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10月份，国家内部营运车全体销售数量会实现增添吗？

11月10日，华夏车子产业协会发表了2022年10月车子产量销量数据。10月，车子产量销量接着维持增添态势，累计同比增速连续安稳进行态势。置办税优惠等促花费政策持续发力，乘用车产量销量同比接着维持两位数增添，但营运车仍处于低位徘徊态势；新燃料车子产量销量和车子出口均创历史新高，接着拉动我们国家车子产量销量稳固增添。

当前我们国家宏观经济最重要的目标规复向好，踊跃要素累积增多，车子产业最重要的经济目标持续改进，产业进行环境持续向好，有助于车子市场实现全年稳增添、稳预期指标。

车子1-10月累销2197.5万辆 同比增添4.6%

10月，我们国家车子产量销量连续安稳进行态势。受疫情多发散发等作用，末端市场承压，环比呈小幅下调；源于机动车置办税减征政策的持续发力，同比依旧维持增添势头。

详细来看，10月车子产量销量区别达成259.9万辆和250.5万辆，环比区别下调2.7%和4%，同比区别增添11.1%和6.9%；1-10月，车子产量销量区别达成2224.2万辆和2197.5万辆，同比区别增添7.9%和4.6%，增速较1-9月区别扩大了0.5和0.3个百分点。

当前，我们国家经济规复进行根基需进一步稳定，尽管车子产业制造团购端势头良好，但国家内部末端市场增添略显乏力，末端储存水准有所提升。源于惯例汽油车置办税优惠政策明年能否连续尚不准确，以及新燃料车子补助将要退出，叠加能源电池原资料价值显露大幅上升，因而公司对市场预期存留不确定性，增添了明年制造经营计划制订难度，亟需宏观层次的引导。

10月，乘用车产量销量区别达成233.4万辆和223.1万辆，环比下调3.1%和4.3%，同比增添16.9%和10.7%。1-10月，乘用车产量销量区别达成1955.1万辆和1921.8万辆，同比增添17.3%和13.7%。

乘用汽车市场场在置办税减半等政策推进、新燃料车子维持快速增添、车子出口势头良好等要素带动下，自6月份以来持续维持迅速增添。

营运汽车市场场依旧低迷 仅载货汽车产量微增

10月，营运车产量销量区别达成26.5万辆和27.3万辆，产量环比增添0.8%，销售数量环比下调1.8%；同比区别下调22.7%和16.2%；1-10月，营运车产量销量区别达成269.1万辆和275.7万辆，同比区别下调31.7%和32.8%。

与9月比较，10月载货汽车销售数量、大巴车产量销量量均呈不同水平下调，载货汽车产量微增。与上年同期比较，载货汽车产量销量均下调，大巴车产量增添8%，销售数量下调10%。

在载货汽车细分品种中，与上月比较，重型载货汽车和轻型载货汽车产量销量呈不同水平下调，中型载货汽车产量显著下调、销售数量微增，微型载货汽车产量销量呈两位数增添；与上年同期比较，四大类载货汽车品种产量销量均呈不同水平下调。在大巴车细分品种中，与上月比较，大型大巴车产量销量实现增添，中型大巴车和轻型大巴车产量销量呈不同水平下调；与上年同期比较，大型大巴车产量销量表现较快增添，轻型大巴车产量小幅增添、销售数量呈两位数下调，中型大巴车产量销量均下调。

营运车作为制造材料的属性，使其市场规复难度很大，全体仍处于低位徘徊态势。

新燃料车子产量销量量与车子出口量再创新高

10月，新燃料车子接着维持快速增添，月度产量销量再创新高，区别达到76.2万辆和71.4万辆，同比增添87.6%和81.7%，市场所占率达到28.5%。1-10月，新燃料车子产量销量区别达到548.5万辆和528万辆，同比均增添1.1倍，市场所占率达到24%。

10月，车子公司出口创历史新高，达到33.7万辆，环比增添12.3%，同比增添46%。分车型看，乘用车本月出口27.9万辆，环比增添11.6%，同比增添40.7%；营运车出口5.9万辆，环比增添15.5%，同比增添77.5%。新燃料车子出口10.9万辆，环比增添1.2倍，同比增添81.2%。

1-10月，车子公司出口245.6万辆，同比增添54.1%。分车型看，乘用车出口197.5万辆，同比增添57.1%；营运车出口48万辆，同比增添43%。新燃料车子出口49.9万辆，同比增添96.7%。