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　　【全球车子产业频道】9月29日，市场探讨机构J.D. Power君迪发表2022华夏售后效劳称心度探讨。探讨显现，2022年，主流车品牌售后效劳称心度得分为755分，奢华车品牌为768分，两者差距进一步缩短至13分。

　　获悉，这项探讨评测的是拥车期为13至48个月的汽车主人，对往日12个月内在品牌受权经销店的效劳经验的称心度，车子售后效劳称心度得分采纳1000分制。

奥迪以786分位居奢华车品牌售后效劳称心度榜首，路虎以772分位列第二。

广汽本田以783蝉联主流车品牌第一。

广汽传祺（773分）名次华夏自助品牌第一及主流车品牌第二。吉利（770分）名次华夏自助品牌第二及主流车品牌第三。奇瑞（762分）名次华夏自助品牌第三。

　　探讨显现，2022年华夏车子产业全体售后效劳称心度为757分，较2021年下调2分。此中，主流车与奢华车之中的售后效劳称心度差距持续缩短，2020年和2021年两者差距区别为18分和14分，本年两者差距进一步缩短至13分。在各项探讨因子中，效劳团队成为本年权重最高的因子，反应出客户关于售后步骤中人士效劳的软实力更为关心。

　　探讨还发觉，2022年，自助品牌的售后效劳称心度得分为753分。各项称心度因子中，自助品牌在效劳价格方面较昨年进步第一大，得益于销售商更明确的费率估算、更彻底的费率解释和更精确成功的效劳推销，提升了自助品牌汽车主人对收费合乎道理性的认可度。

　　另外，在预约和无预约的两种概况下，主流车汽车主人的称心度区别为753分和758分，预约举止并没有增添称心度得分。主流品牌中手机预约人群流失率最高，预约手机打不通是较昨年增添最多的放弃预约原因。

　　J.D. Power华夏区车子数字化零售征询工作部总经理谢娟说：“随着智能化和数字浪潮兴盛，车企与客户之中的接连从往日的买车与售后向全寿命周期拉伸，未来消费者体会将从单点化效劳体会向情景化延续体会进一步进级。车企们须要从幕后走到台前直面使用者，构建体制化的‘消费者体会治理’，与销售商造成效劳合力，将成为未来竞争中破局的要害。”（图/文/摄：全球车子 宇智波民）

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