《活力福州，跃动在时代的澎湃脉搏》
刘慈欣在《三体：黑暗森林》一书里说，“假如咱们不行向后走，就坚定地前进走。”这句话，很符合不甘落后的哈弗。
所幸，一如既往的是，哈弗看待本人的态度未曾改变。荣耀、困顿，皆从本身探索原因。因而，在大刀阔斧的里面改革以后，此刻要做的即是坚定的走上一条正确的更新之路。
哈弗，须要一场大胜
裹挟着时期洪流，现在的华夏汽车市场，竞争业态剑拔弩张。比亚迪崛起的有些不讲道理，“自咱革命”的哈弗又在第一时间踏入战场，以前的市场秩序与价格体制快速扭转，“过惯了好日子”的外资品牌难免惊出一身冷汗。
面临轰轰烈烈的电动化，本来处于优先位子的外资品牌，既未能在技艺投入、研发生产等步骤深入探讨华夏市场的繁杂性，也低估了自助品牌的技艺研发能力。结果即是，不得不将那一些年好很难打下去的江山拱手使人。
一种显著的信号是，在乘联会9月份的数据中，自助品牌在团购市场中的份额再一次突破了50%，比较于合资供给链遭受重创的4月份，这次更多地是市场主动抉择的结果。
此中，新燃料乘用车的销售数量曾经达到61.1万辆，渗透率飞速突破30%，自助品牌的新燃料渗透率愈是达到55.2%。值得注意的是，PHEV车型的销售数量达到16.8万辆，同比上升186.4%。
全无疑问，在往日一年里，PHEV车型成为推进市场复苏的要害力量。这充分讲明了两个难题，一方面，新燃料的进行浪潮势不可当；另一方面，自助电动化征程越过技艺与本钱的沟壑，成为带动新燃料要求的干脆力量。
哈弗便是在此种转行的颠覆性与稳固性之中，见到了要害的平衡。因而，凭借哈弗H6的坚定转身，毅然决然地切入新燃料市场的腹地之间。
一直以来，哈弗皆是引领长城实现范围效益与价格跃迁的首要阵地。在长城的规划里，2025年，它要实现全世界年销售数量400万辆，此中80%为新燃料车子，这意指着3年以后，长城的新燃料车型要达到320万辆，难度可想而知。
当比亚迪在主流新燃料范畴提速渗透之际，愈加须要哈弗奋不顾身突入新燃料市场，在稳住固有市场基盘的同一时间全力在这片通往未来的市场中为踌躇满志的长城硬生生杀出一条血路。
而哈弗H6作为哈弗乃至全个长城的“图腾”车型，第三代哈弗H6 DHT-PHEV当然义不容辞地成为哈弗的先锋军，肩负起连续荣耀的重任。
“H6再过5年，品牌价格便是负的了。由于赛道变了，你仍是汽油车，人家是新燃料了。”魏建军早早就认识到哈弗H6不行躺在过往辉煌的功劳簿之上过日子。
哈弗H6 DHT-PHEV的公布传达了一种没有比清楚的声响——哈弗或许说长城正好义没有反顾地向着电动化时期大范围提速转行。
换句话说，哈弗H6 DHT-PHEV也要像车型诞生之初给产业带来的震惊与思考一样，经过一场轰轰烈烈的产物更新，实现全角度的市场优先。
只只是，哈弗H6 DHT-PHEV日前所面临的市场环境以及承载的电动智能化转行使命，远比十一年前愈加艰巨与迫切。站在700万辆的台阶之上，哈弗H6 DHT-PHEV是否取得一场酣畅淋漓的大胜，对哈弗突破市场阻碍期至关要紧。
哈弗的制胜之道
至于，哈弗H6 DHT-PHEV如何在市场竞争中取得一场大胜？“罩门”没有疑聚集在两大方面，其一是是否将本钱与价值操控在合乎道理范畴内；其二是是否在电动智能化的技艺范畴维持长久优先。
先来瞧瞧哈弗H6 DHT-PHEV定价战略，15.98~17.38万元的售价区间映射出哈弗品牌的冷静而务实。关于一身光环的哈弗H6，哈弗并没有“意气用事”的希望经过电动化赋予其不确实际的产物溢价，却是不卑不亢地将战场锁定在比亚迪宋的范畴之内。
目的一目了然。哈弗H6 DHT-PHEV不但要堂堂正正地从正面出击，用最新的技艺能力和焕新的产物素质去声明本人，光明正大的抢回“王座”，愈是要以务实的定价战略抢先打穿紧凑级的SUV新燃料市场，一举为哈弗缔造出新局势。
哈弗看得差不多精确。假如说，在惯例的汽油车时期，哈弗H6须要孤独地站在顶峰应接长安CS75、吉利博越甚而是CR-V的轮番冲撞，那末映入最新时期后，日前这种新燃料细分市场中，哈弗H6 DHT-PHEV有且唯有一种实力差不多的竞争对手，那便是比亚迪宋。
博越混动车型仍在赶来的路面上，长安UNI-K IDD又难以获利市场认可，那从全个细分市场的产物构造与声望势能来看，哈弗H6 DHT-PHEV没有疑是最挨近比亚迪宋、也是最能扭转现存格局的新燃料产物。
在技艺体制、定价战略、品牌营销、供给链整合等维度的推行与保证以下，哈弗H6 DHT-PHEV的出场势必会与比亚迪宋上演剧烈的“双雄戏”，这是两位“王者”的宿命之战。
此外在技艺路径上，魏牌的先发制人曾经在高档市场里为长城立起了一面技艺旗帜。当这套技艺体制下放在哈弗H6之上，不论是双电机HEV架构，仍是“七融合”高效率多模混动总成，多产物矩阵的协同作战，赐予了哈弗品牌市场进攻提供了充分的技艺契机与充足纵深的市场体积。
与此同一时间，在哈弗新一代的产物上，市场见到了哈弗在智能化上的努力效果，这是哈弗对抗比亚迪的焦点优势之一。终归面临“电动化”与“智能化”这两新燃料转行的活泼因子，谁能在这种时期首先达成技艺布置与产物落地，谁就有改写准则的机会。
实是上，长城作为全世界市场中少数掌握焦点三电技艺，布置多技艺路线的车企，自身的技艺实力是不容小觑的。但不论是柠檬混动DHT，仍是护芯甲电池，之前都缺少一种声明技艺实力的产物载体，而哈弗H6 DHT-PHEV没有疑弥补了这一缺憾。
这此中，在柠檬混动DHT创新性的双电机混联拓扑构造加持下，弗H6 DHT-PHEV可行实此刻EV、串联、能源直驱、经济直驱、并联、能源回收6种能源形式中智能变换，让启动机始终维持在最好能效区间内，做到起步快速、响应及时，实现能源与油耗的完美平衡，在动态时带来“快、顺、静、省”的直观感触。
“在平安至上的新燃料车子产业中，哈弗新燃料将补齐新燃料平安最终一块短板”，平安难题一直皆是新燃料市场的焦点难题之一。哈弗 H6 DHT-PHEV“护芯甲”能源电池组装备了超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点多达1500℃，而且隔热间距达到30毫米，内部还填充了大批的隔热资料，保证了高温状况下的平安性，第一大限制地消除除了平安祸患。
同一时间，它还采纳了全体式高强度平安构架，将电芯置于最中心，能有用抵抗外部冲撞且防水防渗功能卓越。在中汽研电池平安极限挑战中，“护芯甲”能源电池以超国标体现达成了挤压、火烧和浸水三大挑战，真实从基本上消除使用者的平安焦虑。
作为惯例汽油车时期的SUV王者，长城的精神焦点，在充足的资金链以及改善的研发、制造、出售、供给链体制的支撑下，哈弗H6 DHT-PHEV十足有能力也必需在最主流的细分市场里实现产物效益与市场声望的裂变，达成“哈弗柠檬混动DHT，是当下全世界最佳的新燃料技艺”的技艺认知普遍、市场基盘的扩充以及品牌造型的重塑。
体制为王
哈弗H6 DHT-PHEV无退路，它只能势如破竹地冲破市场庞杂的新品浪潮，才能第一大限制地推进哈弗品牌达成从“SUV领导者”到“新燃料SUV行家”的转变，为哈弗再次开辟出一种“黄金十年”，也为长城穿越周期提供最为有力且有用的市场支撑。
自然，推进柠檬混动DHT技艺的研发与量产落地，关连到供给链的调度、研发体制的重构、公司观念的转变……等等一系列体系性难题，这须要哈弗去变革与更新出一种良性的新燃料资产链生态。
在近两年里，长城好几年来在混动、纯电动、氢能等焦点技艺方面的持续布置最初解放技艺势能，加上在品牌营销、技艺研发、供给链整合、制造生产、能人保证等若干维度的变革创新，造成了森林式的公司生态，这是哈弗H6 DHT-PHEV进攻新燃料市场的根基，也是焦点。
在森林生态的加持下，对内，长城能够实现资源高效整合，造成强盛而稳固的里面协同体制；对外，长城麾下各个高科技子企业能够主动参加市场竞争，开放赋能全个资产，拓宽未来价格边界。
也便是说，哈弗全个设置、研发、制造体制能够围绕使用者要求迅速造成端到端的及时响应能力。同一时间，鉴于以使用者为中心的运营理念，哈弗还能够长久反哺长城，不停改良技艺，造成一种相互效用、一同成长的生态体制。
哈弗H6 DHT-PHEV为什么能够在定价体制上与比亚迪宋近身肉搏？在相当大水平上即是由于长城经过对柠檬混动DHT的研发实现了要害零部件的自助操控，既幸免在要害技艺上被外部卡脖子，又确保客户享遭到全世界大分工带来的技艺分工和本钱效益红利。
在这种日渐繁杂多变的时期，哈弗或许说长城深知，只有掌握焦点科技，建立一种高度可信可靠的体制生态才能持续穿越周期，立足华夏，走势全世界。
在金奇的著作《华夏震撼全球》中曾如许感概：大国总以不正常的形式通报本人的到来。而在自助品牌纷纷走出国门的当下，哈弗H6 DHT-PHEV迈出的每一步，皆是长城再一次震撼全球的筹码。
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