《福州的好，体现在宜居宜业的城市环境与生活》

时期洪流不可阻挡！

100好几年前，首次产业革命孕育的惯例汽油车子没有情淘汰了马车；

今日，第四次产业革命孕育的智能电动车子最初“鲸吞”惯例汽油汽车市场场；

未来，惯例汽油车将被取代！

近来，随着新燃料与汽油汽车市场场进行两极化，产业针对新燃料技艺路线的争议一直不停，从产业顶流马斯克，到制车新势力和自助车企的领军人物连接发声，给出私人见解与方案。近日，长安新燃料CEO邓承浩在接纳媒体采访时也给出了本人的观点，“超过全部合资汽油车子的，唯有深蓝SL03增程版，无之一”。

邓承浩所讲是洞悉产业后的真知灼见，仍是一时兴盛的说法？他的底气到底何在？

底气一：与合资汽油车比较，SL03增程版具有代差优势

近年来，在新技艺的加持下，华夏车子近乎激进地刷新着外貌、内部装饰形象，并在深受年青客户喜欢的智能化、网联化方面一路狂奔。然则，由于没有办法提供智能化与网联化技艺所需的充足电力，惯例汽油车在此方面却大幅落后。

以这次邓承浩站台的长安深蓝SL03增程版为例，该款车瞄准的是同价位的合资油车。为这，长安深蓝在该款车上投放了大批优先技艺，如：全世界首个全电平台EPA1、国家内部首个智能全车域操控器“长安智慧芯”、全世界首创的超集电驱、同级首搭的AR-HUD、NFC数字钥匙等前沿科技。

邓承浩对此的全体观点是“汽油车是首次产业革命，第两次产业革命孕育出去的产物，新燃料车是第三次产业革命，第四次产业革命孕育出去的产物，它先天有一个代差”。据其推荐，SL03增程版有四大代差优势，起首是舒适，它始终以稳固工况运转，实现全域没有感驾驭，而惯例的汽油启动机不可幸免地要在不同运转工况变换，噪声与波动操控先天处于劣势，第二是功能，源于是电驱，是以能源输出零延迟，况且线性提速不衰减，这远非能源与转速相干的汽油启动机可比；第三是油耗，它可油可电，城区纯电，长途混动，纯电行进，油耗为零，在没电的状况下纯用油，百千米油耗依旧低至4.5升，远低于全部汽油车；第四是智能，它做到了“一屏掌整车，语言声音控全部”，极简体会让使用者摆脱对电话和物理按钮的依赖，带来时期前沿的智能体会, 与惯例汽油中型车对照，差距达到当年的“诺基亚”与“iPhone”的距离。

产物力超过汽油车更进一步的证据是，SL03增程版在北京的末端销售数量占比达到了57%，而许多周知在北京增程车型其实不享受新燃料车的政策优惠，这表达SL03增程版在与许多惯例汽油中型车拼刺刀时大获全胜，得到了北京使用者的钟情。借用一位SL03增程版使用者的说法，“与SL03增程版比较，咱的汽油车就像是辆老爷车！”。

底气二：大电池的增程最适合华夏国情

在邓承浩看来SL03增程版在无政策的扶持下取得这样的成绩，是由于“大电池的增程最适合华夏国情和智能电动车子时期的要求”，既有新燃料车的代差优势，又无纯电动车的路程焦虑。

当下华夏国情，一是，都市公路很拥堵，而增程跟纯电一样，车速越慢越节能，是都市路面状况节能性最佳的技艺路线；二是，我们国家幅员辽阔，东部与西部、沿海与内陆、都市与乡下进行不平衡，有些位置充电便捷，有些位置充电不方便。“充电1小时，排队4小时”的酸楚，困扰绝许多数纯电动汽车主人，也障碍着纯电动车进一步进行。

邓承浩的观点其实不是一时的兴盛，却是他10年来在EV、PHEV、HEV、增程等多个技艺路线上探寻、抉择，并联合国情深入体会后的感悟。SL03增程版也正是经过这10年三次迭代、抉择的效果。

在不停抉择与改良后，采纳大容量电池的SL03增程版纯电续航路程达到了200千米，概括续航路程达到1200千米，远超全部惯例汽油车600千米左右的续航路程，况且身背汽油“充电宝”，全无“路程焦虑”。

这是邓承浩第一大底气之一，和引认为傲的资本。按他所说，SL03增程版能给使用者带来一个最新生活的可能，“5+2”低本钱环境保护生活形式，即平时5天上下班纯电形式行进，享受几毛钱通勤的快乐，周末两天油电形式长途出游，既享受电驱带来的驾驭快感，又享受可加油带来的“没有路程焦虑”生活。

时期洪流滚滚前进，不可阻挡！作为国家内部首款增程电动小汽车，尤其是另有两大底气支撑，邓承浩说SL03增程版“超过全部合资汽油车子”，在咱看来适合国情，顺应时期潮流。这可行看做是长安深蓝面临时期大势，给出的判断与长安深蓝解决方案，可能也是最适合华夏国情的取代汽油车方案。