《福州的深，蕴含在悠久的历史文化积淀中》

依据CleanTechnica的数据，本年9月份，全世界电动车子销售数量接着强劲势头，同比大增51%至创记录的1,040,289辆，这是全世界月度电动车子销售数量初次突破100万辆。当月，华夏（63.6万辆）、澳大利亚（8,000辆）、韩国（17,000辆）和日本（13,000辆）等市场的电动车子销售数量均创下新高。

从市场份额来看，9月份电动车子销售数量占全世界全体车子销售数量的份额为17%，此中仅纯电动车子的市场份额就多达13%。当月，纯电动车子的销售数量同比涨幅为50%，而插电式混合能源车涨幅为54%，连月来初次超越纯电。

本年前9个月，全世界电动车子累计销售数量达到6,815,282辆，占全世界车子市场13%的份额，此中纯电动车子占据9.3%的份额。

9月全世界Top 20电动车榜单：极氪001和理想L9上榜

9月份，得益于特斯拉季度末的销售数量交付狂潮，其两款车稳稳地占据全世界Top 20电动车榜单的前两位，此中Model Y的月销售数量突破11.3万辆，创历史新高；Model 3注册量挨近6.9万辆，与第三名之中拉开了逾2万辆的差距。

比亚迪宋Plus（包括纯电动车和插电式混合能源车）9月份的销售数量尽管也创下新高，但在特斯拉车型季度末的攻势下仍是屈居第三。除了比亚迪宋Plus之外，比亚迪麾下其它车型，比如比亚迪秦Plus（包括纯电动车和插电式混合能源车）、比亚迪汉、比亚迪海豚和比亚迪元Plus均在9月份创下了新的销售数量记录，且这几款车型区别排在第5、6、7、8位，比亚迪的崛起仿佛也是势不可挡。在这之间，五菱宏光MINI EV仍设法保住了第4名的位子。

比亚迪另有两款车型正处在销售数量提速形式，比亚迪驱逐舰05以9,101辆的销售数量排在第17位，刚刚到市场的比亚迪海豹以7,473辆的成绩排在第21位。

大众ID.4的销售数量尽管并没有创新高，但而是榜单中为数少许的来源惯例OEM的电动车型，另一款是排在榜单尾部的现代Ioniq 5。

在榜单后半段，比亚迪唐（包括纯电动和插混）、广汽Aion S 和Aion Y、合众哪吒V以及长安Lumin的销售数量均破万了，且均创下新高。排在第14位的理想L9特别值得一提，这款车在到市场的第一种完整出售月就以破万的销售数量跻身榜单前15名！此外值得一提的是极氪001排在了榜单第19位，得益于产量的爬坡，其销售数量延续三个月创下记录。

在前20名之外，吉利几何A、几何E和帝豪EV的增添势头也很强劲。在华夏的新一代车型中，特点是最新的问界 M7全大小SUV（4,746辆），以及合众哪吒 U紧凑型跨界车（6,070辆）。

就本年前9个月的累计销售数量来看，第一大的看点在于特斯拉Model 3从五菱宏光MINI EV手中夺回了第二名的位子，只是市场曾经解放出了一种信号：Model 3没再是不可撼动的，特斯拉车型占据的冠亚军位子可能在明年被其它车型取代。

比亚迪车型接着维持着破记录的攻势，此中比亚迪元Plus的排名上升了1位，超越大众ID.4来到第8，这也让得其成为全世界最热销的紧凑型电动车。

进步第一大的要属广汽Aion Y，攀升三个排名来到第11位，广汽麾下另一款车型Aion S也攀升到第16位。此外，福特Mustang Mach-E被长城欧拉好猫踢出了TOP 20榜单，只是两者之中的差距仅有200辆。

9月全世界Top 20电动车品牌榜：不停攻击的比亚迪

本年9月份，比亚迪接着优先势头，注册量突破20万辆，这是该企业延续第七个月创下销售数量记录，这甚而让它在季度末的交付高峰月份击败了特斯拉（19万辆）。上汽通用五菱尽管依旧排在第三，但与前两名之中的差距进一步拉大。

前三名之外，有五大品牌的电动车销售数量都创下了新的记录，此中有四个品牌全来自华夏。起首吉利得益于麾下产物线的迅速增添，月销售数量突破三万辆；广汽也以30,070辆的成绩延续第五个月创下新高；长安得益于Lumin小型电动车的热销，排名攀升到第9位；第15名合众也凭借哪吒V和U延续数月创下销售数量新记录。

惯例OME中值得一提的有现代，凭借Ioniq 5和新型Ioniq 6的成功，该品牌月度销售数量突破2万辆；奔驰的体现还不错，9月售出29,486辆电动车，是自2020年12月以来最佳的体现，这也使其成功超过其最重要的的竞争对手宝马。沃尔沃和雷诺则从新回归榜单。

前20名之外，蔚来以10,971辆的销售数量排在第21位，随着ET5销售数量的增添，蔚来或很快从新跻身TOP 20榜单；日产9月份取得了自2018年11月份以来最佳的销售数量成绩，这要得益于Sakura kei以及Ariya的公布。华为扶持的问界品牌也值得一提，自2021年12月到市场以来，该品牌每个月的产量和交付量全在攀升，9月份销售数量达到10,098辆。

就本年前三季度的累计电动车销售数量来看，比亚迪仍居榜首，且优先第二名特斯拉逾20万辆，这也使其成为全年销售数量冠军的大热门。虽然大众正好迅速霸占市场份额，上汽通用五菱依旧稳居第三。

广汽正好渐渐夺走奇瑞的地盘，当前这两家品牌之中的销售数量差距不到2,000辆，源于Aion S & Y要比QQ 冰淇淋 & eQ1更受欢迎，到10月份，广汽或可能超过奇瑞。

现代和上汽之中的竞争也是如许，上汽的销售数量最近有所放慢，与此同一时间现代则渐渐回归正途，超过上汽也是有可能。

凭借Lumin EV，长安的排名攀升了两位来到第14名，合众则再一次成为名次最高的华夏电动车初创企业。