《福州的学，传承知识的智慧殿堂》
9月30日，东风日产最新天籁正规到市场，共公布5款车型配置，指导价17.98万-23.98万元。华夏经济网记者当前在走访北京的一汽-大众销售商时理解到，新型迈腾曾经到店，并将于近日到市场。
最新天籁 公司供图
合资B级车一直以“旗舰”示人,不但关乎品牌的价格和造型，愈是在车企销售数量冲高中起着“举足轻重”的效用。除了上述两款车型，宝马新3系、广汽丰田2022款凯美瑞等车型已于数月前到市场。一波“常青树”车型“聚集上新”，没有不表现着B级车细分市场的剧烈竞争。
9月，伴随着市场一步步回升与有利政策的持续推进，小汽车市场接着走强。乘联会数据显现，9月，小汽车零售98万辆，同比增添28%；1-9月，小汽车累计零售742万辆，同比增添5%。这此中，B级车细分市场可谓特点频出，增添显著：9月，B级车零售28万辆，同比大增48%；1-9月，B级车累计零售197万辆，同比增添8%。
在记者统算的20款合资B级车中，有8成车型在9月实现了销售数量同比增添，而宝马3系、迈腾、蒙迪欧等车型销售数量愈是实现了成倍增添。从1-9月销售数量概况来看，合资B级车方面，以凯美瑞为代表的日系车型维持稳步上升态势，“迈帕”为焦点的德系车型一步步回升甚而实现反超。相较以下，蒙迪欧成为美系车型独一特点，韩系车型的市场体现差强人意；高端B级车方面，BBA“激战正酣”，三家产物稳稳占据细分市场8成以上份额，凯迪拉克CT5、沃尔沃S60也均实现了同比正增添，捷豹XEL与英菲尼迪Q50L则依旧在边缘徘徊。
聚集合资B级车细分市场，以亚洲龙为分界点，6款车型在9月实现销售数量破万辆，此中雅阁、凯美瑞的销售数量均超过2.4万辆。详细来看，雅阁成功上演“帽子戏法”，以24380辆的成绩延续第三次力压凯美瑞夺得月度销冠。本年以来，凯美瑞与雅阁的销冠之争便反常胶着。从3月最初，凯美瑞一路高歌猛进，持续霸榜并渐渐拉开与雅阁的销售数量差距。7月以来，雅阁“后半程发力”，月均销售数量愈是逼近2.4万辆。从1-9月累计销售数量来看，凯美瑞将要突破“二十万大关”，达到了198901辆，雅阁则为167076辆。
从雅阁发力的时间节点来看，置办税减半政策对其销售数量的助推效用。公告显现，对置办日期在2022年6月1日至2022年12月31日时期，单车价值（不含增值税）不超越30万元的2.0升及之下排量乘用车，实行减半征收机动车置办税的优惠政策。雅阁全系主销车型均在政策补助范畴之内，而凯美瑞主打的2.5L排量、以及2.5L双擎能源车型则没有缘“红利”。
“日系三剑客”之一的天籁依旧体现安稳，尽管同比下降8%，但本年累计销售数量已达118675辆，同比增添6%。考量到天籁正处于车型“新旧交替”阶段，延续或迎接销售数量攀升。另外，亚洲龙体现也可圈可点，9月销售数量13960辆，同比增添57%；1-9月销售数量92244辆，同比增添14%。作为东风本田在B级车细分市场的“独苗”，英仕派黑马势头尽显，其1-9月销售数量达到52902辆，已超过昨年全年销售数量。
值得一提的是，以“迈帕”为焦点的德系车型在9月连续上扬态势，二者销售数量均超过1.8万辆。此中，帕萨特以18686辆的成绩夺得月度季军。从1-9月来看，帕萨特累计售出新款汽车124230辆，优先第四名天籁5555辆，渐渐坐稳季军之位。迈腾尽管临时位列第五，但销售数量达到116262辆，同比增幅达到20%，与天籁只差2413辆。“迈帕”对天籁造成“首尾夹击”之势，这也让三者第四季度的争夺充满悬念。
美系车型方面，继6月销售数量超过8000辆以来，蒙迪欧再一次迎接销售数量新高，9月出售新款汽车8756辆，同比增添185%。1-9月，蒙迪欧累计销售数量达到41983辆，同比增添91%。尽管与车型顶峰时代体现不行“同日而语”，但换代以后的车型正渐渐焕产生机。相比以下，“两君一宝”（君威、君越、迈锐宝）体现平平，1-9月累计销售数量均表现两位数下降。
高端B级车方面，9月，宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级均销售数量“破万”，而榜单内超7成车型的销售数量同比实现大幅增添。中汽协副总工程师许海东显示，映入下半年以来，随着国家内部经济规复，以及置办税减半征收政策掩盖了多数的高端车，对其增添起到推进效用。
值得注意的是，自6月最初，奥迪A4L与奔驰C级轮番居首，映入9月，宝马3系“强势回归”，销售数量达到15385辆，一举拿下冠军之位。奔驰C级与奥迪A4L在9月销售数量也区别达到了11961辆、11483辆，依次位列榜单第二、第三位。从本年前九个月的销售数量数据来看，BBA三款车型均已突破“十万辆”大关，宝马3系以114002辆的成绩暂列第一。然则，三者累计销售数量差距没有几，年度冠军之争，可谓“激战正酣”。
头部阵营之外，凯迪拉克CT5与沃尔沃S60体现安稳，本年累计销售数量区别达到48282辆、17784辆，同比区别增添11%和8%。捷豹XEL与英菲尼迪Q50L依旧难寻特点，二者本年累计销售数量均表现两位数下降。
