48.06%。
值得注意的是，长安车子自助品牌新燃料9月销售数量3万辆，同比增添163.15%；1-9月累计销售数量15.63万辆，同比增添117.85%。
因此来看，长安车子9月交出了一份已达合格线的产量销量成绩单，但这其实不足以让长安车子的负担减小。
10月8日，长安车子举行“决战四季度全力保交付”誓师大会。长安车子董事长朱华荣在会上重申，本年全年，长安车子要达成出售245万辆的全体指标。此中，本年四季度，长安车子需制造82.5万辆，出售79.1万辆。四季度需达成全年制造、出售指标的三分之一。
换言之，作为惯例车企，关于正好提速转行与时间赛跑的长安车子而言，2022年是要害的一年，其车子产量销量时间紧、任务重，长安车子未来的路依旧道阻且长。
“大象”转身难
即便近期长安车子董秘在回答投资者提议的“本年销售数量指标能否调度”时显示：“对全年指标的达成维持信心。”但话虽如许，长安车子的下“信心”其实不能空口没有凭，终归依旧须要靠数据说话。
实质上，当车子市场由汽油变换到新燃料时期，近些年长安车子的“举步维艰”是有目共睹的。当汽油车走势终结成为势必，以前的国家内部自助品牌吉利车子、长城车子和长安车子等惯例车企都须要立即变换思路，以适应新燃料电动车子市场。例如，长城车子公布了沙龙，吉利车子公布了极氪，长安车子则公布了阿维塔。
但相对来看，长安车子的日子显得更为“难过”少许。相干数据显现，2022年上半年，长安麾下的新燃料车子销售数量仅为8.5万辆，占其总销售数量的7.54%。同期内，吉利车子新燃料车子销售数量突破11万辆；同比增添398%。
但这也不是最令长安车子头疼的，其最为焦虑的是车子品牌长久“受制于人”。
获悉，长安车子是成立合资品牌最多的国家内部车企。其与福特、铃木、马自达、沃尔沃、法国标致雪铁龙团体等海外公司均构建过策略合作伙伴关连。长安车子麾下的长安福特、长安马自达、长安铃木、长安标致雪铁龙（已出卖）等若干车子品牌都是合产业物。
但相应地，这也导致长安车子公布的产物没有办法及时跟随市场革新的脚步，盈利能力渐渐削弱。财报显现，2018年~2020年，长安车子损失金额区别为31.7亿元、47.6亿元、32.5亿元。
然则经此一事的长安车子来到新燃料智能车子市场，依旧没能摆脱合资的怪圈。这也正是市场地担忧的。
长安车子高档新燃料车子品牌阿维塔科技首款车型“阿维塔11”，由长安车子、华为、宁德时期三方合作的智能电动车子技艺平台CHN塑造。
天眼查显现，日前宁德时期具有阿维塔科技约23%股权，为第二大股东。获悉，华为与长安车子的合作采纳“HI（huawei Inside）形式”，有媒体比喻：华为HI形式的“含华量”大约是60%-70%，而智选形式最低限制就有95%。
换言之，不论是持股仍是技艺把控上，关于阿维塔科技，长安车子的自助权依旧较轻。
交付是难关
阿维塔关于长安车子的要紧性不言而喻，它是长安车子电动化、智能化和走入高档市场的一张有力底牌。
获悉，阿维塔11是华夏首款全系标配Huawei Inside解决方案的智能电动车子，集成3颗激光雷达、6颗mm波雷达、12颗超声波雷达和34颗智驾传感器，最高续航680千米，百千米制动距离小于35米。
长安车子显示，阿维塔11已于8月8日正规到市场，仅1个月获利过2万定单。
这赫然是个令人振奋的信息，然则，是否交付依旧是个难题。
之前，长安深蓝SL03到市场仅一种多月，车质网上便显露了“不按约交车”的相干投诉。而这次，按时交付的困难或可依旧会显露在阿维塔11车型上。
在10月8日的誓师大会上，朱华荣坦言：“交付难题已成为制约企业当前进行的首要难题。”
朱华荣显示，日前长安车子末端交付依旧存留庞大缺口。截止日前，长安车子仍有16万多辆未交付定单，第一长交付周期达4个月以上。制造交付与预期的较大偏差，会导致长安车子寒夜位置面对庞大挑战。
数据显现，截止日前，长安车子“两新”产物未交付定单已多达10.8万辆，全体交付率仅为45%左右。此中，长安深蓝SL03交付率最低，仅为13%。“交付缺口不但对企业当期制造经营形成庞大作用，也将导致企业失信于使用者，作用品牌提高，还将错失最要害的新品红利期，作用企业的经营品质及未来的竞争能力。”朱华荣说道。
依据相干研报中披露的数据，截止8月底，长安车子深蓝SL03在手定单数量累计超越4万辆，阿维塔11在手定单超2万辆，Lumin在手定单超6万辆。
依据华创证券估算，长安车子规划2025年实现300万辆的自助品牌销售数量（含营运车），其有望跨入250万辆等级，较2021年销售数量增添约90万辆，此中近70万辆有望来源于深蓝与阿维塔两个新燃料品牌。
依据《长安车子投资者关连运动纪录表》，长安车子显示，在产能上，阿维塔在重庆长安鱼嘴基地制造，该工厂具有智能柔性制造线，最高能实现35万辆的年产能；在通道建造上，阿维塔将用自建通道为主，同一时间，阿维塔在与华为一同踊跃贯彻进驻其门店通道出售的筹备事情。
