《古韵闽都，承载着历史文化的厚重与荣耀》

极氪的热度是在线的。

于品牌而言，11月1日极氪009的到市场发表会上，极氪推出了10月品牌交付量，极氪001的交付量初次突破1万辆大关，达到10119辆。作为一款平均售价超越33万元的纯电动车，且到市场一年多时间，盘踞在所谓较为小众的猎装汽车市场场，这也充分认证了极氪品牌是备受欢迎的。

而从昨日009的发表会来看，不论是官方视频号超26万人的直播热度，仍是在微博、懂车帝等各大垂媒排行榜榜首，极氪009的发表丝毫不亚于蔚小理、问界们新款汽车到市场的关心度，可视极氪品牌，后劲充足。

特别是关于一款售价在49.9万元-58.8万元这样50万元级的华夏品牌纯电MPV产物，这类看似异常的状况，仿佛也在诉说着一种颠覆的故事，正如发表会前夕，极氪用“一种小时划分MPV两个时期”这句话去描画该款产物一样。

是的，昨日舞台上的聪聪（极氪CEO安聪慧），不论是从神态表情，仍是潜意识里的动作，都展露出强盛的自信。与2010年安聪慧亲自砍掉消费3年、10亿资金塑造的吉利MPV名目不一样的是，极氪009让安聪慧寻到了MPV竞争力的基本因素。

特别是在列举与MPV市场头部竞品时，大屏幕上展现出碾压式的参数对照，以及“纯电MPV为何不行比油车跑得更远、为何都长着一张埃尔法脸、为何不行更平安、为何就买两个沙发、为何不敢谈第三排、为何不行有控制”这5大对惯例MPV的灵魂拷问，切实可行发觉，极氪在MPV上的觉醒。

009全系标配空气悬架、前电吸门、6个头等舱沙发椅子等100余项奢华科技配置，标配双电机四驱体系，百千米提速4.5秒，CLTC概括工况续航822km……这种思路，本来就跟那时极氪001到市场时是一样的：永远用最强盛、最卷的产物力，和最诚意的形式去冲撞市场，客户当然会温柔相待。

是以极氪001在交付一年以后，依旧可行持续上升至月销万辆，便是最佳的印证。而极氪009到市场的热度，也是对极氪品牌和009该款产物实力的最好诠释。

然则就像是极氪第一款产物001十分大胆地朝着猎装轿跑的市场发起进攻时，极氪009的显露在外界看来也是一场冒险。的确，往日两年，一众的新势力推新燃料产物时，根本上全在主攻SUV市场，后来再延展到小汽车市场，由于这两块第一大的市场范畴，具有更多花费要求，可行保证只需有好产物就会有销售数量。

但极氪抉择的是其实不被大伙认知的小众猎装市场，意为有小汽车般的坐姿和控制、有SUV般的体积，另有超跑般的功能，一车多能。在大吉利这几年尝试多款小众产物均不成功的大背景下，能够将极氪001成功公布并取得现在的成就，令人不测，且惊心动魄。

那末从001到009的大步跨越，从更简单树立起标杆造型的小众市场到竞争反常残酷的高档MPV范畴，009还能如001一样如愿以偿吗？一切仿佛皆是未知数。

但可行确信的是，009作为品牌的旗舰，锚定了极氪品牌的最高定价区间，它的目的其实不是为了走量，冲上所谓的月销5000辆或许万辆，或许说如许高的售价，月销两三千辆就曾经很成功了。

其最重要的目的仍是叮嘱外界，009可行用拉满的智能和功能配置，去尝试颠覆一下MPV的市场格局，同一时间也尝试着用自助品牌的造型，去冲破50万元级BBA们所抢占的高档门槛，更像是回答一种疑问，新势力能做到的高档突破，极氪是非是也可行？

这切实是一次挑衅，挑衅MPV市场的王座，挑衅新势力的定义产物，挑衅外界对惯例自助车企的偏见，更挑衅从高档再到高档的极限。

但挑衅，从来便是艰难的，从这些上讲，极氪009的负担是庞大的。

假如说1999年12月，第一台GL8在上汽通用车子浦东金桥基地下线，从新在国家内部定义了MPV的概念，打开了国家内部MPV的黄金时期，并因此奠定了别克GL8长久以来的市场霸主位置。那末传祺从GM8到M8的蜕变，用20-30万元级的价值尝试分食GL8、奥德赛的蛋糕，并推进MPV成为传祺品牌利润和销售数量担那时，自助在MPV市场的自信心则找补了回来。

再加上这一两年来，从传祺M8到腾势D9，从岚图梦想家到红旗HQ9、极氪009，国家内部MPV市场凭借自助品牌们对市场的洞察，和高档向上突破的渴望，推进MPV市场迎接了下一种最新的时期。

与上述这点产物思路绝对的是，它们切实都见到了少许市场前景。比较其它类别的车子，MPV对经济进行、市场浮动、社会变迁愈加感性，堪称经济的风向标。近年来，高档车型同比根本维持稳固或有所增添，低端车型则全线滑落，花费进级趋向进一步凸显。MPV代表作别克GL8从2016年的8.0万辆成长至2021年的17万辆，销售数量翻了一番，便是最好例证。

MPV的风向已调转方向大型、高档、商务与节能，日前在国家内部高档商务MPV范畴，不论合资仍是自助车企，全在努力迎合使用者的个性化、高科技化、智能化的追求，并力争适应国度双碳策略。随着MPV市场迎接高档化浪潮，市场也呼吁一款更高素质、更优体会的奢华MPV车型。

又特别是在智能化与电气化的大趋向下，原土品牌曾经具有了诸多先发优势，谁先霸占了市场，并持续前进，谁就有可能在电气化的变革中成为优先者，甚而引领者。是以，在新的赛道上，霸占相对蓝海的高档MPV市场，是一种机会。

然则其实不是每款产物，每私人都有那末幸运，比较腾势D9用比亚迪日益强盛的品牌力优势和DM-i的技艺优势，初期就迅速手握3万张大定，红旗HQ9和岚图梦想家可能就无那末幸运了，品牌力的支撑度和对大消费者的依赖，将成为不少高档MPV从火热走势预冷的必经之路，而拿下顺势而为的MPV产物，也其实不能款款都成功。

不同的是，极氪009抉择了一条更艰难的公路，特意避开日前MPV市场的30-40万元扎堆重灾区，以拉满的配置干脆冲向50万元级巅峰，这是日前蔚小理都难以够到的，甚而是日前绝许多数原土品牌十分空白的市场，它要面临的，也许便是国家内部售价百万元的丰田埃尔法。

外界一直显示，能打败GL8的只能是GL8。抢占MPV王座的别克，在GL8之上将于11月3日，以最新车标和设置理念，到市场更高档的MPV车型别克GL8世纪，该产物将在强盛的市场经历根基上，重塑别克对MPV的定义，售价或将为50-80万元。

有意思的是，极氪009抢先了一步。那末谁的颠覆，才会真实被市场认可呢？

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