《福满闽都，处处洋溢着幸福的味道》

刚刚往日的国庆长假时期，特斯拉正规推出2022年第三季度全世界交付数据，共交付新款汽车34.38万辆，同比增添42.48%，环比增添34.9%；共制造新款汽车36.59万辆，同比增添53.87%。至此，特斯拉全世界累计交付量突破300万辆。

详细车型方面，Model 3和Model Y在三季度共交付新款汽车约32.52万辆，制造新款汽车约34.60万辆。Model S和Model Y三季度共交付新款汽车约1.87万辆，共计制造新款汽车约1.99万辆。

然则，这家美国新燃料车企取得的上述成绩，并没有达到剖析师此前预期三季度共交付新款汽车35.79万辆的指标。换言之，在产量销量端，这次特斯拉居然破天荒的“不及预期”。 

受此作用，美国本地时间10月3日，特斯拉股价直线跳水。截止收盘每股股价报收242.40美元，跌幅达到8.61%，总市值缩水至7596亿美元，蒸发了约715亿美元。

愈加雪上加霜的是，近来资本市场的大环境，只能用一片萧条所形容，作为以前一律的“香饽饽”，新燃料车子股显露了集体“雪崩”的概况。

截止美国本地时间10月7日收盘，特斯拉股价的下跌还在接着，每股股价报收223.07美元，跌幅达到6.32%，总市值滑落到6990亿美元。

自然，将注意力拉回至特斯拉“不及预期”的三季度产量销量数据上，能够显著发觉其产量比较交付量多出了2.2万辆。依照过往经历，供不应求一直皆是这家美国新燃料车企的常态，但当下如许差距的显露，的确引人遐想。

对此，特斯拉方面显示，“一直以来由于针对不同地域市场的批量制造形式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持续提高，在物流运输高峰时段内，以合乎道理本钱保证运输能力的挑战也越来越大。”

在三季度，特斯拉最初向“以周为单位针对不同地域市场愈加均衡的批量制造”过渡，这导致了本季度末仍处在运输进程的新款汽车数量增添。这点在途新款汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给消费者。

换言之，产量比较交付量多出的2.2万辆，不过单纯的源于运输难题，和其余要素没有关。那末，因此不禁反问，特斯拉位于末端的要求量，尤其是身处愈发内卷的华夏新燃料市场，能否曾经显露了下降？

终归，就在国庆假期前两天，忽然有相干信息爆出，特斯拉在华将发展大幅度官降，此中Model Y降幅最高可达4万元。

尽管很快作为吃瓜群众，就迎接了官方的辟谣，但国庆假期时期，特斯拉也推出了Model 3与Model Y的全新买车政策。

年内下定并达成交付的汽车主人，抉择特斯拉合作保障机构购置相应保障可享受 7000元保障补助；在10月1日至10月7日（含）之中达成下订，可享受0首付融资租借方案和优惠费用贷款方案。

而且，就在上月，依据上海企工作单位环境消息公布平台信息显现，特斯拉上海超等工厂（一期）第二阶段的产线改良名目在9月1日竣工并最初调试，估计验收期限为9月1日至11月30日。

据理解，该名目投资总额多达12亿元国民币，此中环境保护投资8500万元，占比7.08%，实质动工时间为昨年12月21日，估计竣工时间为本年4月，只是终归延至9月才正规竣工。

这次的产线改良名目是特斯拉在现存工厂内发展扩建，最重要的经过提升制造节奏来扩大产能。昨年11月推出的环评汇报显现，产线改良名目最重要的为冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间以及物流操作中心的扩建。

从特斯拉的估算来看，产线改良名目建成后将增添4000名员工，全厂员工数量将达到19000人，这次产线改良名目，进一步扩大了特斯拉在上海工厂的产能范围。

随着扩产，顺势开启特斯拉华夏官网后不难发觉，其全部国产车型的提车周期，均大幅度缩小。譬如，Model 3后轮驱动版为4-8周、Model 3高功能版为4-8周、Model Y后轮驱动版为1-4周、Model Y长续航版为4-8周、Model Y高功能版为4-8周。

综上所述，一边是应用赠送保障与金融政策打开变相让利，一边是产能愈发充足提车周期大幅度缩小，从新回到前文的那个难题，咱的谜底更多聚集在：特斯拉位于末端的要求量也许也不至于下调，但随着全体效能的提高，显著能够感触到这家美国新燃料车企正好想尽法子加速。

殊不知，就在昨日，据乘联会秘书长崔东树接纳媒体专访时显露，9月特斯拉在华交付量超越8.3万辆，再一次创下月度交付的新记录。

可即使如许，为了达成全年产量销量150万辆的指标，四季度这家美国新燃料车企面对的负担依旧相当大，“不及预期”的概况很可能再一次显露。

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