《福州的江，奔腾着城市的发展力量》

在汽油汽车市场场备受新燃料崛起的挤压的当下，神龙还在维持跑赢大盘的增幅实属不易。

随着“利他主义”和“长久主义”的持续践行，神龙车子在面临市场的不停磨砺中表现出前所未有的韧性，从昨年的触底反弹最初一路走高，实现了延续23个月同比正增添。

截止10月16日，神龙车子销售数量突破100600辆，超越2021全年，这也是神龙车子自昨年销售数量翻番以后，取得的又一种重要效果。甚而有数据预测，神龙本年全年销售数量有望突破13万辆，实现同比30%的增速。

2022前三个季度疫情来回、芯片短缺、工厂限电等一系列的难题给车子产业打开了难题形式，想要维持不下调曾经实属不易，还能够维持同比正增添，不但须要一律的产物力和相对稳固健康的资产链。还要在产物、营销、效劳等方面多维度发力，才能持续维持每月销售数量增添的良好态势。

本年第三季度，神龙车子麾下东风标致、东风雪铁龙双品牌延续投放重磅产物，销售数量受此提振明显提高，持续向好态势显著。

起首是，作为“元+”计划实行以来最要紧的一款产物，也是走量的车型之一，东风雪铁龙凡尔赛C5 X凭借“不定义，自发光”的理念和极具诚意的价值、配置，成为近几年神龙车子投放最成功的产物。

同一时间东风雪铁龙和东风标致为了满足消费者须要公布各式定造车型，愈加关心定制化和消费者的要求。关于当下的神龙车子而言，正须要一种像当年富康那样的产物来重拾品牌号召力。而凡尔赛C5X来的正是时刻，也成功成为了最走量的车型之一。

即便凡尔赛C5X成为增添新契机，但仅指望一款车型就可以够拉动全个公司周全的发展进行，赫然其实不现实。是以另一种带着爆款潜质的车来了。“新法式高素质大伙轿”东风标致新408，自到市场以来定单不停，为了满足新408的交付，神龙车子武汉工厂的制造线正开足马力制造。

在品牌策略下，新408是东风标致首搭新狮标的车型，这必定维度上也可行了解为东风标致打响的第一枪，在产物上尽可能进级，在价值上尽可能降维，赫然这是东风标致用以翻身的一款品牌重磅车型。“产物向”的态度曾经摆出去了，至于品牌维度，新408不过复兴的最初，东风标致还面临着好多挑战。

本年下半年，东风雪铁龙公布了天逸BEYOND，仿佛给法系车找回了点场子，天逸BEYOND不但针对国家内部客户要求发展了原土化进级，与此同一时间它的售价门槛还下降了。这意指着雪铁龙最初主动适应市场，将客户的要求放到了首位，这是一种品牌向没有问题信号。

同一时间，神龙车子也在新燃料范畴深入布置，塑造了一款好开、好用、好省的B端市场都能型纯电小汽车——东风富康ES600，瞄准B端新燃料市场，到市场当天即完成定单30000辆。

自然上文提到除了过硬的产物力外，亲和力和宣传力也成为品牌向上的要紧能力。以消费者为中心，坚持长久主义和利他主义，为使用者和合作伙伴缔造价格，神龙车子坚守的这点准则也是助推力。

在品牌直营上，神龙车子麾下双品牌区别成立了品牌直营中心，经过品牌直营的形式，填补品牌4S店空白的地域，使用者可行经过官方小程序线上干脆买车，厂商负责无偿送车上门，这类品牌直营形式，既让机动车价值做到了全中国同一，费率透明，也让无4S店地域的消费者全能购到神龙车子麾下品牌机动车。

为了更好地效劳消费者、实现品牌向上，神龙车子经过营销创新，塑造有价格长线IP、热点营销事故以及品牌直营形式，让营销变得愈加精确。

在长线IP运营塑造方面，经过赞助中法文化之春，助力中法两国文化交流，让华夏使用者感触到法系车的时髦魅力。东风雪铁龙与华夏自驾车活动协会完成策略合作，一同推广自驾车活动，培养自驾车文化，共创美没有问题生活形式。

在紧追热点上，不但有凡尔赛C5 X全中国48小时无偿试用，另有东风雪铁龙携手刘畊宏公布“凡尔赛操”，这点“刷脸熟”的流传形式也在必定水平上拉近了和客户的距离。

那从本年顽强增添的态势可行见到神龙车子改变战略发生的良性推力，但随着汽油汽车市场场的萎缩和新燃料市场的崛起，神龙车子须要做足充分的准备，终归当销售数量基数渐渐变大后，就要正面面临新燃料车子市场的冲撞，神龙的高增添态势还能维持多久不得而知。

实质上，神龙曾经将开辟新燃料市场的计划提上日程。纯电从B端入手，插混用天逸BEYOND明星车型试水，神龙也将借助新燃料的力量，向更高销售数量出击。以前年销百万的辉煌仿佛不容易仅靠汽油车彻底复兴，但假如在新燃料时期将麾下品牌从新“充电”再出发才能实现真实的凡尔赛。

本来，可行确信的是2022年剩下两个月神龙依然能够交出可以的成绩单，终归神龙“产物向”接地气的新战略和丰富的产物阵营给神龙带来了跑赢市场大盘的增幅，同一时间神龙作为华夏合资品牌充分理解市场要求，做出了原土化的表率，从产物到营销到通道甚而达到了制车新势力的效劳准则，是以不难了解延续23个月增幅的神龙此刻依然冲力充足。