《福州，山海相拥的璀璨明珠城》

据国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台车质网数据显现，2022年三季度共受理国家内部小汽车投诉量累计为20,128宗，乘联会数据显现同期国家内部小汽车（除进口车）销售数量约为302.6万辆。除进口车型外，三季度有销售数量数据支撑的小汽车大家都有196款，为保证数据的明确性，车质网本次只统算这196款车型的初次投诉案例，计算得出2022年三季度小汽车投诉销售数量比均值为万分之45.1，数值较二季度的万分之41.6有显著提升，全体投诉销售数量比体现持续转差。

50款畅销车型投诉销售数量比优于同级均值

作为国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台，车质网采纳“投诉销售数量比”评价体制，对2022年三季度国家内部小汽车产物发展剖析。据统算，三季度国家内部小汽车销售数量均值为15,440辆（平均月销售数量约为5,147辆），在这196款车型中大家都有59款车型销售数量超越该均值，成为三季度畅销小汽车。此中，有50款车型体现优于三季度国家内部小汽车投诉销售数量比均值万分之45.1，在国家内部畅销小汽车中具有良没有问题声望根基，产物品质稳固性体现好于国家内部其它小汽车车型，这点畅销车型投诉销售数量比详细体现如是：

投诉量破记录 投诉销售数量比体现持续转差

从近一年来各季度小汽车投诉量销售数量浮动来看，三季度小汽车（除进口车）投诉量连续之前的涨势，并初次突破2万宗，缔造了季度投诉量的历史最高记录。环比上升41.1%，同比上升36.5%。同期，三季度的小汽车销售数量也迎接了反弹，达到了近一年来的最高点，环比上升32%，较2021年三季度上升35.2%。

如图所示，从近一年来各季度小汽车投诉销售数量比数值浮动可行瞧出，全体表现出“V”字形走向，季度投诉销售数量比数值环比显露“两连涨”，三季度投诉销售数量比数值缔造了近一年来的最高记录。

中型车、中大型车拉低小汽车投诉销售数量比全体体现

三季度在各小汽车车型中，投诉量环比均显露不同水平的增添，中型车和小型车的涨幅较大，区别上升95.5%和55.4%。同期，各小汽车车型的销售数量也均有所提高，此中小型车涨幅第一大，环比上升53.4%。

从各车型三季度投诉销售数量比数值来看，中大型车、中型车和紧凑型车的投诉销售数量比数值显著超出小汽车季度投诉销售数量比均值万分之45.1。特别是中大型车，投诉销售数量比数值持续攀升，由二季度的万分之70.4飙升至万分之120.4，数值远超出其它各车型。另外，本季度中型车的投诉销售数量比数值也较二季度有大幅提高，拉低了三季度小汽车全体投诉销售数量比体现。

品质难题占比回暖 效劳难题占比挨近1/3

从三季度小汽车投诉类别占比中可行发觉，单纯品质难题的占比显露提高，较上季度提升了5.2个百分点，占比超越六成，投诉增加数量最重要的来源于部分合资品牌车型。比较以下，效劳难题投诉占相比二季度下调了4个百分点，但占比仍维持在30%以上，投诉聚集在“与宣传不符”和“原车配套不全”。

德系、日系品牌体现回升

2022年三季度，日系和德系品牌迎接复苏，入榜车型数量和占比均较二季度有所增添。自助品牌依旧占据主体，入榜车型数量与上季度根本持平，但占比下降了5.8个百分点。

数据看点：

从本季度榜单名次可行瞧出，德系和日系品牌映入榜单前十名的车型有所增添，各有2款车型映入榜单前十名。比较以下，自助品牌尽管映入榜单前十名的车型略有降低，但入榜车型的全体名次较二季度有所提高，多数都聚集在榜单中部。

详细到榜单，榜单前十名依旧以到市场一段时间的老款车型为主，最新车型寥寥没有几。此中，国产特斯拉Model 3蝉联榜单冠军，投诉销售数量比数值较上季度略有增添，但全体体现依旧可圈可点。本年6月份到市场的长安Lumin，本季度初次入选榜单便凭借出色的销售数量和投诉量体现名次第二位，望再接再厉。北京奔驰A级时隔一年再一次回归榜单前十名，成为榜单中奢华品牌的领头羊。值得注意的是，广汽本田型格延续第三个季度入选榜单前十名，领跑榜单中的一众日系品牌车型，稳固的投诉销售数量比体现值得点赞。

反观榜单中的奢华品牌车型，大家都有6款车型入围榜单，较上季度增添1款。奔驰成为本季度的大赢家，大家都有3款车型入选榜单，且名次都超出其它入榜的奢华品牌车型。本季度宝马和奥迪均唯有1款车型入榜，且名次靠后。此中，宝马3系的名次下调15位，投诉销售数量比体现较上季度有所下降。