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盖世车子讯 随着供给链难题的缓和，大众团体本年第三季度的全世界交付量实现了超越10%的同比增幅，可是就本年前三季度的累计交付量来看，依旧较昨年同期下跌近13%。

依据大众团体推出的数据，本年9月，在华夏市场的拉动下，大众团体月度全世界销售数量同比增添20.7%；除了中东欧、中东/非洲市场外，大众团体在各大市场均实现了两位数的同比增幅。就本年1至9月的累计销售数量来看，大众团体在最重要的地域的交付量都显露了下跌。

就品牌来看，本年前三季度，大众团体麾下许多品牌显露了两位数的同比跌幅，仅有兰博基尼/宾利、保时捷和Navistar实现了增添，此中Navistar的涨幅多达325.6%。

大众团体在一份新闻稿中显示，其正好持续推行全世界电动车子攻势。虽然供给持续吃紧，本年前9个月，大众团体纯电动车子的全世界交付量依旧实现了25%的同比增幅，至366,400辆，况且纯电动车子占总交付量的份额从2021年同期的4.2%攀升至6.0%。

此中，大约三分之二的纯电动车子交付量在欧洲，剩余三分之一最重要的在华夏。华夏市场依然是大众团体纯电动车子第一大的销售数量增添能源，前三季度同比增幅达140%。

大众乘用车品牌依旧是团体纯电动车子交付量的第一大奉献者，前三个季度在全世界共交付207,200辆纯电动车子，占团体纯电动车子总量的57%；奥迪次之，纯电动车子占团体总量的比重为21%；随后是斯柯达（10%）、保时捷（7%）和西雅特/Cupra品牌（5%）。

就同比浮动而言，大众、西雅特和斯柯达等初学级品牌的第三季度纯电动车子销售数量均实现了增添；在奢华车板块，奥迪也实现了增添，可是刚刚在法兰克福到市场的保时捷品牌却在第三季度显露了近30%的纯电动车子销售数量跌幅。在营运车板块，大众营运车的季度纯电动车子销售数量同比下调45.4%，但Traton的纯电动车子销售数量同比增添137%。

就车型而言，本年前三个季度，大众团体麾下最热销的纯电动车型为大众ID.4/ID.5（122,600辆），随后是ID.3（45,500辆）、斯柯达Enyaq iV（36,900辆）、奥迪e-tron（36,400辆）、奥迪Q4 e-tron（29,700辆）、大众ID.6 （27,500辆）、保时捷Taycan（25,100辆）和CUPRA Born（17,500辆）。