《福州的湾，拥抱大海的温柔臂弯》

惯例的金九，车子市场切实也显露了出售的回调。依据乘联会发表的9月车子产业出售数据显现，该月乘用团购销售数量为232.5万辆，同比增添32.3%，表现同比和环比均延续上扬的态势。

而作为自助品牌中的龙头公司，吉利车子从本年6月份最初，在新产物和新燃料的双重推进下，持续迎接出售的高光时候，单月销售数量超越了往日同期水准。

特别是9月，吉利车子单月销售数量达到130,528辆，同比增添25.58%，持续突破当月销售数量记录。这一市场体现，从近几年吉利车子月度销售数量走向图就能十分显著地见到。

取得这样的市场体现，最重要的有两大原因，一方面是新燃料到市场场和花费的持续爆发，推进吉利车子新燃料销售数量不停走高，9月吉利新燃料车子的渗透率曾经达到30%，超越了新燃料市场的全体渗透率水准。另一方面则是吉利麾下各大品牌的新款汽车效应，带来了可以的销售数量增添，推进吉利车子在9月份迎接了四季度的冲刺时候。

重新燃料板块来看，9月39277辆的新燃料销售数量，也达到新燃料产业的主流水准，在车企销售数量榜中名次第四，特别是雷神电混系列的加持，以单月接着破万的实力，成为支撑吉利新燃料周全转行的要紧一极，特别是插混车型占团体新燃料销售数量比例达16.7%，成为新燃料市场的新的增添极。而1-9月吉利的新燃料累计销售数量曾经达到了218,465辆，在惯例车企的新燃料转行中，也是动作较快的全家。

另一种新燃料要紧板块是几何车子，9月销售数量达到18649辆，同比增添160%，延续5个月实现环比上升，成为吉利新燃料销售数量的一律支柱。特别是1-9月，几何车子实现了10万辆的销售数量突破，完成了几何车子和吉利新燃料策略的又一路程碑。

随着几何E交付量的持续攀升，以及新款汽车型几何G6\M6的预售，特别是这两款产物装载了Harmony OS智能座舱，强化几何车子真智能、真续航产物力的造型，第四季度几何车子的销售数量还将进一步提升，并有望达到月销售数量2万+的销售数量水平。

新燃料范畴另一种特点是极氪车子，9月销售数量达到8276辆，延续三个月创下单月交付新高，累计交付量达到45481辆。值得一提的是，10月11日，极氪车子仅用了不到一年的时间，第5万辆新款汽车就正规下线，这意指着极氪以均价30万+的实力，创下了该等级日前华夏品牌智能纯电车子的记录。

最近极氪麾下第二款车型极氪009发表了内部装饰相片，定位于原生纯电奢华MPV的极氪009将成为极氪品牌的旗舰产物，将在竞争剧烈和市场前景可以的MPV市场中取得一席之地，持续引领华夏高档电动品牌向上突破。

自然吉利麾下的另一种换电新燃料品牌睿蓝车子也为吉利的新燃料进行提供了可以的助力，9月销售数量达到4542辆，1-9月累计销售数量突破了3万辆。9月底睿蓝麾下的枫叶80V PRO，枫叶60S PRO两款产物正规到市场，进一步拓展MPV和纯电小汽车市场的外出新时期，扩展了吉利新燃料多元化的产物矩阵。

新燃料尽管要紧，可是对吉利来讲，依然有70%的销售数量来源吉利、领克的汽油车产物，这也是日前车子花费市场的占比大头，愈是吉利车子须要守住的阵地。

9月，吉利品牌麾下“华夏星”高档系列销售数量达到22769辆，累计销售数量已突破46万，主销价值为13-18万元，成为吉利4.0时期品牌向上主力军，不停提高吉利品牌的造型和价格。

另一款吉利品牌最新策略级旗舰车型——“智能SUV更新者”博越L曾经打开预售，预售价值12.98-17.58万元。截止10月9日，共发生定单9233单，将要迈入万辆水准。作为鉴于CMA架构塑造的一款最新A级SUV，博越L有望连续华夏星家庭的热度，并成为吉利品牌要紧的销售数量支撑，朝着月销2-3万辆的水准前行，并强大博越该款车型的品牌造型。

曾经达成了产物中期大改款的缤越COOL和缤瑞COOL，9月销售数量达到24889辆，此中缤越销售数量曾经实现延续5个月环比增添，在小型SUV中以钢炮造型，颇受年青客户欢迎。帝豪家庭9月销售数量为22924辆，最重要的销售数量担当为第4代帝豪和帝豪S、帝豪L，特别是帝豪L，日前曾经将重心放到了帝豪L Hi·P上，进一步提高了帝豪品牌的价格，持续引领帝豪家庭向上。

全世界新高档品牌领克，9月销售数量为16177辆，市场体现较为稳固。只是随着领克01家庭智能电混产物的周全到位，以及最新一代领克03的换代和新加EM系列，另有领克09 EM-P产物的预售，四季度领克品牌将迎接新的增添时代。

国家内部市场突破记录，吉利的国外拓展同样也充满特点，9月吉利车子出口销售数量21472辆，同比大涨约168%。亚太、拉美、中东市场均有大幅增添，卡塔尔和科威特月度销售数量创新高。

另外，领克品牌国外出运量领跑华夏高档品牌，成为吉利世界策略的要紧特点。2022年1-9月，领克已向国外市场出运全车23984辆，截止2022年9月，两年累计出运量居华夏品牌25万以上车型出口第一。

也许有人感概，当下华夏品牌的冠军没再是吉利，或许说比亚迪、奇瑞的锋芒曾经有些掩藏了往日5年延续拿下自助品牌冠军的吉利。但市场便是这样，各领风骚数百年，这是竞争的常态。

不用羡慕比亚迪的一骑绝尘，更不用看轻吉利当下的名次和体现，它们一同的努力才铸就了现在自助品牌初次突破50%的市场份额，比亚迪也好，吉利也罢，它们须要的便是做好本人，做好产物，做好效劳，为华夏客户提供更卓越的产物体会，一同推进华夏品牌迎接最佳的、最新的时期。