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近期，我们国家多家车子零部件到市场企业连续推出了2022年第三季度及前三季度财报。盖世车子梳理了此中25家主流公司上述汇报期内业绩概况。

全体来看，2022年第三季度，在盖世车子车子统算范畴内有4家公司营收超越100亿元，占比为16%，此中华域车子该季度内实现营收最高，为445.64亿元。同期内，净利润超10亿元的公司有3家，占比为12%，此中华域车子该季度内净利润最高，为23.6亿元。

但也有4家公司显露了损失情况，占比为16%，此中京东方A损失最多，达到-13.05亿元。另外，2022年第三季度，有11家公司营收同比负增添，占比为44%，此中千方科技负增添幅度第一大，为-34.25%；同期内，有10家公司净利润同比负增添，占比为40%，此中千方科技同比负增添幅度第一大，为-293.32%；有7家公司营收和净利润同比浮动皆显露负增添，占比为28%。

日前来看，国家内部多数车子零部件厂家接着维持盈利态势，但营收和净利润同比浮动负增添的公司还不在少数，且仍有部分车子零部件厂家显露持续损失的情况。另外，相关于2022年上半年，第三季度少数公司渐渐由盈转亏，甚而以前的“业绩黑马”，在该季度也体现平平。

盈亏角色转换，部分公司盈利能力不固

在盖世车子统算范畴内，2022年第三季度业绩最为亮眼的公司是华域车子。汇报期内，该企业第三季度实现营收445.64亿元，同比增添32.14%；净利润为23.6亿元，同比增添19.70%。前三季度实现营收1133.13亿元，同比增添12.94%；净利润为48.78亿元，同比增添3.74%。华域车子是同期内实现营收和净利润金额皆为最高的公司，且同比增速皆维持正向增添。

但值得注意的是，2022年上半年，在盖世车子统算范畴内的25家车子零部件厂家中，京东方A曾是佼佼者。京东方A在本年上半年实现营收96.1亿元，净利润为65.96亿元，但彼时其下降趋向已显，营收和净利润皆同比下降，区别为-15.66%和-48.94%。

到了2022年第三季度，京东方A实现营收411.14亿元，同比降低26.79%；净利润损失13.05亿元，同比降低118.01%。前三季度实现营收1327.44亿元，同比降低19.45%；净利润为52.91亿元，同比降低73.75%。

另外，千方科技和四维图新连续2022年上半年态势，在2022年第三季度内接着损失。

详细来看，千方科技第三季度实现营收17.28亿元，同比降低34.25%；净利润损失0.94亿元，同比降低293.32%。前三季度实现营收48.44亿元，同比降低28.25%；净利润损失1.87亿元，同比降低133.64%。对此，千方科技显示，该企业年初至汇报期末业务收入和净利润较上年同期下调，最重要的受疫情作用，其产物和解决方案出售有所下调所致。

四维图新2022年第三季度实现营收7.1亿元，同比增添6.71%；净利润损失0.24亿元，同比降低272.02%。前三季度实现营收20.78亿元，同比增添11.54%；净利润损失0.59亿元，同比降低41.32%。

值得注意的是，仍有公司在第三季度内实现扭亏为盈。例如均胜电子和蓝思科技。

先看均胜电子。2022年第三季度，均胜电子净利润为2.36亿元；前三季度净利润为1.31亿元，同比增添625.56%。但在2022年上半年，该企业净利润损失1.05亿元，同比下调139.27%。

依据财报，均胜电子车子电子营业接着维持快速增添，单季实现业务收入约41亿元，同比增添约30%，毛利率稳中有升，增添至约21.3%；车子平安营业一步步规复，单季实现业务收入约87亿元，同比增添约19%，毛利率一步步改进，提高至约10.5%，并实现扭亏为盈。

均胜电子在财报中显示：本年以来，企业踊跃围绕稳供给、控支出、提效能、转本钱等方面采用的各项举措一步步取得成效，单季度毛利率获得持续改进，治理、出售等费率同比获得有用操控，费率下调显著。

获悉，2022年以来，均胜电子累计新获定单超700亿元，特别是新营业定单获取维持强劲，新燃料车子范畴新定单占新获总定单比重已超50%。

再看蓝思科技。2022年第三季度，该企业净利润为10.64亿元，同比增添7.61%；前三季度净利润为7.59亿元，同比下调76.97%。

在对第三季度的业绩描画中，蓝思科技重申了新燃料车子营业带来的增加数量：本年第三季度，新燃料车子营业收入10.15 亿元，同比增添超越八成；前三季度新燃料车子营业收入24.87 亿元，同比增添超越六成；出售费率、 治理费率、研发费率、财务费率均获得较好操控，四项费率合计为12.68 亿元，环比节约17.91%， 同比节约41.49%。

蓝思科技在本季度停止损失，是其阶段性胜利。依据财报，该企业从2021年第四季度最初显露短期内损失，净利润损失为1.23亿元；2022年上半年，蓝思科技净利润损失为3.05亿元。

图为蓝思科技2021年四个季度财报业绩；图源：蓝思科技财报

蓝思科技之前曾显露，该企业曾经跟多数头部品牌有干脆或间接的合作关连，未来在做好一级供给商营业的同一时间，将努力把更多的二级供给商营业变为一级供给商，以达到更高的出售额。

芯片高繁荣增添态势仍持续

从细分范畴看，2022年第三季度，盖世车子统算范畴内的车子零部件厂家中，车子芯片公司共9家，皆实现了100%盈利。此中华润微三季度营收和净利润金额最高，区别为24.86亿元和7.03亿元。

且值得注意的是，到日前为止，这曾经是华润微延续11个季度实现营收和净利润增添。

图为华润微2009年-2021年业绩；图源：华润微财报

华润微在第三代半导体布置好几年，尤其在碳化硅（SiC）、氮化镓（GaN）范畴体现较为突出。

相干行研消息显现，从全世界扩产概况来看，海外供给商扩产名目以12英寸功率半导体产线，以及6英寸、8英寸碳化硅产线为主，产能解放时间在2023年以后，因而短期内，全世界功率半导体仍将表现供需吃紧的局势。

日前国家内部功率半导体供给商中，华润微、士兰微、闻泰科技、燕东微电子均有12英寸线的在建产能。华润微、士兰微、斯达半导、时期电气等正好建造、规划碳化硅6至8英寸的产线。

另外，据理解，华润微日前在晶圆生产板块已建成3条6吋制造线，月产能达23万片；2条8吋制造线，月产能达13.2万片。获悉，华润微正好建造的12吋制造线，估计将至今年年底建成投产。华润微显示，该制造线的产物最重要的为MOSFET、IGBT等新一代功率半导体，为企业映入产业操控和车子电子范畴做准备，名目建成后将提高企业约30％的晶圆产能。

依据Omdia数据，车子半导体中的全部类型都以两位数的速度增添，车载半导体市场在2021-2025年将用15.8%的复合年增添率增添。

2022年，美国针对华夏的芯片政策连接颁布，致使国家内部芯片资产重重受阻。在近期10月7日，美国政府公布的新管控举措中，准确请求禁止“美国人”在无许可证的概况下扶持在某些位于华夏的半导体系造“设备”开发或制造集成电路。

此措施对国家内部芯片资产链上的公司发生了必定水平上的作用，作为芯片设置类公司，兆易创新即是此中的案例之一。

兆易创新于10月28日发表公告显示，曾经收到该企业董事、副总经理舒清明（SHU QINGMING）、程泰毅（CHENG TAIYI）的书面辞职信，且该企业曾经检查经过李红、胡洪担任企业第四届董事会董事的任职资格。获悉，舒清明与程泰毅皆是美籍华人。

2022年第三季度，兆易创新实现营收19.88亿元，同比降低26.07%；净利润为5.65亿元，同比降低34.50%。前三季度营收67.69亿元，同比增添6.94%；净利润为2.09亿元，同比增添26.92%。

依据财报，受全世界经济全体环境和疫情等要素作用，兆易创新第三季度芯片产物市场要求降低，业务收入同比降低约7亿元。此中，存储芯片营业收入同比降低约4.7亿元；微操控器营业收入同比降低约1.4亿元；传感器营业收入同比降低约0.9亿元。

此外，即便盖世车子统算范畴内的芯片资产链厂家在本年三季度均实现营收净利双丰收，但其同比浮动却其实不喜人。此中，净利润同比下降的芯片资产链公司占比近56%。

例如，第三季度，晶晨股份净利润同比下调62.15%；富瀚微净利润同比下降19.38%；纳芯微净利润同比下降26.78%；晶方科技净利润同比下降79.54%；台基股份净利润同比下降53.98%。

毋庸置疑，眼下的车子产业正好经验一场革命，车子的可靠性始于芯片，每家车子芯片相干的厂家都肩负起了车子平安可靠的责任。要实现芯片自助，车子芯片从设置到生产，再到封测等各个阶段，都须要经验一次“重生”。垂直整合的车子产业正好产生浮动，全个价格链都须要互相协作。

结语

依据浦银世界发表的探讨汇报预测，2020年到2025年新燃料车子销售数量复合增添率将达到40%，到2025年全世界新燃料车子产业范围有望挨近6000亿美元。而且，随着电动化、智能化要求的增添，电子零部件占全车的本钱将达60%-70%。

我们国家车子零部件和全车资产长久处于位置不对等的状况。相干数据显现，我们国家自助品牌的全车采纳自助品牌零部件的比重低于50%。换言之，华夏车子企业的收入中，有多数都被用来收购国外制造的零部件。

曾有产业人员显示：“无华夏零部件，就造不出纯电动车子”。现在，我们国家已是全世界车子及新能车产量销量最大国，但焦点零部件长久受制于人极易节制车子资产进行。不论是范围仍是焦点技艺，我们国家车子零部件公司另有庞大提高体积。而新燃料车子的爆发为华夏车子零部件公司的崛起提供了庞大的舞台，在全车市场繁华的背后，零部件资产秩序也在被重塑。

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