《福州的巷，藏着不为人知的烟火故事》

据国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台车质网数据显现，2022年三季度共受理国家内部SUV投诉量累计为22,631宗，乘联会数据显现同期国家内部SUV（除进口车）销售数量约为318.4万辆。除进口车型外，三季度有销售数量数据支撑的SUV大家都有299款，为保证数据的明确性，车质网本次只统算这299款车型的初次投诉案例，计算得出2022年三季度SUV投诉销售数量比均值为万分之42.9，数值较二季度万分之43.8略有下调，投诉销售数量比体现持续转差趋向略有缓和。

68款畅销车型投诉销售数量比优于同级均值

作为国家内部优先的缺陷车子产物消息收集平台，车质网采纳“投诉销售数量比”评价体制，对2022年三季度国家内部SUV产物发展剖析。据统算，三季度国家内部SUV销售数量均值为10,651辆（平均月销售数量约为3,550辆），在有销售数量数据支撑的299款车型中大家都有83款车型销售数量超越该均值，成为三季度畅销SUV车型。此中，有68款车型体现优于三季度国家内部SUV投诉销售数量比均值万分之42.9，在国家内部畅销SUV车型中具有良没有问题声望根基，产物品质稳固性体现好于国家内部其它SUV车型，这点畅销车型投诉销售数量比详细体现如是：

销售数量投诉量双破记录 投诉销售数量比体现略有回升

从近一年来各季度SUV投诉量销售数量浮动来看，近一年来SUV（除进口车）投诉量表现出稳步上升的态势，三季度投诉量突破20,000宗，缔造了车质网成立以来的SUV季度投诉量最高记录，环比上升43.6%。反观销售数量体现，三季度SUV销售数量实现触底反弹，达到了近一年来的季度销售数量顶峰，环比上升47.6%，同比上升44.1%。

如图所示，通过前三个季度投诉销售数量比数值阶梯式增添后，本年三季度SUV投诉销售数量比数值略有回落，但与昨年同期比较仍维持在高位，全体投诉销售数量比体现仍不容乐天。

投诉量大幅优先 月均销售数量回归百万

三季度，从各车型属性的投诉量对照可行瞧出，SUV依旧占据一律主体，环比涨幅也优先于其它各车型。比较以下，三季度SUV的销售数量环比也显露大幅增添，且增幅超出投诉量，月均销售数量再一次回归百万体量。

从各车型三季度投诉销售数量比数值来看，中型车和中大型车数值显露反常增高，比较以下，SUV的投诉销售数量比数值名次第四位，全体体现平淡无奇。

效劳难题占据半壁江山 品质难题占比持续回落

从三季度SUV投诉类别占比中可行发觉，单纯效劳难题的投诉占比初次超过品质难题，占据半壁江山，与二季度比较提升6.3个百分点。联合三季度小汽车投诉类别占比来看，赫然SUV的效劳难题投诉更为突出。侧方也可行反应出， 当前国家内部车子客户针对SUV的埋怨中，效劳难题的比例在一步步加大，面临车企售前/售后效劳难题时的容忍度在不停下降。

自助品牌接着领跑 欧系品牌再次回归

2022年三季度，自助品牌入榜车型数量和占比与二季度比较均略有下调，但占比仍超越五成，遥遥优先其它列国别品牌。比较以下，美系、日系和德系品牌入榜车型数量和占比略有增添。值得注意的是，欧系品牌时隔一年再一次有车型映入榜单，但占比依旧较轻。

数据看点：

从本季度榜单名次可行瞧出，德系和日系品牌入榜车型各新加了1款，此中德系品牌车型的名次普及较上季度有所提早，而日系品牌入榜车型的名次概况显著不如二季度。

详细到榜单，自助品牌车型迎接高光时候，榜单前三名均被自助品牌车型占据，且榜单前十名中共4款车型来源自助品牌，较二季度增添1款。名次榜单前两位的车型奇瑞欧萌达和问界M7皆是7月份到市场的最新车型，本季度凭借 “零投诉”和良没有问题销售数量体现拔得头筹。值得注意的是，昨年9月份到市场的五菱星辰，曾屡次入选榜单并名次前列，本季度愈是以出色的投诉量和销售数量体现名次榜单第三位，稳固的投诉销售数量比体现值得确信。本年1月份到市场的广汽丰田最新车型锋兰达，自到市场后始终占据榜单头部，三季度名次榜单第五名，投诉销售数量比体现与二季度差不多，成为本季度入榜日系车型的领头羊。

反观榜单中的奢华品牌车型，共9款车型入榜，数量与上季度持平，均为9款。宝马和奔驰各有2款车型入选榜单，奥迪本季度仅有1款车型入榜。此中，于3月底国产到市场的宝马X5投诉销售数量比体现出色，延续两个季度映入榜单前十名，领跑一众奢华品牌车型。值得一提的是，凯迪拉克XT5再一次映入榜单，名次刷新近一年来的最高成绩，且投诉销售数量比体现也较上季度有显著提高，望再接再厉。另外，本季度欧系品牌再一次回归，沃尔沃XC60作为欧系品牌的独苗也显露在榜单中，但名次相对靠后，投诉销售数量比体现不及绝多数入榜奢华品牌车型。