《活力福州，跃动在时代的澎湃脉搏》
2022年10月13日凌晨，Polestar极星正规发表了麾下最新SUV车型——极星3。
“极星3是一款能源强劲的超奢华高功能纯电动SUV，具有特异的形象设置和出色的驾控体现。”极星CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）显示：“随着极星3的发表，咱们也将新加美国制造基地，扩张极星的全世界生产布置。在品牌迅速增添的同一时间，咱们为极星产物线的扩张感觉激动和自豪。”极星3将于2023年4月上海车交会时期发展华夏首秀。
极星3鉴于最新纯电动车平台开发塑造，将于2023年中首先在华夏成都工厂最初投产，并计划在2023年中实现产能增加数量爬坡，并估计在同年第四季度打开第一批交付。
估计2024年中，极星在美国南卡罗来纳州里奇维尔的工厂也将投产。届时，美国将作为北美和其它市场的主供给地。该工厂估计将于2024年中期实现第一批交付。
首次发布的极星3华夏区售价为：双电机长续航版本88万元，双电机高功能版103万元。指日起，使用者可经过极星APP和小程序预定极星3，更多配置消息可登陆polestar.cn/zh-cn/polestar-3获取。
极星3采纳最新空气能源学外貌设置，同一时间又着重保存了SUV的经典特征，表现出示有力量感的宽体姿态。
这最重要的得益于精妙且高效的空气能源学设置，包括集成在引擎盖前部的前绕流翼、集成在后扰流板上的后绕流翼以及后空气锋翼。托马斯·英格拉特补充道：“自设置之初，这便是一款纯粹的极星车型，最新且具备标记性的极星品牌特征全在该款车上完美表现，如最新双翼式前大灯、SmartZone和前绕流翼。”
极星3的内部装饰资料均采纳可持续环境保护资料，同一时间极大地提高了其豪华材质触感和手感。内部装饰资料包括生物性环境保护资料MicroTech，经动物福利准则验证的皮质和十足可溯源的羊毛制品。正如极星在可持续性方面实现十足透明的承诺，极星将从极星3投产伊始，对其发展完整的寿命周期碳释放估价 (LCA)。极星将不停寻觅降低产物碳足迹的方法。
极星3是品牌首款采纳英伟达DRIVE（NVIDIA DRIVE）中央料理器的车型，并利用了全新开发的软件体系。作为人力智能的大脑，英伟达的高功能车子平台可料理来源车子的若干传感器和摄像头的数据，以实现领先进步的驾驭协助功效及驾驭员状况监控体系。
极星3的消息娱乐体系将鉴于高通最新一代“骁龙数字座舱平台”塑造。骁龙数字底盘由一整套开放且可扩展的云接连平台构成，“骁龙数字座舱平台”作为其焦点组件，其高算力的功能体现将为使用者提供沉浸式的汽车内部体会，包括高清显现、优质环绕声效而且可与电话等设施实现没有缝接连。
极星携手车子平安范畴不业余的合作伙伴，如Zenseact、Luminar、Smart Eye，开发了领先进步的ADAS体系（顶级驾驭协助体系）。得益于英伟达的中央料理器提供的高算力，许多功效可实现高效集成。
极星3标配5个雷达、5个外部摄像头和12个超声波传感器。前绕流翼下面的SmartZone集成若干前方传感器、1个带加热功效的mm波雷达和1个摄像头，现已成为极星标记性设置。在汽车内部，极星3初次导入Smart Eye领先进步的眼球追踪技艺，提供两个闭环式驾驭员状况监控摄像头，协助实现更平安的驾驭。这点摄像头可行监测到驾驭员的眼睛，当监测到驾驭员显露分心、昏昏欲睡等概况时，可发出警告信号、声响甚而是触发紧急制动功效。
极星3将装载与google一同开发的车载操作体系——原生安卓车载体系，表现在14.5英寸的中央控制系统屏上。极星2曾是全世界第一批装载原生安卓车载体系的车型，极星3在此根基上又发展了进化，对汽车内部功效和HMI设置发展更新。标配OTA空中进级功效，让使用者没有需到达线下门店，即可对本人的机动车发展软件及功效的进级，经常使用常新。
在华夏，极星还将与华夏前沿的互联网伙伴合作，如科大讯飞、高德地图、华为利用市场、网易云音乐等，提供丰富的汽车内部互联体会。
针对华夏市场，首次发布的极星3有两个版本：双电机长续航版和双电机高功能版。两个版本均装载今后电机为主的双电机能源体系。双电机长续航版可提供360 千瓦(kW)的第一大功率和840 牛·米(Nm)的第一大扭矩。双电机高功能版本可达到380 千瓦(kW)的第一大功率和910 牛·米(Nm)的第一大扭矩。两个版本均标配可调节的单踏板形式，后轮轴利用了双离合电动扭矩矢量体系，该体系开始为极星1开发，现已发展了最新进级并利用于极星3。 另外，后电机也有解耦功效，应允车子仅依托前电机运转，以便在特定概况下调低电耗。
同一时间，极星3还将标配自适应双腔空气悬架和主动减震器，使机动车能够从舒适的状况动态调节为活动驾驭状况，灵活调节减震器的软硬水平，以每两毫秒（500赫兹）的频次调度一次减震器，从而适应不同的路面状况要求。
极星的底盘总工程师Joakim Rydholm显示：“咱们的指标是在不作用平常驾驭舒适性的概况下，赋予极星独有的高功能特征和控制体现。为了达到这一目的，咱们采纳最新的硬件，如自适应空气悬架，赋予SUV车型‘极星专属调校’的驾控感触。”
配置多达 111千瓦·时（kWh） 的大容量电池组，让极星3具有超长续航，双电机长续航版指标续航为670千米(CLTC工况) [1]。锂电池采纳棱柱电芯，装在一种带有硼钢加固和液体冷却的铝制庇护壳中。电池组标配热泵体系，帮助极星3应用环境热量发展温度调节和电池的预料理。极星3还装备了双向充放电功效，在未来有可能实现车网互充和对外放电。
在华夏市场，极星3首次发布即顶配，充分表现品牌对华夏客户的重视。极星3全部版本车型均标配空气悬架、全景天窗、表里全LED灯、带挨近感应的隐藏式门把手、21英寸合金轮毂。首次发布的两个版本均标配奢华套件（Plus Pack）和协助驾驭套件（Pilot Pack），包括一系列顶级、奢华、便捷的功效，如25扬声器的宝华伟健（Bowers&Wilkins）音响体系、杜比全景声（Dolby Atmos）环绕音效、电吸门、HUD抬起头显现体系和Pilot Assist领航协助。
针对华夏市场，首次发布的极星3标配130万像素高清LED车前灯和Nappa真皮内部装饰。130 万像素高清 LED 大灯不停经过自适应机动车四周环境投射灯光。经过摄像头来辩别路面上对向来车，130万像素组件能遮挡极星3 前方来车的灯光幸免对向驾驭员眩目，同一时间将灯光聚集在两车之中。体系还可依据光线、天气要求以及车子速度自动调度光束的强度、尺寸和高度。
带激光雷达的协助驾驭套件（Pilot Pack ）包涵来源Luminar的激光雷达和英伟达提供的格外操控单元，并增添3个摄像头、4个超声波传感器、首尾视摄像头清洗功效，可提供机动车四周环境的实时探测（特别是针对远距离）。机动车能够对四周环境发展愈加周全的3D扫描，有助于为未来的自动驾驭做好准备。该套件将于后期打开选装。
双电机高功能版本将进一步提高全车的驾驭动态体现能源。能源软件进级为380 千瓦(KW)的第一大功率和910 牛·米(Nm)的第一大扭矩，采纳更倾向活动调校的空气悬架，装备特异的22寸锻造合金轮毂以及极星标记性的“瑞典金”素材。
极星3华夏最重要的配置消息
极星3
双电机长续航
双电机高功能
售价
880,000国民币
1,030,000国民币
奢华套件
标配
标配
协助驾驭套件
标配
标配
Nappa真皮内部装饰，
(带按摩、加热、空气流通椅子)
标配
标配
带激光雷达的协助驾驭套件
选装，华夏区打开选装时间待定
能源
360千瓦
380千瓦
扭矩
840牛·米
910牛·米
零百千米提速
（指标）
5.0秒
4.7秒
最高时速
210千米/时
电池容量（标称）
111千瓦·时
电池类别
400V锂离子电池
电池构成
204个方形电池，17个模块，铝质电池盒，硼钢加固
指标续航[1]
约670千米（CLTC工况）
约620千米（CLTC工况）
电机类别
永磁同步电机
电机配置
双电机，前部和后部
扭矩矢量
双离合器（仅后电机）
变速箱
单速
充电容量（直流）
多达250千瓦
充电容量（交流）
多达11千瓦
轴距
2,985mm
长度
4,900mm
高度
1,627mm
宽度（包括）反光镜
2,120mm
离地间隙
211mm
整备重量
2,584-2,670公斤
重量分布
50:50
底盘类别
钢制底盘，铝造车轴
车体类别
钢制单体构造
车轮&车胎
21寸
22寸
刹车
Brembo 4活塞，400毫米空气流通全体式制动盘（前）
准则单活塞，390 毫米空气流通盘（后）
瑞典金刹车卡钳配色
最小转弯半径
11.8 米
悬架
双叉臂（前悬架）
全体式多连杆（后悬架）
阻尼
带ZF主动减震器的自适应、自调平双腔空气悬架
前备箱容量
32升
后部行李容量
484升（椅子寻常放置，包涵后备箱隔板下容量90升）
后部载货容量
1,411升（椅子放倒，包涵后备箱隔板下容量90升）
车顶负载第一大值
100公斤
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