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11月10日晚，第一电动独家据悉，官方指导价超越50万元和100万元的奔驰EQE、EQS系列，下周将迎接大幅减价：EQE指导价下降5万元左右，EQS指导价下降18万元左右。

观看者以为，奔驰正好试图经过对EQ系列两个高档车系的大幅减价来刺激销售数量增添，尤其是被寄予厚望的奔驰EQE。这车系8月24日到市场，9月上险量为684台。

日前，奔驰EQE系列厂家指导价为52.8万-58.5万元。信息人员称：“减价后，最低起步价在47万-48万元之中，与同级奔驰E级汽油小汽车（之下简单称呼奔驰E级）根本拉平”。

奔驰EQE

梅赛德斯奔驰官网显现，奔驰E级的厂家提议零售价区间为44.01万-55.6万元。但据考查理解，日前销售商的末端优惠价值普及在6万-8万元，网上公布的销售商参考价，最低已报至33.63万元。

作为奔驰纯电动车型EQ系列的旗舰产物，奔驰EQS厂家指导价值为107.46万-151.36万元，本轮减价后，起步价将在87万-88万元之中。

奔驰EQS

梅赛德斯奔驰官网显现，日前奔驰S级（汽油车）的厂家提议零售价区间为94.68万-183.88万元，末端优惠幅度与奔驰E级相相当。网上公布的销售商参考价，最低已报至79.48万元。

关于这一轮减价可能带来的作用，第一电动向奔驰销售商做了询问。

“EQS即便降到90万元起步，预计也仍是卖不动”，一位销售商说，“作为S级产物，它的后面一排体积有硬伤……但EQE就不同，假如降到47万元起步，月销售数量应当能打到1000台。”

材料显现，与曾经到市场的奔驰EQA/B/C不同，奔驰EQS和EQE是鉴于纯电平台正向研发的最新产物。2021年12月EQS正规到市场以来，共公布了4款配置；本年8月24日，EQE正规到市场后，共公布了3款配置。奔驰为匹配这两个主力车系的到市场，开展了声势浩大的宣传攻势。

但遗憾的是，两个车系均销售数量不佳。前文讲到，EQE在到市场后首个完整当然月（本年9月）上险量仅为684台；而EQS上险量在本年3月到达峰值310台后一步步走低，到了9月仅有112台。

奔驰EQS末端销售数量

这样的销售数量体现，与这两个高档车系的实质驾乘体会，造成了鲜明的反差。“惯例奢华车的内部装饰、功能，包括制造步骤的隔音、工艺等近似苛刻的请求，这是新势力不容易追上的”，一位销售商说，“但外貌、体积、智能等产物特点，切实不太迎合此刻消费者的用车要求”。

他以为，EQS销售数量不好非是价值难题，最重要的是产物难题，但EQE“叫好不叫座”必定是价值难题——“EQE价值假如打到35万-40万元区间，必定会成为小爆款，月销售数量未必会超越3000台，但确信不会低于2000台。”