《闽都风华，闪耀在文化的璀璨星空》

“你说，最近入手Model Y是一种好时机吗？”

“再等等，特斯拉离减价不远了。”

绝非是杜撰，就在昨晚，一位许久无联系的大学同学，忽然发来了稍显突兀的问候。他最基本的目的，仍是想要征询文章开篇的那个难题。至于谜底，咱给出的也很言简意赅。

作为背后支撑的论据，恰好是然后想要着重讲明的内容。而在真实开展此前，想要提早告知的是，刚刚往日的8月，据乘联会推出的数据显现，特斯拉在华总销售数量达到76,965辆。

此中，出口国外市场共42,463辆，国家内部零售共34,502辆。更为恐怖的是，Model Y创下62,169辆的月度交付纪录，环比增添295%，同比增添261%，位列8月全体乘用车销售数量第一位。

同一时间，容易计算后得知，特斯拉上海超等工厂在1-8月即完成了399,939辆的销售数量成绩，距离2021年全年交付量484,130辆，仅相差8万多辆。此中，出口总数近16万辆，国家内部卖出24万多辆。

而且要晓得，仅仅依托Model 3与Model Y，这家美国车企就祭出了这样的强势体现，两款在售车型在各自所处的细分市场中，已然成长为妥妥的“爆款”。

以此作为背景，绝非是将他们神话，不论在表里饰设置前瞻性、电子电气架构集成度、协助驾驭的领先进步性，以及概括能耗、行进材质触感、补能体制、出售形式，甚而品牌与创始人光环等多维度，必需承认在Model 3、Model Y与特斯拉身上，的确都有着众多值得称赞的位置。

只只是，假如非要从中挑选出少许“毛病”，想必只剩过往很长一段时间，碍于在华产能惨重不足，上海超等工厂分身乏术，动辄长达近半年的提车周期。

尤其是身处愈发内卷的华夏新燃料市场，随着越来越多自助品牌的推新，同等级竞品膨胀式的增多，不可幸免的形成了部分下定使用者的流失。幸好，随着特斯拉的一系列努力，Model 3与Model Y的扩产事业曾经阶段性的达成。

顺势，全新开启此中国官网后不难发觉，截止昨晚，特斯拉全部国产车型的提车周期，均缩小至1周起。譬如，Model 3后轮驱动版为1-8周、Model 3高功能版为1-10周、Model Y后轮驱动版为1-4周、Model Y长续航版为1-10周、Model Y高功能版为1-10周。

而在咱眼中，这还不过有可能官降的一种“引子”。至于更多的线索，没有疑包括近日特斯拉忽然宣告：自2022年9月16日起至2022年9月30日此前交付的全部最新、展车及非最新Model 3及Model Y的汽车主人，若抉择购置特斯拉店内保障，且投保障种包括了交强险、车损险，将予以保障补助8000元。

加之，同样就在昨日，据上海企工作单位环境消息公布平台信息显现，特斯拉上海超等工厂（一期）第二阶段的产线改良名目在9月1日竣工并最初调试，估计验收期限为9月1日至11月30日。

据理解，该名目投资总额多达12亿元国民币，此中环境保护投资8500万元，占比7.08%，实质动工时间为昨年12月21日，估计竣工时间为本年4月，只是终归延至9月才正规竣工。

这次的产线改良名目是特斯拉在现存工厂内发展扩建，最重要的经过提升制造节奏来扩大产能。昨年11月推出的环评汇报显现，产线改良名目最重要的为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建。

依据特斯拉的估算，产线改良名目建成后将增添4000名员工，全厂员工数量将达到19000人，这次产线改良名目，进一步扩大了特斯拉在上海超等工厂的产能范围。

再者，依照此前少许探讨机构的预测，快要到来的第四季度，位于全世界交付50万辆新款汽车，将来会是这家美国车企的指标。那末，在此进程中，华夏市场与上海工厂，没有疑须要提供充足给力的扶持。

是以假如真的能够官降，特斯拉势必会进一步收割更多的潜在使用者，为本就十分炙热的出售端，再添一把猛火。

综上所述，一边是应用赠送保障，忽然打开变相让利；一边是产能愈发充足，提车周期大幅度缩小；一边是为了冲撞更高指标，很需要新的刺激点，种种迹象看似全在暗指，距离本文标题所言的节点，也许真的不远了。

自然，关于特斯拉这样全家流量与热度均颇高的明星车企，本年一朝抉择久违的官降，外界势必会快速传来其“卖不动了”的危机言论。

而咱更想反驳的是，“自欺欺人真的无必需，当作笑话听听就好，与其关注该点，不如用心想想官降会首先产生在Model Y，仍是Model 3身上？”

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