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11月10日，中汽协发表华夏新燃料车子产量销量数据。

10月，车子产量销量接着维持增添态势，累计同比增速连续安稳进行态势。置办税优惠等促花费政策 持续发力，乘用车产量销量同比接着维持两位数增添；营运车仍处于低位徘徊态势；本月新燃料车子产量销量和车子出口均创历史新高，接着拉动我们国家车子产量销量稳固增添。 

当前，我们国家经济规复进行根基需进一步稳定，尽管车子产业制造团购端势头良好，但国家内部末端市 场增添略显乏力，末端储存水准有所提升。源于惯例汽油车置办税优惠政策明年能否连续尚不准确， 以及新燃料车子补助将要退出，叠加能源电池原资料价值显露大幅上升，因而公司对市场预期存留不 确定性，增添了明年制造经营计划制订难度，亟需宏观层次的引导。

车子产量销量环比均下调

10月，车子产量销量区别达成259.9万辆和250.5万辆，环比区别下调2.7%和4%，同比区别增添11.1% 和6.9%。受疫情多发散发等作用，末端市场承压，制造供应比9月略有下调。源于机动车置办税减征政策的持续发力，与上年同期比较，产量销量量仍维持增添势头 。

1-10月，车子产量销量区别达成2224.2万辆和2197.5万辆，同比区别增添7.9%和4.6%。增速较1-9月区别扩大了0.5和0.3个百分点。

新燃料车子销售数量71.4万辆，同比增添81.7%

10月，新燃料车子产量销量区别达成76.2万辆和71.4万辆，同比区别增添87.6%和81.7%，市场所占率达到28.5%。1-10月，新燃料车子产量销量区别达成548.5万辆和528万辆，同比均增添1.1倍，市场所占率达到24%。

1-10月，新燃料车子销售数量名次前十位的公司团体销售数量合计为434万辆，同比增添1.2倍，占新燃料车子出售总量的82.2%，超出上年同期5.4个百分点。在新燃料销售数量名次前十位公司中，比亚迪累计销售数量挨近140万辆；与上年同期比较，各公司呈不同水平增添，此中吉利销售数量增速最为明显。

新燃料A0级、A级涨幅第一大

1-10月，惯例燃料乘用车，B级、C级同比表现正增添，B级之下车型均表现不同水平下调。日前销售数量仍最重要的聚集在A级，累计销售数量811.6万辆，同比下调3.3%。

1-10月，新燃料乘用车各等级销售数量同比均呈不同水平增添，此中A0级涨幅第一大。日前销售数量最重要的聚集于A级，且表现显著发力态势，累计销售数量184万辆，同比增添164.2%。

价值区间呈显著的构造性向上趋向

1-10月，惯例汽油乘用车中，20-25万、30-35万市场体现相对较好，此中30-35万同比增添最明显，为32.3%。日前最重要的销售数量奉献仍聚集在10-15万，为486.3万辆，同比下调2.6%。

1-10月，新燃料乘用车中，各价值区间均呈增添态势，此中15万-20万车型销售数量第一大，且同比增长最明显，为241.6%。

车子公司出口创历史新高

10月，车子公司出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增添12.3%，同比增添46%。分车型看， 乘用车本月出口27.9万辆，环比增添11.6%，同比增添40.7%；营运车出口5.9万辆，环比增添 15.5%，同比增添77.5%。新燃料车子出口10.9万辆，环比增添1.2倍，同比增添81.2%。

1-10月，车子公司出口245.6万辆，同比增添54.1%。分车型看，乘用车出口197.5万辆，同比增添57.1%；营运车出口48万辆，同比增添43%。新燃料车子出口49.9万辆，同比增添96.7%。