《活力福州，点燃青春的激情之火》

“咱这辆驱逐舰05是在6月下单，等了一种多月才提到车，那时便是看中机动车的外貌很有科技感、汽车内部体积宽敞舒适，语言声音体系也很好用。”网约车驾驶员陈师傅显示，汽车满油满电状况能跑900多千米，况且特别省钱，自助品牌切实越做越好。“假如提车的时刻，4S店能送个脚垫就更好了，”陈师傅调侃道。

日前，以驱逐舰05为代表的国产新燃料A级车，正一步步走到舞台中央。9月，秦PLUS再进一步，以出售3.61万辆的成绩，勇夺A级车亚军之位，这是自助品牌近年来取得的最佳成绩，也在必定水平上声明了比亚迪抉择纯电动与插电式混动“两条腿”走路的可以性。

与此同一时间，广汽埃安S以1.24万辆的成绩初次映入榜单，虽然位于榜单最终一位，但也达成了对逸动PLUS和名爵5等惯例实力派的替代。另外，比亚迪驱逐舰05和几何A自到市场以来一路攀升，前者单月销售数量已然挨近万辆水准。

比亚迪驱逐舰05 相片来自：官网截图

在汽油车范畴，长安UNI-V通过剧烈角逐，以1.47万辆的成绩，重回榜单第八位。据事业人士推荐，比较合资品牌竞品，UNI-V的配置更高，能源和价值方面也占据优势。此外，UNI-V经过线上形式出售，可行个性化定制且价值透明，遭到客户的钟情也在预期之内。

自助品牌在A级汽车市场场的良好体现，拉动了全体市场份额的提高。中汽协副秘书长陈士华自豪地显示，自2020年以来，华夏品牌乘用汽车市场场份额持续提升，9月曾经到了50%的历史高位，最重要的原因是在新燃料车子方面走在了前列；营销战略也值得全个产业学习。

与此同一时间，大众品牌在9月也从新找回状况。上汽大众方面，朗逸以出售4.14万辆，同环比双升的战绩夺得A级车月度销冠，这在年内尚属初次。业内人员显示，“双面”朗逸到市场没有疑提高了产物竞争力，而轩逸征战好几年已渐渐力不从心。此消彼长以下，朗逸能夺得桂冠也在预期之内。“这不过最初，朗逸最终一种季度的体现更值得期待。”

作为一汽-大众践行“价值-价格”策略的初次产物实践，最新速腾和宝来正好渐渐凸显本身的价格。此中，速腾在经验换代爬坡以后，快速规复至巅峰水准，9月同环比增幅在60%以上至2.28万辆，年内仅次于1月销售数量，稳居榜单第五位；宝来紧跟其后，9月出售2.17万辆，同样实现同环比双升。

榜单之外，大众品牌喜忧参半，此中高尔夫环比增添近五成，展现出复苏之势。反观桑塔纳出售不足万辆，同环比显露双降；而作为大众在A级汽车市场场的纯电动“独苗”，ID.3销售数量环比接着下调，单月出售1300辆的成绩恐怕难以满足预期。

比较以下，日系品牌体现可谓冰火两重天。此中，轩逸不但被朗逸拉下马，愈是被秦PLUS赶超。9月，轩逸出售3.35万辆，在滑落至季军的同一时间，也是前十榜单中独一显露同环比双降的车型。

A级汽车市场场情势一片大好，轩逸何以背道而驰？陈师傅买车时的心思历程也许能给出谜底。他说，“咱在买车时也曾考量过合资品牌的惯例汽油车，此中就包括轩逸，但在新燃料车型进行日新月异的当下，轩逸的内部装饰过于保守，智能化方面愈是差距甚远，最终只能放弃。”

作为对照，卡罗拉和雷凌同比均实现50%以上的增添，区别出售2.52万辆和1.72万辆，位于榜单第四、七位。业内人员显示，最重要的受益于昨年同期二者因“缺芯”导致的超低基数，这一趋向能否具备可持续性，仍有待观看。

韩系品牌方面，伊兰特通过长久蛰伏，9月以1.38万辆的成绩霸占榜单第九位，这在近年来实属罕见。同一时间，作为北京现代首款N Line系列小汽车，现代菲斯塔N Line官图曾经发表，并将于近期到市场，新款汽车有望获利部分年青客户的钟情。

从全体来看，A级汽车市场场全体表现“旺季重现”的态势。数据显现，9月A级车累计出售45.7万辆，同比增添23.8%。中汽协方面显示，在惯例黄金花费季，机动车置办税减征政策的持续发力，对汽车市场的提振成果非常显著。