《福州的厚，体现在丰富的历史文化底蕴上》
在市场中间做不一样的事宜，一汽奔腾B70S仿佛做到了。
相较于B70，B70S的显露关于奔腾来讲自身便是一个突破，这一次的S后缀其实不是活动，却是Self expression，经过“自咱表明”突显踊跃的人生态度和个性的生活格调。
这类理念仿佛在车身的设置上也使用的淋漓尽致，轿跑SUV，小汽车的舒适、超跑的能源、SUV的经过性，这是一种关于多维度关于要求的满足。
官方所宣称的神兽素材前脸、战戈大灯、长城箭垛后尾灯等设置一下子提高了辨识度。
全个前脸依旧采纳奔腾家庭的惯例设置，LED日间驾车灯与前大灯有机联合，相较于小汽车来讲，轿跑SUV的前脸愈加活动。
低矮的轿跑形象有别于现在市面子上采纳大溜背的轿跑SUV，采纳了大批的黑色装扮件。
此外这种长城箭垛尾灯点亮后颇有点心电图的感受，在晚上点亮的成果十分吸睛。
从车身细节来看，经过黑色车顶及悬浮式行李架、19英寸五幅轮毂、刹车卡钳、大倾斜度C柱、双边双出矩形排气也渲染了很强烈的活动感。
此外奔腾B70S车顶组装了行李架，沿着车顶向后，还组装了扰流板，再一次提高了全车的活动感。
有人说B70S像极了以前的马自达CX-4，但这仅仅限于车身大体条，假如用心揣摩，你会发觉全体的感触其实不相同，全个腰线其实不是十足的压低重心，却是首尾腰线在车身中部下沉，让人低重心的感受。
此外没有数个车身细节再外部线条中用不同的方位看，也会发觉好多突出锋利的线条。
这点素材一同构成了一种活动风跨界车的感受，有辨识度，而且设置突破且饱满，将超跑的个性时髦与SUV的肌肉恰到好处的联合在一同。
而内部装饰的设置，也有好多仔细之处。
7英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中央控制系统液晶显现屏的双联屏设置，加上空调操控面板组成三屏联动的视线感触。
触屏加旋钮的空调面板用起来很方便，但指纹是幸免不了了。
电子档杆的形象，也让下面多出一块储物体积。
车机方面，奔腾B70S装载了奔腾D-Life 5.2 AI智能生态体系+智能家居效劳，涵盖包括手机、导航、影音娱乐、售后效劳、语言声音助手、智能家居等28类智能功效，但由于咱们试驾的车型无联网，因而多数功效还体会不到。
只是从曾经有的界面来看，语言声音操控、音乐导航一应俱全，而且具有利用商店可行扶持更多的APP，至于运转速度，放到2022年的水平来看，稍微显得有些慢。
只是高清的倒车摄像头可行给一种好评，不论是白天仍是夜晚，显现成果都十分可以。
L2等级智能驾驭协助功效集合了车道维持、ACC自适应巡航、前车磕碰提前警告、智能限速提示、自动紧急制动、全自动停车体系（APA）等实用性功效，驾驭进程中新手使用者更快上路，老驾驶员则愈加轻松便利。
这边自动驾驭协助的操作相较于日前的新势力仿佛有些繁琐，须要先打开功效，再设定速度，再开启车道维持，而且这一切都须要盲操，寻常行进中是见不到这种打开拨杆的。
只是幸好全部的功效还算好用，在寻常的快速道路上，体现沉稳，尽管功效上少许，但关于10-15万等级来讲依旧是高配置。
得益于4555/1850/1515毫米的长宽高大小，再加上2750毫米的轴距，奔腾B70S的汽车内部体积相对令人称心，后面一排充电口和出风口也无省略。
溜背的形象关于后备箱的体积是一种不小的挑战，只是幸好后备箱相关于后杠高度较轻，巧妙的设置多出去一部分高度放置更高的行李。
自然除了高配置和高颜值之外，该款车开起来的活动属性还不会让你没有期望。
2.0T车型全系装备的是爱信6挡手自一体变速箱，2.0T版本装载一汽自助研发的CA4GC第三代机型，第一大功率165kW，第一大扭矩340N·m。涡轮在1250rpm即可输出第一大扭矩的80%，确保了起步和地域间的能源响应，在1500-4500rpm转速之中可行持续输出340N·m的第一大扭矩，这样的能源关于一块活动型紧凑车型来讲是过剩的。
此外这套6AT的变速箱也是纯粹的活动型调教，十分乐意维持高转速，给与充足的提速感。
值得一提的是这台车即便是稍微暴力的驾驭，在都市中依旧能维持10L/100km的油耗，这离不开流线的车身和较轻的风阻。
而SUV的一面最重要的表现在底盘的高经过性和走滥路的滤震功能上，自然这还不可幸免的牺牲了一部分在弯道的支撑，但作为轿跑SUV的定位，这样的调教，没有可厚非。
全体来说，奔腾B70S在紧凑级市场竞争惨重的概况下，让人了最新的感受和特异的定位，这关于奔腾品牌来讲也许是一次大胆突破的最初。
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