《活力榕城，奔跑在时代的奋进赛道》

盖世车子讯 据外媒报导，依据车子产业数据预测企业AutoForecast Solutions的全新数据，截止10月23日，源于芯片短缺，本年全世界车子市场累计减产约361.56万辆车子，此中华夏地域因缺芯仅减产17.29万辆车，约占总减产量的4.8%。

AFS预测，到本年年底，全世界车子市场累计减产量将攀升至426.2万辆，略低于之前预测的439万辆，也远低于昨年的1050万辆。因此可视，芯片短缺导致的全世界车子减产速度已有所延缓，也从侧方印证全世界芯片短缺有所缓和。

在经验了近两年的芯片供给危机以后，日前芯片供给已有所改进。众多车子生产商也显示，芯片短缺的概况仿佛正好好转，但随着车子生产商迈入芯片短缺的第三个年头，概况依然令人感觉不安。

上周，丰田车子估计将下降本财年（2022年4月至2023年3月）970万辆的全世界产量指标，这是丰田初次承认将没有办法实现这一雄心勃勃的指标。丰田车子的发言人将产量下降归咎于半导体芯片短缺。该发言人补充称，企业正好估价缺芯对未来制造的作用，一朝前景变得愈加明朗，将推出修订后的产量指标。

丰田在一份证明中显示，该企业计划11月在全世界制造约80万辆车子，较9月22日推出的9月至11月的平均月产量计划少约10万辆。该企业还显示，下个月将暂停8家日本工厂11条产线的部分制造，这将作用Corolla、RAV4和Yaris等多个车型的产量。

AFS负责全世界车子预测副总裁Sam Fiorani显示，AFS当前的提供的减产数据只与芯片短缺相关，但车子生产商还面对其它导致减产的供给链难题，例如交付延误和世界供给中断。