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由华夏科学技艺协怎么在微信上找群,没保存会、北京市国民政府、海南省国民政府、科学技艺部、产业和消息化部、生态环境部、住房和城乡建造部、交通运输部、国度市场监督治理总局、国度燃料局结合主持的第四届全球新燃料车子大会（WNEVC 2022）于8怎么在微信上找群,没保存月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相联合的形式举办。

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此中，北京会场位于北京经济技艺开发区的亦创世界会展中心大会由华夏车子工程学会等单位承办，将用“碳中和愿景下的周怎么在微信上找群,没保存全电动化与全世界合作”为专题，邀请全世界列国政产学研界代表开展研讨本次大会将包涵20多场会议、13,000平米技艺展览及多场同期运动，200多名政府高层领导、国外机构官员、全世界公司领袖、院士及产业行怎么在微信上找群,没保存家等出席大会发表演讲。

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此中，在8月28日上午举行的技艺研讨会“新燃料车子电驱动技艺创新”上，美国工程院院士，威斯康星大学麦迪逊分校电机与电力电子中心（WEMPEC）主任Thom怎么在微信上找群,没保存as M. JAHNS发表主题演讲最重要的看法：。

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1、采纳宽禁带半导体WBG开关的电流源逆变器CSI为未来的深度集成电驱动体系IMD提供了庞大的期望；2、经过CSI-IM怎么在微信上找群,没保存Ds几种集成设置方案的温升测试表达，即便是十足封闭、不空气流通(TENV)的设置方案也是可行满足器件温度节制。

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3、咱们须要做更多的事业来解决其它各式环境挑战，包括温度重复耐久和波怎么在微信上找群,没保存动等之下内容为现场演讲实录：各位早上好，咱十分荣幸能够有机会和大伙来分享咱们探讨效果和看法，可是很遗憾由于疫情原因咱不行够亲自出席，只能经过线上的形式和大伙分享。

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今日这种话题怎么在微信上找群,没保存咱很喜爱，是对于电力电子方面的内容，以及它在电机驱动实践中面对的挑战起首咱和大伙容易的推荐一下威斯康星大学麦迪逊分校，咱们大概在美国的中北部，靠近芝加哥的位置，四周的环境是十分漂亮的学校大概有五万名弟怎么在微信上找群,没保存子，多数皆是从事工程相干的探讨事业，咱在电子计算机学院，咱也是从事电机相干的探讨。

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本来咱们和产业、学界有着长远的合作，可行说咱们和业界的沟通和合作是十分久的昨年咱们庆怎么在微信上找群,没保存祝了40周年的创新和合作的庆典，这张是咱们团队的合影，咱今日也是代表全部的同事和大伙来问好咱也期望有一天大伙能够来麦迪逊和咱们面临面交流。

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今日咱和大伙分享集成电驱范畴的怎么在微信上找群,没保存一种革命性的进展，或许说它是一种演进此刻碳化硅利用的速度曾经快了十倍左右，能够实现更高的功率密度，且更适用于高电压情景下的利用，本来碳化硅自身的演进就代表了此刻电驱产业的更新。

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另一方面，惯例的电驱体系皆是分体式，电机和操控器分开，用惯例的电缆和电线接连操控，此刻咱们要做的便是把全部扩散的盒子整合起来可是咱们非是容易物理组合，却是真实的集成，未来咱们会接纳这类长怎么在微信上找群,没保存远的浮动而宽禁带半导体有机会让咱们实现这样的远景，他有哪些潜在的优势呢？起首源于共用壳体和热治理体系，功率密度提高是十分显著。

第二针对范围生产其制造生产优势显著第三便是高带宽和容错的模块化架构可是还好怎么在微信上找群,没保存多挑战，今日咱想给大伙推荐一下挑战，在把电子电力整合到电驱动器上，全个环境本来是十分繁杂的，稍候咱会容易的做这方面的推荐这类设施它关于电机驱动器十分要紧，同一时间也可行帮助咱们进一步解决这类挑战，在这怎么在微信上找群,没保存张幻灯片上咱们期望能够更多的关心热挑战，特别是和镶嵌电力电子，把他进一步整合到集成电机驱动器上，咱们有哪些热治理上的挑战，而且如何能够解决这点挑战，咱期望能够经过咱的演讲进一步鼓舞大伙来信任这方面的前怎么在微信上找群,没保存景，而且也能够拥抱这类技艺趋向。

热治理挑战起首是资料热功能，接下来是电力电子器件关于电机来讲耐温至少做到180℃的温度节制，有些高功能利用场合是200℃的温度节制可是其它电力电子器件的耐温普及在125怎么在微信上找群,没保存℃的水准，那末这之中就有大于50℃的温差。

关于IMD体系架构，把全部部件整合到一同，就会面对着传热的挑战好几年来，咱们一直被问到这类难题，如何能够把这类电力电子和电机集成在一同，咱想跟大伙分享一下解决怎么在微信上找群,没保存温度节制上实践起首便是咱们要挑战一个准则的思维形式。

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日前咱们在电机逆变器中普及都采纳电压源VSI逆变技艺，另有一个电流源CSI解决方案利用不多咱们为何对VSI和CSI感兴趣，由怎么在微信上找群,没保存于它可行帮助咱们解决未来的热挑战，由于它有好多十分迷惑人的少许特性，鉴于宽禁带半导体的电流源逆变器CSI技艺将是针对未来的集成电驱动体系的要害技艺。

它最重要的的优势之一便是在高温的功能从体系拓扑上看V怎么在微信上找群,没保存SI须要运用电解电容和薄膜电容，而电解电容的耐温在105℃，薄膜电容耐温在125℃，节制了VSI类别拓扑逆变器的热环境而CSI拓扑运用电感类器件耐温可行达到200℃，陶瓷电容耐温可行达到150℃，从全怎么在微信上找群,没保存个体系热治理的方位来讲，CSI逆变器，另有电容器它们可行在高温下具备同样的热特性。

咱们在名目上也做了认证，一年前假如大伙参与了今日的会议，大伙可能还记得这种名目，咱要给大伙回顾一下那时这种名目上的探讨怎么在微信上找群,没保存效果和进展这种名目是由美国燃料部出资来做的一种前沿性的探讨名目APER-E，在这种探讨名目上咱们把高功能的WBG另有CSI联合到一同，来进一步集成电驱动体系。

这是为期三年的名目，最重要的的进步便是功率怎么在微信上找群,没保存密度的进展和浮动，咱们让全个名目愈加有挑战性，镶嵌的不但仅是逆变器，同一时间在设施里也有少许其它的镶嵌，它具备三种功效，可行把功率传导到逆变器、电容器，同一时间也可行在交流电网和交流负载上有很没有问题怎么在微信上找群,没保存利用，扶持电动车制动能量回收，可是此刻仍是有好多挑战，咱们有运用了双主动桥构造来实现功率密度的提高。

大伙见到这是3kW的电驱动体系原型机，电力电子逆变器是镶嵌到电机腔室内，逆变器包涵3层PCB，冷却风怎么在微信上找群,没保存扇功率3W另有此外一种命题，便是咱们声明经过格外的铝层构造可行实现体系集成这张幻灯片展现的是逆变器的电压电流波形。

左手边的波形便是在设施末端运转的波形，看起来十分的理想，它的效能在第三年的时刻是98%怎么在微信上找群,没保存，咱们也见到这种图表所展现的功率密度以及其它的功能目标，关于电动车的利用是十分高效的，这比咱们预定的指标提高了一倍在三年的名目以后，咱们可行有机会得到其它的少许经费，咱和全个团队打算运用这点格外的经费怎么在微信上找群,没保存来进一步拓展探讨，便是下一代的CSI-IMD，要点解决热挑战。

咱们把电力电子安装到同样电驱动体系腔的下部，还加入了空气冷却体系右手边展现的是他的一种体系集成方案图，咱们见到全部电源器件片均焊合在PCB怎么在微信上找群,没保存电源板上，运用负担环安装在端室铝壳上，用热界面资料(TIM)发展电隔离，操控器集成到CSI传感器板，降低PCB数量。

咱本人本来也担忧过究竟能否能够达成这种事业，可是咱的弟子他切实把全个操控器干脆安装在怎么在微信上找群,没保存统一块平面板上，也防止了显露EMI的少许难题本来这种名目做的十分艰难，由于要实现冷却的话，内部有太多的细节，可是那时咱们用的是一种负担和温度同一时间测试的形式，这便是一条很干脆的思路。

本来有的技艺咱们怎么在微信上找群,没保存在采用的时刻无别的抉择，除了干脆抽取热量之外，包括把全部的热量抽取到全个电机的外壳，咱们就做的是这样直流的导出咱们设置了有两条冷却渠道，采纳5种不同的冷去方案对照散热成果TENV是采纳全封闭没有散热构怎么在微信上找群,没保存造的方案，运转到3kW功率下的温升在110℃依然在温度节制范畴内，这是全部方案里最差的概况，在测试中发觉还不到120度，也便是和它的极限值有50度左右的体积，可行说这是咱们能够达到的一种优势。

可是咱们怎么在微信上找群,没保存本来把实验做严刻一丝，可是你实质在驾车进程中是有外部气流的映入，可行实现自动的降温，可是咱们在做试验的时刻想避开这一环，纯粹去考量到全部的导热，来瞧瞧在一种封闭的体积中究竟能够承担多少的热挑战是以咱们怎么在微信上找群,没保存十分高兴和自豪，哪怕无外部的冷却体系，此刻做的是个极其试验，可行说是出乎咱们预想的。

此外两个体现最佳的方案，他从外部主动的吸取空气，应用外部的空气去发展散热，温升不到80℃这张幻灯片本来是想和大伙阐述怎么在微信上找群,没保存少许要害电力电子器件的最高运转温度，咱们在测试时也遴选了几个要害的器件发展观测，在TENV和TESFC配置下的额定运转工况，运用热电偶监测被辩别部件的外壳/外部外表温度。

它们自身也会发热，是以结论便是怎么在微信上找群,没保存哪怕是十分类似的参数的要求下，在做功的时刻这点零部件的温度本来是十分均衡的，大伙可行去瞧瞧咱们的相比数据，日前逆变器可行在全封闭设置方案下全负荷运转，全部的器件全在温度节制范畴内。

另有哪些须要咱们做的怎么在微信上找群,没保存呢起首是须要关于寒冷环境下发展更多的探讨，特别是在全个运转生命中，温度重复耐久是更要紧的，特别是在深度集成的电机驱动体系上咱们须要保证温度的重复，这是咱们此刻所面对的十分要紧的一种挑战。

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咱们也期望大伙能够参与延续的探讨事业中间，咱们在威斯康星另有全世界其它的研制中心都取得了进展，也进一步展现未来的深度集成电怎么在微信上找群,没保存驱动体系的潜力和前景是愈加光明的感谢大伙的关心  （注：本文依据现场速记梳理，未经演讲嘉宾审阅）。

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