《福州的岛，镶嵌在海上的璀璨宝石》

11 月 11 日，宝马最新能源电池名目在辽宁沈阳签约，依据合同，宝马将在沈阳制造基地发展能源电池制造的大范围扩建，这次投资的总额约100亿元国民币。这是宝马继6月建成里达工厂后的又一笔重要投资。

在本年9月，宝马曾宣告“押宝”圆柱电池，宁德时期与亿纬锂电等供给商将为其提供电芯，之前预估几家供给商每年为宝马提供120GWh的产能。这一次追加的百亿元电池名目，可行看做是宝马应对可能显露“产能不足”概况的一种登记。

宝马计划在2025年底在全世界交付超越200万辆电动车，未来10年左右的时间向全世界消费者交付1000万辆纯电动车。也便是说，在2025-2030年5年左右时间，宝马需交付800万纯辆电动车，平均每年需交付160万辆纯电动车。

以单车100kWh电池容量来计算，单年120GWh的产能可供120万辆纯电动车运用，剩余40万辆纯电动车所需产能的空缺，应当就由刚规划的沈阳电池名目来填补。

从产物层次上来看，宝马日前在国家内部到市场的车型有i3、i4、iX3以及iX共4款车型，宝马i7旗舰纯电小汽车则是到市场在即。i3与iX3曾经国产化，运用的便是宝马本人的电芯。

该电芯产自于竣工于2020年的华晨宝马电池工厂，这也是宝马团体在德国以外首个具有完整电池配备能力的电池中心，而宝马也成为了首个在华设立能源电池中心的奢华车子品牌。在电动化的决心上，BBA中宝马或许比其它两家要愈加坚定。

自然，这也来自于宝马关于华夏市场的尊重。

2021年，宝马在华夏市场的销售数量多达84.62万辆，占全世界销售数量的33.5%，是宝马团体在全世界第一大的单一市场。而宝马千万辆纯电动车销售数量的计划也须要依托华夏市场。

数据显现，2022年前三个季度宝马团体在全世界的新燃料车销售数量为283289辆，同比增添22.3%；此中纯电动车销售数量为 128196 辆，同比增添 114.8%。新燃料车销售数量尽管大幅增添，但支柱依然是惯例汽油车。

而国家内部新燃料车的渗透率在9月份曾经达到了31.8%，此中奢华车中的新燃料车渗透率为29.7%，最重要的以自助品牌为主，如蔚来、理想等。但主流合资品牌中的新燃料车渗透率仅为4.2%。本来不仅是宝马，BBA三家的电动化之路都还很长远。