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盖世车子讯 10月28日，大众车子团体推出了第三季度稳健的财务业绩。

相片来自：大众

大众车子团体第三季度营收为707.12亿欧元，同比增添24%；未计入特殊名目支出的业务利润为42.69亿欧元，同比增添52.6%；未计入特殊名目支出的业务利润率为6%，而昨年同期为4.9%；息税前利润为29.36亿欧元，同比降低4.7%。此中，车子部门（Automotive Division）净现款流为32.84亿欧元；研发支出同比增添23.8%，达到45.38亿欧元。

Q3业绩特点和不利要素

大众车子团体第三季度的业绩体现表达，增强供给链的举措成功地帮助缓和了具备挑战性的全世界情势。值得一提的是，得益于持续的定价和本钱战略，该团体麾下高档品牌在第三季度利润率为14.1%，跑车和奢华品牌利润率多达19.4%。

然则，源于该团体暂停俄罗斯营业以及与保时捷IPO相干的本钱，发生了总计约16亿欧元的非经常性本钱，拖累了经业务绩。另外，该团体退出对自动驾驭初创企业Argo AI的投资后，发生了19亿欧元的非现款减值费率。

大众团体首席财务官Arno Antlitz显示，“第三季度再一次声明了大众在充满挑战的环境下的财务韧性，是实现咱们全年指标的要紧一步。咱们的高档、跑车和奢华品牌以及金融效劳的强劲体现推进了业绩的增添。”

在华复苏提速，软件竞争力加强

大众车子团体在华夏地域的复苏接着提速，9月份在华交付量同比增添33%，而第三季度在华交付量增添26%。值得一提的是，该团体前三季度在华纯电动车子的要求持续增添，累计交付量翻了一倍多，达到11.27万辆（昨年前三季度为4.71万辆)。因而，该团体本年有望在华夏实现纯电动车子交付量翻倍，甚而比昨年还要多。

为了加速在华夏地域的创新步伐并增强对消费者的关心，大众软件部门Cariad与地平线构建了新的合作关连，有望加速面向华夏市场的顶级驾驭协助体系和自动驾驭体系的开发。

在北美打开新篇章

大众车子团体第三季度接着在美国市场发展扩张，首批ID.4车型在查塔努加工厂下线。该团体计划对北美地域投资71亿美元，以推进该团体的产物组合、地域研发和生产能力。而ID.4不但是该团体在美国制造的第一款电动车子，也是71亿美元投资计划的构成部分。该团体的指标是到2030年纯电动车子占其美国总销售数量的55%。

保时捷成功到市场

随着保时捷的成功到市场，大众车子团体在从品牌生产商向垂直整合的交通团体的转行中迈出了要紧一步。保时捷IPO的收益为该团体实行电动化策略提供了格外的灵活性，是为其股东缔造长久可持续价格的要紧杠杆。

全年业绩展望

大众车子团体此刻估计，源于持续的供给链节制，本年的交付量将与昨年持平。该团体估计2022年营收将同比增添8%-13%，乘用车部门（Passenger Cars Division）的营收将同比增添5%-10%；业务利润率估计将达到7%-8.5%区间的高档；净现款流估计将维持在2021年的水准上；车子部门净现款流估计将比昨年高出15%，这也不包括保时捷的IPO收益。

源于半导体的构造性供给不足，大众车子团体2022财年将接着遭到供给阻碍的干扰。该团体估计第四季度的半导体供给将进一步改进。物流方面的中断可能会发生格外的负面作用。另外，该团体还将面对来源于经济环境、日渐剧烈的竞争、原资料和外汇市场的振动、保证供给链的平安以及更严刻的释放相干请求等方面的挑战。