《活力福州，开创美好未来的无限可能》

6月以来，国家内部疫情获得了有用遏制，全中国范畴内无再显露大范畴封控的概况，物流和供给链也全在持续改进，汽车市场全体的规复概况差不多可以，一直处在上升渠道。乘联会推出的9月销售数量批售销售数量数据显现，9月国家内部车子厂家团购销售数量为229.3万辆，同比增添32.0%，环比增添9.4%。1-9月国家内部车子厂家累计的团购销售数量为1669.9万辆，同比增添14.4%。

SUV市场上，9月共计批售新款汽车110.2万辆，较之昨年同期的84.2万辆，同比增添了30.9%。9月的国家内部SUV市场接着表现出新燃料车型强势领跑的态势，特斯拉Model Y和宋PLUS与其它车型拉开了越来越显著的市场差距，两款新燃料SUV的月销售数量都曾经攀升到了5万辆上下，而其它车型的月销售数量均未超越3万辆。另外值得一提的是，国家内部SUV销售数量前十榜单中再一次显露了奔驰GLC的身影，这曾经是该款奢华SUV车型本年第三次入榜了。

特斯拉Model Y

2022年9月销售数量：51802辆

一句话评论：品牌力打算了，高档电动SUV市场上，ModelY依旧无真实的对手。

8月份的市场大爆发以后，特斯拉Model Y 9月份在国家内部的交付量尽管环比有所下降，但仍是凭借超5万辆的月销售数量，拿下了SUV市场的销冠。实是早就曾经声明，特斯拉Model Y在国家内部一直都不缺市场，制约其销售数量的独一原因便是供货量。9月是三季度的最终一种月份，依照往常的传统，特斯拉上海工厂的产能，在每个季度的第三个月原本就会主供国家内部市场，是以9月Model Y顺理成章的又一次交出了相比高的月销售数量。

ModelY，相片来自：特斯拉

要求昌盛但产能不足，要解决这种美满的懊恼，独一的法子便是扩产。9月初，特斯拉上海工厂二期产线就曾经建造达成，映入了制造调试阶段（估计11月底达成验收）。盖世车子梳理的产量数据显现，2022年特斯拉上海工厂估计能够实现57.5万辆的年产能，到2023年该工厂将造成75万辆的年产能。另外，就在今日（10月24日），特斯拉在国家内部市场上再一次调价，此中Model Y起售价降至28.89万元，“友商们”的竞争负担，又要成倍增添了。

比亚迪宋PLUS

2022年9月销售数量：46475辆

一句话评论：创销售数量记录这类事儿，宋PLUS最近也挺熟。

比亚迪一律是当前国家内部市场上最令人羡慕的全家车企。这家企业发表的财务报表显现，本年上半年的营收就超越了1500亿，归母净利润挨近36亿元，较之第一季度利润暴涨挨近30亿。再过几天，比亚迪将发表第三季度的财务汇报，大几率还是一轮新的大爆发，判断根据很容易，比亚迪第三季度的市场势头，又攀升到了新的高度。9月比亚迪是国家内部独一全家月销售数量超越20万辆的车企，麾下车型可谓是周全开花，而宋PLUS正是开的最昌盛的那一朵。

宋PLUS DM-i，相片来自：比亚迪

超越4.6万辆的月销售数量，缔造的是宋家庭到市场以来的月度销售数量记录，此中插混版本（宋PLUS DM-i）的月销售数量为40524辆，成为国家内部插混市场上一律意义上的领跑者。日前，国家内部插混市场可谓是百舸争流，比亚迪之外，包括吉利、长城、奇瑞等在内的主流自助车企全在持续加码插混SUV市场，但截至日前，宋PLUS DM-i的市场体现依旧是一枝独秀。不出不测的话，短时间内，能够作用到宋PLUS DM-i市场体现的要素同样唯有一种，便是产能。幸好，比亚迪近期的产能布置也在周全加速，产能紧张的难题正好一步步改进。

奇瑞瑞虎8

2022年9月销售数量：23784辆

一句话评论：奇瑞终归又有市场“主心骨”了。

2022年前9个月，瑞虎8曾经6次映入SUV销售数量前十榜单，这应当也是近十年以来，奇瑞车子麾下单一车型缔造的最好市场成绩了。十年此前的2012年，国家内部自助SUV市场映入了真实意义上的井喷式进行期，但奇瑞车子由于正好发展的品牌深度调度，错通过了这一波自助SUV市场的大爆发，直到2018年将瑞虎8投放市场，奇瑞才从新见到了在SUV市场上塑造“爆款”的期望。

瑞虎8，相片来自：奇瑞车子

2019年下半年到2020年年初，瑞虎8迎接了到市场后的第一轮高光时候，月销售数量曾延续6次破万。但随着2020年2月新冠疫情这种“黑天鹅事故”的显露，瑞虎8的市场体现周全下降，即使在疫情一步步获得操控后，瑞虎8的市场规复情况一直也其实不理想，2020年年中时刻经过一次较大幅度的官降才从新站稳了市场脚跟，到2020年10月，瑞虎8初次显露在了SUV月度销售数量前十的榜单上。瑞虎8此刻之是以受欢迎，较高的性价比优势之外，丰富的车型抉择也是一大原因，最近两年，瑞虎8家庭又先后到市场了瑞虎8 PLUS，瑞虎8鲲鹏版等新版本，持续提高了瑞虎8系列的市场热度。

比亚迪元PLUS

2022年9月销售数量：23069辆

一句话评论：国家内部紧凑级纯电SUV市场上，元PLUS曾经是一律意义上的领跑者。

当全部的同类别产物都将本人视作市场“假想敌”的时刻，根本曾经讲明该款车的市场所位了，日前，元PLUS便是这样的一款车型。在国家内部紧凑级电动SUV市场上，元PLUS到市场以来，根本上就垄断着销冠的位子，况且随着产能的一步步解放，元PLUS与其它同类别产物拉开了越来越大的差距，9月细分市场上一大家都有两款车实现了销售数量破万，区别是元PLUS和Aion Y，两款车型之中的销售数量差距挨近万辆。

元PLUS，相片来自：比亚迪

2月到市场，3月就实现销售数量破万，9月再上一种台阶，实现了月销2万辆以上，日前看来，元PLUS也一步步摆脱了产能桎梏，映入市场周全爆发期。元PLUS的畅销，除了进一步印证比亚迪当前每一款新款汽车全在爆发这种实是之外，也声明着不靠DM-i体系，在纯电范畴，比亚迪也能够塑造爆款。日前，国家内部插混和纯电两个细分市场上，比亚迪皆是强势引领者。

长城哈弗H6

2022年9月销售数量：20462辆

一句话评论：尽管与冠军曾经渐行渐远，但好信息是，哈弗H6也终归“触电”了。

新燃料当道曾经是不可逆的大潮流，在宋PLUS堪称炸裂的市场体现衬托以下，哈弗H6凭借两万辆出头的月销售数量，此刻根本上曾经见不到从新挑战冠军位子的可能性。没法子，时期红利轻松击破了固有的市场格局，在越来越多的末端使用者最初接纳新燃料产物以后，汽油车切实曾经不容易再缔造很大的市场惊喜。

哈弗H6，相片来自：长城车子

既然潮流不可逆，那就只能去迎合潮流。对长城车子而言，新燃料化的策略转行也在一步步加速速度，日前在纯电、插混、油混等各个细分市场上，长城车子都曾经布置了不少产物，连哈弗H6该款车，近期也曾经触电了。9月28日，哈弗H6 PHEV正规投放市场，纯电续航有55km和110km两个版本，补助后售价15.98—17.38万元。往日“神车”触电后能够发挥出多大的市场威力，会是然后SUV市场上的一大看点。

别克昂科威

2022年9月销售数量：19536辆

一句话评论：谁能料到，昂科威成了主流合资品牌在SUV市场上的“王牌选手”。

9月的国家内部SUV市场上，自助品牌又一次集体发力，销售数量前十车型排行榜中，唯有三款是外产业品。这三款外产业品中，一种是纯电SUV特斯拉Model Y，一种是奢华SUV奔驰GLC，另一种便是昂科威，惯例意义上相比热销的合资紧凑级SUV上，居然无一款车型上榜（昂科威的官方定位是中型SUV），切实是相比少见的概况。

昂科威，相片来自：上汽通用

昂科威算是一款介于紧凑级SUV和中型SUV之中的车型。到市场之初，正是凭借比紧凑级SUV高档少许、比中型SUV廉价少许的错位竞争优势，昂科威可谓是一破而红，开拓出了A+级的SUV细分市场。近年来，靠着在末端舍得让利的优势，以及经过不停换新积累起来的丰富的车型选择，让昂科威车系一直维持着相比稳固的市场体现。相比大的市场爆发切实很少，但月销万辆以上的市场根本盘，昂科威也守的很牢。

吉利缤越

2022年9月销售数量：19329辆

一句话评论：博越市场“迷失”以后，缤越却忽然“上位”了。

被三缸启动机拖累的不止是别克、福特等合资品牌，吉利麾下也有几款被寄予过厚望的车型，由于强推三缸启动机而减缓了市场爆发的时机，缤越便是此中之一。缤越刚到市场时，被赋予了打破国家内部小型SUV市场被合资垄断的重任，但实是声明了，即使是在小型汽车市场场上，启动机少了一种气缸，客户也是不行接纳的，直到缤越最初换上四缸启动机，市场体现才终归有了起色。

缤越COOL，相片来自：吉利车子

映入2022年以后，可行显著感触到，在SUV市场上，吉利以前的“大腿型”产物博越有些后劲不足了（特别是最近两个月，月销售数量均未破万），而十分有“明星相”的新款汽车星越L也可谓是生不逢时，被宋PLUS DM-i抢走了市场风头，月销售数量根本只能保持在万辆上下。幸好缤越及时发力，成为了吉利在SUV市场上的新支柱，尤其是在缤越COOL到市场以后，缤越家庭再一次迎接了一波小爆发，日前曾经延续两个月登榜SUV销售数量前十榜单。

奇瑞瑞虎7

2022年9月销售数量：19207辆

一句话评论：到市场好几年的瑞虎7，终归也守得云开见月明了。

瑞虎8从到市场之初就被寄予了相比高的市场期待，可行说是奇瑞车子聚集了团体焦点优势塑造的一款产物，是以对该款车的市场爆发，产业内是有过预期的，但曾经到市场好几年且一直体现平平的瑞虎7，近期能够和瑞虎8一同，在SUV销售数量前十榜单中牢牢锁定一种名额，多少是有些出人预想了。

瑞虎7，相片来自：奇瑞车子

自然，能够在到市场好几年以后重获市场的认可，与产物经过换新发展的周全进级密不可分，更与瑞虎7丰富的产物阵营干脆相干。和瑞虎8系列一样，瑞虎7系列近期也投放了若干不同的版本（日前瑞虎7系列在售的版本有十数款），在2-3万元的价值跨度里放进来了如许多的抉择项，由于能否装载一两项配置，你就可以在瑞虎7这边寻到两个不一样的车款，可行说是极尽所能的迎合了末端使用者的不同偏好。

长安CS75

2022年9月销售数量：19167辆

一句话评论：市场体现上的起起伏伏，长安CS75早就不陌生。

2014年长安CS75就曾经投放市场，况且是一经到市场就快速蹿红，成为那时自助SUV市场上的一匹“黑马”，也是长安在乘用汽车市场场上的要紧支柱。但隶属长安CS75的第一轮高光时候并未持续太久，由于品质祸患激发了相比惨重的市场危机，长安CS75在2018年首尾经验过一段相比长时间的市场低谷期。

长安CS75PLUS，相片来自：长安车子

映入2019年下半年，随着长安CS75 PLUS车型的正规到市场，长安CS75车系再一次强势崛起，一度曾经威胁到了哈弗H6的冠军位置。只是近期，在国家内部渐渐兴盛的新燃料花费大潮下，和哈弗H6一样，长安CS75的市场热度也下降了不少。“争冠”已没有可能，能保证一直显露在SUV销售数量前十榜单中，对长安CS75而言，才是未来愈加现实少许的指标。

奔驰GLC

2022年9月销售数量：18152辆

一句话评论：奔驰GLC的销售数量，一方面声明了“三叉星”车标的迷惑力，另一方面也认证了客户持续提高的购置力。

力压奥迪Q5L和宝马X3，奔驰GLC再一次成为了国家内部奢华SUV市场上的月度销售数量冠军，也是9月国家内部SUV销售数量前十榜单上独一的一款奢华车。最近一两年，由于疫情来回，不少华夏家族在收入方面都遭到了冲撞，花费降级的看法经常会被说起，但奔驰GLC这样的奢华车型却一次又一次的用实质体现，反击了以上看法，国家内部客户的购置力，显著还在持续提高。

奔驰GLC L，相片来自：奔驰车子

国产的新一代奔驰GLC将要揭开面纱，有信息称本年的广州车交会上就会正规首次发布，估计会在明年4月到市场发售。新一代奔驰GLC的车身大小将进一步加长，在智能配置方面也会有所加强，另外，能源体系的调度也是一大特点，将装载2.0T启动机+48V电机的组合。国产GLC将要换代，这也就意指着现金车型优惠必然会加大，这应当也是近期奔驰GLC销售数量显著提高的一种要紧原因。