《活力榕城，释放无限的创新活力》

北京时间9月30日，随着钟声音起，零跑成为了继“蔚小理”以后，第四家赴港交所到市场的新势力制车。而彼时，作为其第一大“竞争队友”的哪吒，说不羡慕势必是假的。

幸好，国庆假期第一天，后者首先推出了9月末端成绩单，共交付新款汽车达到非常“夸张”的18,005辆，同比增添134%，并实现延续27个月的同比增添。详细车型方面，哪吒U车系共交付6,070辆，同比增添126%；哪吒V车系共交付11,935辆，同比增添138%。

而本年1-9月，哪吒累计交付新款汽车111,190辆，同比增添168%。与此同一时间，9月哪吒在品牌、产物、全世界化等方面齐头并进，取得多项路程碑式效果。

继哪吒V右舵版到市场泰国、尼泊尔等国外市场后，9月18日哪吒U世界版初次登陆东南亚在老挝到市场，哪吒宣告与老挝知名销售商Keo团体构建策略合作关连。这次登陆老挝，哪吒官方进一步扩充国外新版图，并构建新策略伙伴，也成为了首个在老挝到市场新款汽车的华夏新势力制车。

此外，9月底，哪吒还与以色列销售商团体企业Blilious Group签约策略合作合同。这是哪吒继亚洲泰国、尼泊尔等国外市场后，“出海”策略的进一步延申，标记着哪吒U和哪吒V车型将初次映入中东市场。截至到8月底，哪吒国外定单已突破5,000辆，通道进行到近30家。

见到这边，不禁想起昨年广州车交会时期，哪吒CEO张勇在接纳专访时所说的一句话，“假如咱们刚最初走高档，不走大众化市场，咱以为企业早就倒闭了。”

的确，抛开那一些华而不实，这家新制车之是以能够位于产业站稳脚跟，放下一味追求高档化的执念，走愈加亲民的路线，便是最重要的原因。而“清醒自知”也恰好成为了其身上较为难得的特点。

但一方面处境向好，另一方面仍需注意，从产物平均售价维度考虑，哪吒显著与“蔚小理”之中存留较大的差距，是以在冲撞第一梯队的进程中，怎么提高本身含金量，已然成为放在其眼前的一道必答题。

换言之，本年顺利迎接量变、成功突围以后，须要解决的最重要的任务，则是卖好一台售价突破20万元，甚而30万元的新款汽车。如何发展品牌向上，实现真实意义上的质变，令全体造型持续焕新，迫在眉睫。

而上述重担，没有疑交到了两月此前到市场的B级纯电轿跑哪吒S的肩上。只只是，作为旁观者，联合最近观看到的少许趋向与景象，仍是想讲：“尽管哪吒看似掌握了卖车密码，在低线与部分国外市场的开拓能力也没有可厚非，但随着哪吒S的到来，怎么在一线都市进一步提高本人的声量与市占率，才是放在其眼前最棘手的难题。”