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华夏新燃料冷藏汽车市场场有多大？据数据显现，2017-2021年我们国家冷库容量从3609万吨增添至5224万吨，年复合增添率为9.7%。与此同一时间，国家内部生鲜电子商市场范围也在不停上升，数据显现，2021年我们国家生鲜电子商产业市场范围达4658.1亿元，同比增添27.9%。

昨年年底，国度发改委发表《“十四五”冷链物流进行规划》指明要加速淘汰高释放冷藏车，勉励新加或革新的冷藏车采纳新燃料车型。而近日，辽宁省政府办公厅印发《辽宁省冷链物流高品质进行实行方案（2022—2025年）》，此中进一步准确了加速淘汰高释放冷藏车，联合都市绿色货运配送示范工程，鼎力推广利用新燃料冷藏车。有数据显现，2021年华夏冷藏车销售数量为79895辆，同比增添18.9%。

不论是从政策仍是从市场方向来看，新燃料冷藏汽车市场场都将是一种蓝海市场，那末近些年新燃料冷藏汽车市场场有哪些进行浮动？在能源类别、机动车类别方面有甚么浮动？哪些省市体现可以？电车资源来带大伙瞧瞧。

新燃料冷藏车销售数量受季节+政策作用大

电车资源数据显现，2022年前10月，新燃料冷藏车共出售1905辆，同比2021年同期（1286辆）增添48.13%。

从单月的出售概况来看，除了1月和10月外，2022年其它月份销售数量均超越昨年，7月为销售数量最高峰，占2022年前10月销售数量的18%。全体来看，新燃料冷藏车的销售数量振动较大，单月销售数量甚而能够低至几十，高还不过千。同一时间，新燃料冷藏车销售数量受季节作用较大，在夏季源于冷藏要求攀升，加之政策倾斜，更换新燃料冷藏车的数量增多。

轻、微卡同比涨幅超55% 未来轻卡份额可能缩减

重新燃料冷藏车的车型来看，2022年和2021年前10月差不多没甚么浮动，不过多了一台重卡新燃料冷藏车。可是从同比的概况来看，微卡类新燃料冷藏车同比增速很大，而大面、宽体轻客则显露显著下降。

假如从更细分的市场来看，尽管小卡、微面、中面车型同比有所增添，但增添相对缓慢。显露以上概况，最重要的是轻卡新燃料冷藏车是都市冷链配送中的主力军，性价比最高；其次是新燃料微卡型冷藏车。而新燃料微面、宽体轻客及重卡类等新燃料冷藏车运用则须要考量更为精确的利用情景和请求配合以及本钱的投入，因而要求量不多，推广利用的面相对较窄。

虽然日前趋向来看，未来在冷链范畴小微卡销售数量有望超越轻卡。最重要的是由于2023年国补将正规退出，而常见的小、微卡价值涨幅不超越2万元/辆，而常见的轻卡涨幅则最少为2万元/辆，在相当大必定水平上会打击运营者买车踊跃性。

能源电池进行迅猛 未来朝多技艺路线进行

在2021年和2020年前10月的新燃料冷藏车数据中，纯电动依旧是主流，占据超6成的份额。只是，不同于2021年前10月的数据，2022年能源电池车型所占一席之地，月占比不停提高。据理解，氢能源电池车子能量转化率多达60%至80%，比惯例内燃机高出不少，而且氢能源电池能够很好解决冷藏车大电量的运用要求，从带来更长的续航路程和运营效能。因而，曾经有不少车企最初连续公布能源电池新款汽车型。

而能源电池车型的显露，愈是让得2022年前10月插电式混合能源车型比例较2021年下调了14%。新燃料冷藏车范畴将造成以纯电动为主，能源、插电式混合能源为辅的路线。

参加公司少许 销售数量差异显著北汽福田暴涨

新燃料冷藏车范畴参加的公司其实不多，销售数量分布不平衡。2022年前10月，大家都有超30多家新燃料全车厂有出售新燃料冷藏车，此中有不少公司销售数量仅为个位数，销售数量突破百辆的仅有5家。比较昨年，新加3家公司。

此中，销售数量最高的为广西车子，共出售424辆，占比22.26%；其次是远程新燃料营运车销售数量为337辆，占比为17.69%；第三名是北汽福田，销售数量为285辆，占比14.96%。

瑞驰新燃料位居第四名，销售数量为246辆，占比12.91%；上汽大通销售数量为145辆，占比为7.61%。

此中，远程新燃料营运车和瑞驰新燃料同比显露下调，区别为29.642%和5.75%，此中瑞驰新燃料销售数量下调最重要的是由于四川、浙江、天津等省市销售数量下降；远程新燃料营运车则最重要的是由于广东和四川销售数量的下调；广西车子、北汽福田、上汽大通实现同比增添，此中北汽福田涨幅达3971.42%，最重要的得益于北京销售数量的增添。

分布不均衡 川渝位置难以撼动北京上榜

重新燃料冷藏车的分布来看，市场渐渐从川渝粤地域扩大到浙江、福建等地域。在2021年前10月的数据中，四川销售数量排第一名，2022年四川依旧稳居第一。可是第二名的位子则从广东变为北京；第三名的则由重庆变为广东。位列第4—5位的陕西、福建则被浙江、重庆替代。除了成都、重庆以外，深圳、北京、嘉兴等都市销售数量最初复苏。

全体来看，2022年前10月川渝+广东销售数量占据新燃料冷藏汽车市场场近4成的份额，是新燃料冷藏车稳固的市场。最重要的是由于成都、深圳、重庆三座都市具有巨大的人数以及优先的经济要求和增添潜力，货运要求巨大。而北京在本年销售数量非常突出，最重要的是北汽福田本年在北京出售大批新燃料冷藏车。

小结：新燃料冷藏车是在“曲折中向前”，一方面受本钱、续航等作用，可是另一方面又获得政策扶持。之前，电车资源曾预估2022年未来新燃料冷藏车销售数量有望超越5000辆，从这样的情势来看，新燃料冷藏车未来要走的路还很长、很远。