《福韵福州，奏响城市发展的时代最强音》

盖世车子讯 截止本年8月底，现代车子团体本年在美国的电动车子注册量超过福特车子，跃居第二位。

益博睿（Experian）的数据显现，全体来看，美国前8个月电动车子注册量同比增添56%，占美国轻型车总注册量的份额创下新高，为5%，昨年同期为2.6%。

特斯拉依旧美国最热销的电动车子品牌。本年1-8月份，特斯拉在美国的注册量同比增添54%至298,383辆，占美国电动车子总注册量的份额为65%，低于昨年同期的66.2%；惯例车子生产商和除特斯拉之外的初创企业的电动车子注册量同比大涨61%至160,403辆。

本年前8个月，现代车子团体麾下现代、起亚和捷尼赛思品牌在美国的电动车子总注册量为43,072辆，市场份额为9.4%。此中，现代品牌的电动车子注册量翻番，起亚的电动车子注册量至少翻两番。

尽管福特的电动车子注册量也实现了翻番，可是依然跌至第三名。截止8月底，福特本年在美国的电动车子注册量同比增添111%至33,354辆，在电动车子市场的份额为7.3%。此中，Mustang Mach-E的要求强劲，前8个月的注册量为25,596辆，是美国本年前8个月第三大热销电动车型。

然则，概况可能产生浮动。8月16日，美国总统拜登签定了《下降通胀法案》，请求在北美制造的电动车子才能得到税收抵免优惠，而韩系品牌日前在美出售的电动车子均为进口，因而没再有资格得到7,500美元的税收抵免。福特北美制造的Mustang Mach-E、F-150 Lightning皮卡和E-Transit 350在本年剩余的时间里都有资格得到7,500美元的税收抵免。

可是，一朝《下降膨胀法案》中对于电池及电池资料产地的准则生效，Mach-E也会失去享受税收抵免的资格，明年销售数量可能会放慢。

就车型来看，特斯拉Model Y和Model 3前8个月的注册量占美国电动车子总注册量的一半以上，此中Model Y的注册量同比上升28%，Model 3的注册量同比大涨53%。从涨幅来看，Mustang Mach-E注册量的涨幅（62%）要超出特斯拉的上述两款车型。

另外，本年前8个月，雪佛兰在美国的电动车子注册量同比下跌35%至16,505辆；大众的电动车子注册量同比下降15%至9,127辆；保时捷的电动车子注册量为5,405辆，跌幅为21%。

在美国奢华汽车市场场，特斯拉也依旧是注册量最高的品牌。本年1-8月份，宝马的注册量为211,118辆，同比下跌11%。奔驰也显露了7%的跌幅，总注册量为183,509辆；而储存不足的雷克萨斯的注册量为180,520辆，同比跌幅达20%。