《闽都新貌，展现时代的崭新风采》

近日，中汽中心推出了2022华夏“十佳底盘”、“十佳车身”获奖名单，高合车子双旗舰车型HiPhi X、HiPhi Z在一众测试车型中脱颖而出，区别斩获2022华夏“十佳车身”和“十佳底盘”大奖。HiPhi X、HiPhi Z双旗舰车型以超强实力，打开高合车子“科技奢华”新篇章。

（HiPhi X获2022年度华夏十大车身评选、HiPhi Z获2022年度华夏十佳底盘评选）

“十佳”车身塑造“跑车SUV”最新品类

高合HiPhi X以兼具高强度与创新性的车身，得到“十佳车身”大奖。HiPhi X的形象非常特异，经过Cowl点（启动机罩点）前移，前风挡呈65°大方位前倾，造成上半车身跑车的形象。HiPhi X将跑车与大型SUV的美学合二为一，缔造出比重挨近完美的跑车SUV。

另外， HiPhi X独创的高合展翼门能让使用者更便利地进出，垂直打开的顶翼门、第一大方位挨近90度的对开门，为使用者提供极为宽敞的上车下车体积。HiPhi X的座舱实现了很大的乘坐体积和更小的能源总成排布，3150毫米的超长轴距让乘客舱比重多达82%，确保了每一位汽车内部乘员都具有舒适的驾乘体积。

（HiPhi X独创的高合展翼门能让使用者更便利地进出，垂直打开的顶翼门、第一大方位挨近90度的对开门，为使用者提供极为宽敞的上车下车体积）

高合展翼门的特异设置彻底改变了惯例车身B柱与C柱之中接连的车身构造，这对维持HiPhi X的全体车身构架强度提议了更高的请求。

在车身构造设置中，工程师采纳了创新性的构造路径，实现对乘员及电池的高平安庇护。经过前纵梁、副车架和前臂梁三条路径，将前碰的载荷传导到门槛地域，兼顾成员和电池包的防护。经过坚固的“工字梁”设置，将“B-ring”和“C-ring”两个闭合传力构造发展高效能地接连，同一时间兼顾侧碰、柱碰、顶压等工况对乘员的体系性庇护，为使用者外出平安提供坚实的保证。

针对新燃料车身构造中十分要紧的电池部位，HiPhi X采纳电池包-车身集成构造。得益于合乎道理安排电池包与地板接连点位子，使车身与电池包的构造联合为一种全体，一同承担侧柱磕碰和椅子拉拽工况的载荷。同一时间，极大地下降了地板横梁高度，确保了车厢内的平整地板设置及第二排椅子滑动功效，让乘员舱和电池包全能得到很大的体积。

（HiPhi X采纳平整地板设置，让得二排椅子具备超长滑轨，能实现长距离首尾滑动）

在构造路径创新的根基上，工程师使用高效的拓扑技艺和资料战略，开发出混合资料车身。此中，HiPhi X白车身铝合金零件比重为36%，利用于体积构造繁杂的要害接头与支撑部位，有用提高能量消化效能及支撑稳固性；热成型及高强度钢比重区别为11%和34%，利用于“平安笼”地域，为乘员舱提供强度确保。

同一时间，HiPhi X采纳超越10种复合接连工艺，来实现多个资料的稳定接连。每种复合接连工艺都通过了从资料级、料片级、体系级以及全车级的虚拟和物理的双重认证，第一大水平保证了车身构造的稳固性和强度。

（HiPhi X白车身）

HiPhi X车身在静音方面也有少许精巧的设置。工程师缔造性地在声响传导的要害路径中，增添7处声学泡沫设置，可行有用阻断噪音传导，确保座舱内的静谧性。

高合突破车身开发的边界与挑战，将HiPhi X这一 “新物种”实现量产，而且达到极高的构造效能。375千克的白车身重量，相关于惯例白车身减重120千克以上，轻量化体现给使用者带来更经济的能耗与更出色的驾控体会。同一时间，HiPhi X构造刚度极具优势，车身扭矩刚度达到28.3kNm/deg。在C-NCAP十五周年庆典上，高合 HiPhi X就作为国家内部高档奢华电动车代表发展了C-NCAP正规磕碰展现，并取得了优异成绩。在延续的C-NCAP磕碰测试中，HiPhi X也取得了 5星评价。

另外，在国度常识产权局推出第二十三届华夏专利奖评审结果中，成功斩获华夏专利奖外貌设置金奖，这是高合HiPhi X斩获的又一种国度级奖项。

“十佳”底盘树立电子时期驾控标杆

作为一款科技奢华智能轿跑，高合第二款旗舰车型HiPhi Z得到“十佳底盘”大奖。超奢华底盘硬件为HiPhi Z的极致控制打下坚实根基，吊挂调转方向制动三向合一的智能底盘操控体系为HiPhi Z注入智能可进化基因。正如高合车子创始人丁磊男士所说：“咱们便是期望给‘年青’的缔造者带来一台电子时期下的驾驭者之车”。

（数字寿命GT HiPhi Z）

HiPhi Z装备前双叉臂、后五连杆高功能轻量化悬架，随速调节空簧及CDC延续可调阻尼减振器。高功能、轻量化首尾悬在更好操控簧下重量的同一时间，精心调配的悬架几何能保证弯道中外侧车胎始终紧抓路面，提高过弯上限；智能空簧让得车高可随速四档调节，极大提升HiPhi Z全车经过性、活动性与平安性；持续监测路况的CDC阻尼延续可调减振器及米其林为HiPhi Z专研的首尾混合胎宽高功能活动车胎，在给足车身侧向支撑的同一时间亦能恰到好处的滤除掉路面令人不快的冲撞。正是这一整套最新正向研发的纯电底盘悬架给HiPhi Z注入控制之魂，路感清楚且车身响应直接利落，丝毫不拖泥带水，在料理纷繁繁杂的路面冲撞时亦充分考量到乘客体会，在过滤掉多余细碎触动的同一时间，将余震操控到几没有察觉，让HiPhi Z面临各式路面状况始终维持平稳车姿，给到汽车内部乘员前所未有的纯电驾乘材质触感。

（HiPhi Z双叉臂前空气悬架体系）

（HiPhi Z五连杆后空气悬架体系）

在使用者控制感触最为干脆的调转方向部分，HiPhi Z运用全世界优先的带传动式双冗余电子助力前轮调转方向体系，供电、通讯、操控、执行均采纳双冗余设置，可保证任意步骤失效时助力模块仍可为驾驭员提供充足调转方向助力，保证驾驭平安。专为HiPhi Z量身精选的前轮调转方向角传动比，赐予驾驭员灵活精确的调转方向触感。全速域主动后轮调转方向体系则更进一步赋予HiPhi Z超过同级的灵劲爆，其调转方向方位双向达13.2度。快速时同向偏转，变道愈加顺滑安稳；低速时异向偏转，转弯半径仅5.7米，让超5米的GT轿跑亦能兼具小车的灵动。

（HiPhi Z全速域主动后轮调转方向体系可实现达13.2度的双向调转方向方位）

卓越的控制不但在于为使用者提供出色的动态体会，也表现在“收放自如”的高功能双冗余制动体系。HiPhi Z装备Brembo?四活塞前制动钳，米其林Pilot Sport EV高功能车胎，百千米制动距离仅为34.8m。前馈式底盘集成操控体系赋予HiPhi Z更智能更超前的主动动态调节能力，与惯例ESP车身电子稳固体系比较，HiPhi Z可鉴于转角及各样传感器信号概括判断，更早对机动车发展精准操控，全域提高全车动态控制稳固性和物理极限，匹配集成的全速域后轮调转方向，依照ISO-3888-2测试准则，HiPhi Z可轻松得到82km/h以上的麋鹿测试成绩。

浓厚的调校功力才能激起出高级软硬件配置的潜力。高合全世界团队针对超越50种试验场特征路面，对CDC延续可调阻尼减震体系发展5轮近150组根基阀系配合，达成10余版软件迭代；对空气弹簧发展了近百条刚度曲线改良，逐段配合；达成了EPS随速助力调转方向超越10个操控模块上千个参数变量的精心配合改良。即便是衬套，也发展了15种弹性件近百种规格的来回甄选，对车胎愈是经过多轮配方与构造的持续改良。正是由于对每一种细节的精雕细琢，让HiPhi Z实现了电子时期下极致的驾控体会。

HiPhi Z底盘各样零部件不但有周全严谨的台架认证，并以全车方式严刻执行构造耐久、概括耐久、PT耐久、海南腐蚀耐久、吐鲁番夏季耐久、牙克石冬季耐久、黄山制动测试等7大全车认证，全角度保证了HiPhi Z的可靠性和稳固的功能体现。

双旗舰树立标杆素质

华人运通从成立最初就注重常识产权的积累和庇护，同一时间以世界传统上对常识产权的尊重，来进行自助开发能力。2018年以来，华人运通累计申请专利1620件，近50%为发明专利，人均专利申请量明显超出业界平均水准；累计得到专利受权近800件。另外，华人运通还踊跃在欧、美、日等国度和地域布置国外专利，日前已申请了200项世界申请。

这次， 高合HiPhi X、 HiPhi Z双旗舰车型区别斩获2022华夏“十佳车身”、“十佳底盘”大奖，也声明了高合车子双旗舰车型积淀下去的开发能力与技艺创新，更突显出高合车子“概念即量产”的缔造力。

双旗舰车型一同牢固高合车子“科技奢华”品牌。高合将在奢华新燃料车子市场持续发力，在全世界车子市场展现华夏品牌实力。

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