《闽都新颜，展现城市发展的崭新风貌与姿态》

尽管疫情作用下，国家内部汽车市场“金九月”的成色其实不是很足，环比8月增幅也不到10%，但较之昨年同期，本年多了置办税减半政策的刺激，9月的国家内部汽车市场仍是交出了可以的同比增添。乘联会发表的9月产量销量数据显现，往日的一种月，国家内部车子厂家批售销售数量为229.3万辆，同比增添32.0%，环比增添9.4%。1-9月车子厂家批售销售数量达到1669.9万辆，同比增添14.4%。

新燃料车的旺销依旧是汽车市场全体维持稳固增添的要紧原因。9月国家内部新燃料乘用车团购销售数量达到67.5万辆，同比增添94.9%。1-9月国家内部新燃料乘用车团购销售数量为434.1万辆，同比增添了115.4%。

从各家车企的详细体现看，曾经周全转行为新燃料车企的比亚迪接着缔造着历史，9月销售数量突破了20万辆大关，再一次拿下车企月度销售数量冠军。此外两家自助车企奇瑞和吉利也在一路高歌。奇瑞9月份又一次交出了超越13万辆的月销数据，继8月以后，再一次跻身车企销售数量前三甲；吉利车子紧随其后，月销售数量同样跨通过了13万辆的门槛，排在了车企销售数量排行榜的第四名。以上三家自助车企之外，映入9月车企销售数量前十榜单的自助车企另有长安车子和上汽通用五菱。合资车企中，南北大众是领跑者，都映入了前五名，另外上汽通用和南北丰田也全上榜了前十榜单。

自助车企最初周全领跑

比亚迪是9月独一全家销售数量破20万辆的车企，全无争议的再一次拿下了月度销售数量冠军。9月比亚迪的乘用车销售数量为20.1万辆，同比增添187.01%。本年年内比亚迪的累计销售数量曾经达到117.5万辆，同比增添255.3%。依照当前的进行势头，本年全年比亚迪的累计销售数量大几率将突破180万辆，将轻松超过官方年初制订的150万辆年度销售数量指标。

日前对照亚迪而言，麾下根本上曾经无难卖的车型，可行说是每上一款新款汽车就可以塑造一种爆款。王朝系列产物中，宋家庭月销售数量曾经向着5万辆的大关迈进（9月售出46475辆），秦家庭售车39,515辆，汉家庭9月销售数量也在3万辆以上（31,497辆）。另外，元家庭9月售车23503辆，唐家庭售车15,058辆。

海洋系列中，海豚月销售数量根本曾经稳固在2万辆以上，驱逐舰05将要破万（9月售出9,101辆）。刚刚到市场一会儿的海豹，也在快速上量，9月出售了7,473辆。之前官方推出的数据显现，截止7月末，海豹定单曾经突破6万辆，然后假如能尽快解决产能难题，海豹必然会成为下一种市场“大杀器”。依照规划，延续比亚迪还将带来海鸥、护卫舰07等重量级新款汽车，这家自助车企究竟还能带来怎么的市场惊喜，值得期待。

海豹，相片来自：比亚迪

聊到惊喜，比亚迪之外，奇瑞车子近期的体现也很有看点。这家早就经验过巅峰也遭遇过低谷的自助车企，近期又有了焕发第二春的架势，曾经延续数月交出了破十万辆的月销售数量。日前奇瑞车子麾下三大自助品牌奇瑞、捷途、星途都表现出了向上发力的市场态势，均实现了较大幅度的同比增添。

奇瑞品牌麾下，两款SUV车型瑞虎8、瑞虎7系列曾经成为奇瑞车子最粗壮的两条“大腿”，近期根本全能稳稳的登榜SUV销售数量前十榜单。另外，9月奇瑞车子在小汽车市场上投放了新款汽车艾瑞泽8、艾瑞泽5 GT，两款新产物日前都具有差不多可以的市场关心度。

艾瑞泽8，相片来自：奇瑞车子

高档品牌星途日前的一律销售数量尽管也不高，但增添势头可以，9月销售数量增幅超越60%。更要紧的是，日前星途麾下产物的单车均价曾经超越15万元，一步步担负起了奇瑞车子向中高档市场突破的重任。捷途品牌也交出了可以的市场增幅，官方推出的销售数量数据显现，9月捷途车子销售数量为19,018辆，同比增添89.6%。9月，捷途车子也带来了一款新款汽车——鉴于昆仑架构塑造的首款产物捷途大圣，该款车日前在年青化花费市场上，呼声也很高。

对奇瑞车子而言，9月另有一件大事——发表了“瑶光2025”科技策略，在平台架构、三电、智能驾驭、智云平台、生态伙伴等范畴带来了13大焦点技艺。为了实现“瑶光2025”策略，奇瑞车子计划未来5年投资1000亿元用于技艺研发，很赫然，奇瑞也要向着科技型企业转行了。

合资车企中德系最受欢迎

南北大众依旧是国家内部合资汽车市场场的领跑者。9月一汽-大众共计售车18.9万辆，接着居于比亚迪以后，将月度销售数量亚军的位子收入囊中。上汽大众体现还不错，9月交出了13.1万辆的月度销售数量，较之8月，销售数量名次尽管降了一名，但销售数量数据环比规复了正增添。

之前稠密的新款汽车投放，是南北大众近期能够取得可以市场体现的要紧原因。一汽-大众方面，之前先后对速腾、宝来、高尔夫、探歌等一系列车型发展了产物换新，靠新产物持续刺激着末端市场的购置欲。上汽大众在新品投放的力度上还不遑多让，从昨年下半年到本年上半年，上汽大众麾下朗逸、凌渡、威然、帕萨特、途观L、途昂等10余款主力车型悉数发展了革新或换代，依托愈加年青的设置和更高的智能化水平，提高着对末端客户的迷惑力。

新朗逸，相片来自：上汽大众

上汽通用是日前国家内部最具市场号召力的美系车企，月销售数量根本也全保持在10万辆以上。上汽通用保持当前市场势头的最重要的伎俩，大伙应当也全不陌生，便是舍得让利。日前上汽通用麾下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大主力品牌的末端优惠幅度都差不多给力，动辄数万元的现款优惠，在合资品牌中但是其实不多见。

日系品牌中，丰田车子9月的体现最亮眼，南北丰田双双跻身了车企销售数量前十榜单，而从前该榜单上的常客东风日产却不幸“落榜”了。丰田在国家内部之是以受欢迎，一方面是由于麾下产物阵营搭配的相比合乎道理，在小汽车、SUV和MPV细分市场上都有布置，且都有明星款车型。此外不得不说的是，尽管在纯电范畴的进展稍显缓慢，但在油电混动范畴，丰田堪称是国家内部市场上的头号玩家，麾下混动产物的声望和素质都曾经经验过市场的长久认证，有着可以的市场号召力，日前曾经是带动丰田系合资车企市场体现的要紧一环。

新燃料车花费大势已成

自助正好周全发力之外，9月国家内部乘用汽车市场场上的另一大特点便是——新燃料之战周全进级。不止是自助车企，主流的合资车企也全最初向着电动化的大势全速转行。

乘联会推出的数据显现，9月新燃料车团购销售数量的渗透率曾经达到29.4%，较之2021年9月的19.9%，市场渗透率提高了9.5个百分点。这此中自助品牌的新燃料车渗透率确信要远超出汽车市场全体，终归一种比亚迪就奉献了超20万辆的新燃料车月销售数量。9月自助车企的新燃料车批售销售数量渗透率为47.9%。

比亚迪之外，国家内部新燃料车销售数量第二高的品牌是特斯拉，一步步缓和了疫情作用下紧张的产能难题以后，最近两个月特斯拉在华体现飙升的很快，9月特斯拉华夏交付了83135辆新款汽车，差一丝就可以挤掉一汽丰田，登榜车企月度销售数量前十榜单。

Model Y，相片来自：特斯拉

上汽通用五菱麾下的新燃料车，或许更明确的说是宏光MINIEV依旧受欢迎。8月上汽通用五菱共计出售了52377辆新燃料车，此中宏光MINIEV的销售数量为44711辆。对上汽通用五菱而言，宏光MINIEV曾经是最要紧的市场支柱，保证该款车一直具有可以的市场号召力，早曾经成为上汽通用五菱的要紧事业。9月上汽通用五菱带来了宏光MINIEV的敞篷版，售价9.99万。对宏光MINIEV车系而言，这种定价可行说是差不多高了，但放到敞篷车细分市场上看，其曾经是日前市面子上能购到的最廉价的敞篷车。能为全个车系带来多大的市场帮助日前也不得而知，但就关心度而言，一律是将宏光MINIEV车系又拉高了一种台阶。

MINIEV敞篷版，相片来自：上汽通用五菱

车企销售数量前十榜单上，吉利车子、长安车子、奇瑞车子和一汽-大众9月的新燃料车销售数量也全在万辆以上。此中吉利车子售出39227辆新燃料车，长安车子售出新燃料车28574辆，奇瑞车子出售了20508辆，一汽-大众的新燃料车销售数量为10770辆。