《福州的广，展现城市发展的广阔前景与空间》
一提到中等小汽车，许多数人的感官皆是中等。
尤其是20万元价值区间的市场，大众帕萨特、本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁等“常青树”车型市场保有量相当大，愈是加深了大家对中等小汽车的刻板感官。
这点车型尽管在产物造型上显得老成持重，但他们在体积、配置、功能上既能满足家庭用要求，又能在必定水平上满足营运要求。这关于中等小汽车的花费团体而言，的确是个“不会出错”的抉择。
只是，当前的车子花费市场与此前比较曾经年青化，新生代客户成为主体以后，对中等小汽车也有了愈加强烈的时髦要求。
在这一丝上，美系品牌的代表车型长安福特蒙迪欧具备先天优势，前几代车型就曾经在中等小汽车市场树立了愈加年青的产物造型，新一代蒙迪欧愈是突出了这一气质。
从设置上看，新一代蒙迪欧采纳了好多时髦素材，包括：呼吸式3D鳞甲格栅、隐藏式门把手、流线型车身线条以及愈加靓丽的车身色彩等。座舱内，气氛灯、横贯式大联屏、活动椅子以及红色的出风口旋钮，也全是年青人喜欢的作风。
就形象设置而言，新一代蒙迪欧曾经表现出了以年青化为特征的周全蜕变，4935毫米的车身长度、2945毫米轴距让它看上去显得很修长，散发着轿超跑的气质。因而，咱们有理由把它称为极具潮流感的中等小汽车。
座舱内，新一代蒙迪欧长达1.1m的全体式横贯大联屏是最抢眼的配置，这为它提供丰富的智联功效打下了根基。在这块大屏内，整合了12.3英寸数字仪表屏和27英寸4K中央控制系统屏，科技感达到了当前的一流水准。其27英寸中央控制系统屏既可行全体显现消息，也可行分成中央控制系统屏和副驾屏单独显现，可行满足个性化运用要求。
在车机方面，新一代蒙迪欧装载了SYNC+2.0智行互联体系，具有触控、语言声音、手势操控等多维智能交互能力，车机生态也实现了爱奇艺等第三方软件入驻。另外，体系也具有OTA进级能力，智联效劳可行持续改善。
在语言声音交互上，体系扶持超越70种语义语言声音，扶持延续输入和随时打断，而且从车机软件功效到空调等硬件配置都可行操作。语言声音体系对当然语言声音指示的辩别很明确，反馈速度也够快，指示说出后只要要等一两秒就可以获得反馈。
只是，在咱说出“咱饿了”、“咱困了”和“咱肚子疼”时，唯有第一种指示干脆推送了周边餐厅的地址，后两个只给出了回应，而无推送酒店和医院导航，须要改用“寻觅周边酒店”和“寻觅周边医院”这样愈加准确的指示才行。
而在智能驾驭协助方面，新一代蒙迪欧采纳了福特Co-Pilot360智行驾驭协助体系，其主动驾驭协助功效BlueCruise可行扶持L2级智能驾驭。
经过方向盘左侧的多功效按钮，新一代蒙迪欧可行一键打开BlueCruise，自适应巡航和车道居中维持功效同步发动，跟车距离也有4挡可选。在部分都市，车机还接入都市智慧交通体制，可行运用V2I车路协同体系，实现了提早预见红绿灯等功效。
新一代蒙迪欧全系装载了第四代EcoBoost 2.0T启动机，配合8挡手自一体变速器。在八达岭机场测试场所上，新一代蒙迪欧在百千米提速测试中跑出了6.93s的成绩。
值得一提的是，这一成绩曾经可行与活动车型相媲美。新一代蒙迪欧以中等小汽车的身份跻身“6秒俱乐部”，关于其年青化作风的打造会有相当大帮助。
而在蛇形穿桩测试中，新一代蒙迪欧的调转方向也很精确，方向盘力度相对轻柔，操作起来轻松省力。全个穿桩进程中，车胎的抓地力优异，机动车重心的频繁转嫁稳固平顺，60km/h左右的持续穿桩车速也达到了活动车型的准则。
就价值而言，新一代蒙迪欧的起步价唯有15.98万元，但却标配了“2.0T+8AT”能源总成，这关于年青客户来讲是个具备蛊惑力的卖点。而即使是顶配车型，以21.68万元的价值配齐智联车机和L2级智能驾驭协助体系也堪称实惠。
因而，新一代蒙迪欧十足具有走量的实力，更况且同等级的日系和德系对手在智能互联方面尚缺乏竞争力。
从这一丝来看，也许新一代蒙迪欧真实不可忽视的对手却非惯例意义上的中等小汽车，却是那一些价值相近、科技特征更突出的智联电动车。
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