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随着极狐车子向百度正规交付200台Apollo Moon，百度“萝卜快跑”毫无人自动驾驭出租汽车商家业化范围有望进一步扩大。

10月9日晚，极狐车子官微“ARCFOX极狐”发表信息称，极狐车子近日向百度Apollo正规交付200台第五代共享没有人车Apollo Moon，成为首个实现百度第五代共享没有人车批量交付和商业化利用的车企。至此，极狐已累计向百度交付300台Apollo Moon。

10月11日，百度方面无正面回复200台Apollo Moon在不同都市的分配运营比重，不过显示重庆和武毫无人常态化自动驾驭外出效劳，使用者以及定单量全在稳步增添。而本钱25万元、下一代没有人车Apollo RT6的量产正好推行中。

20个传感器，极狐已交付300台Apollo Moon

“ARCFOX极狐”官微显现，Apollo Moon以极狐 阿尔法T为根基车型塑造，依靠百度Apollo自动驾驭技艺积累，具有全传感器及计算单元冗余，改善的失效检验及降级料理战略，扶持5G云代驾、V2X等功效。

Apollo Moon具有十足没有人驾驭能力，在没有人驾驭进程中面临暂时公路变更或交通管控等概况时，可行采纳“5G云代驾”来接管。而极狐IMC平台的全冗余架构，在传感器、计算、供电电路、执行单元等方面都做到了充分的双冗余设置，在各式繁杂的公路情景下，即便一套体系产生了失效，也能保证全车依然执行驾驭指示，将乘客送到平安地点。

IMC架构可行满足多车型规划、各样产物定义，多个要害技艺与要害体系装载，具有高智能的电子电器架构与可进级的云端效劳，高功能与高平安的三电技艺。Apollo Moon的批量交付，认证了IMC架构在智能化和开源开放方面的能力。

第一电动从极狐车子理解到，从昨年最初到此刻，极狐车子连续向百度交付了300台Apollo Moon，多数零配件前装，其成为百度Apollo第五代共享没有人车合作伙伴中第一种发表、第一种量产交付、第一种落地营运的产物。

百度方面显示，Apollo Moon全体相较上一代车型能力有10倍提高，繁杂都市公路送完成功率多达99.99%，装备有 13 个摄像头、5 个mm波雷达以及 2 颗激光雷达，传感器扶持自清洁，车顶采纳了1颗禾赛的定制化激光雷达，此外前向另有一颗平安冗余激光雷达。

“Apollo Moon一共公布了三款车型，极狐版、埃安版以及威马，机动车自动驾驭硬件配置皆是一样的，第一大的区分便是抉择了不同的车企发展合作。”百度显示。

2021年6月，百度Apollo结合极狐车子发表Apollo Moon，这车本钱价为48万元，计划在未来三年内落地1000台范围。

六代车RT6量产推行中，明年下半年试运营

本年7月20日，北京正规开放国家内部首个“主驾没有人”的没有人化外出效劳商业化试点，百度麾下外出平台“萝卜快跑”第一批25辆极狐版Apollo Moon正规获准展开常态化付费外出效劳。

8月初，重庆、武汉两地首先发表自动驾驭毫无人商业化试点政策，并向百度下发全中国第一批没有人化示范运营资格，应允汽车内部没有平安员的自动驾驭机动车在社会公路上展开商业化效劳。8月8日，“萝卜快跑”正规在两地打开汽车内部没有人的Robotaxi（自动驾驭出租车）收费运营形式。其定价遵循专车准则：两个都市都以路程和时长作为计费单位，起步价16元，路程单价2.8元/千米；试运转时期打折至1折，运营时间为9:00-17:00。

至此，华夏成为美国加州以后，第二个可行展开毫无人自动驾驭共享外出效劳的国度，标记着华夏自动驾驭商业化向终极业态发展深度探寻。百度彼时显示，延续将扩增并考量更多车型参加运营。

关于上述极狐交付的200台Apollo Moon在武汉和重庆的分配比重，百度方面无正面回应，不过显示，重庆、武汉在特定地域曾经打开了毫无人的常态化自动驾驭外出效劳，使用者以及定单量全在稳步增添。

百度日前更值得期待的量产产物是其第六代没有人车——Apollo RT6。7月21日，RT6正规展示2022百度全球大会，其不仅具有都市繁杂公路的没有人驾驭能力，本钱仅为25万元。百度创始人、董事长李彦宏判断，“未来打没有人车，要比此刻打车廉价一半。”

百度显示，RT6在2023年下半年会小批量投入“萝卜快跑”试运营，量产事业正稳步推行中。依据规划，RT6将于2024年大量量上路，年规划产能从万台到10万台一步步攀升。

RT6为百度自研架构设置，扶持有方向盘、没有方向盘两种形式，前排可依据不同外出情景配置椅子、贩卖机、办公桌、游戏机等，满足乘客办公、娱乐等多元要求。其采纳车规级高算力主冗双计算单元，算力可达1200Tops；整车装备38个车外传感器，包涵8个半固态激光雷达、6个mm波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头。

RT6的问世让“萝卜快跑”的商业化路径愈加清楚，摩根大通曾估计，百度“萝卜快跑”营业将在2022年达到拐点，2025年实现盈利。依照规划，“萝卜快跑”2025年将自动驾驭出租车效劳扩大到65个都市，2030年扩大到100个都市。

9年时间，百度Apollo首尾共公布了6代没有人车，前四代共享没有人车区别于2013年、2015年、2017年、2019年发表，百度将其总结为“每2年换代1次、本钱下调一半、功能提高10倍”。

百度推荐，第四代车红旗EV，由百度和一汽联手塑造，实现了自动驾驭软硬件、产线前装量产能力、汽车内部人机交互、平安冗余保证以及云端车队治理的全角度进级改良。装备有1颗40线激光雷达、2颗mm波雷达、9颗摄像头、1组超声波雷达。

红旗EV前装了Apollo定制版OBU（车载单元），能够和智能网联路测设施发展L4级车路协同感知驾驭，实现聪明的车与智能的路紧密联合。百度和一汽红旗对Robotaxi自动驾驭套件安装方案，以及全车电子电气架构都发展了从新设置。

“依据不同的运营都市，各代车占比不同，以北京为例，日前最重要的是四代车为主，而在武汉悉数为五代车型。”百度显示。

日前，Robotaxi也在引起主机厂的关心，小鹏车子董事长何小鹏曾显示，将在下半年公布Robotaxi，起首在广州试运转。广汽埃安显示，鉴于AION LX量产版塑造的测试车装载了埃平安新自研的Robotaxi体系，装载6颗车规级激光雷达，曾经发展了超400天的真正繁杂公路测试和虚拟仿真测试。

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