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10月24日，在以“零号机觉醒”为专题的直播运动上，集度CEO夏一平与使用者和媒体构成的“挑刺团”一同，就车子机器人养成进展、首款量产车ROBO-01的智能化能力以及平安品质等外界关心的热点难题展开了深度研究。集度也初次对外展现了ROBO-01的认证样车试制制造进程以及多城情景泛化阶段的高阶智能驾驭路测等车子机器人养成实况纪录。

集度ROBO-01将全系标配激光雷达、双Orin、8295芯片，探月限定版将于10月27日正规发表，估计2023年打开交付。面临媒体“集度智驾能力能否会超越特斯拉和小鹏”的问询，夏一平显示，“在国家内部将超越小鹏和特斯拉”。

集度宣告车子机器人ROBO-01首台认证样车（Verification Prototype）已于近日达成试制，并于吉利车子探讨院试制中心正规下线。同一时间，集度高阶智能驾驭研发已于10月初打开上海地域的都市域及快速域测试，映入多城情景泛化阶段。

夏一平显示：“经过SIMUCar软硬件解耦开发，车子机器人ROBO-01的‘躯体’和‘大脑’的养成可行做到双线并行。映入新的研发阶段后，ROBO-01会发展鉴于认证样车的‘软硬件同车同环境合一测试’，为然后严苛的‘三高’试验、批量全车工程测试等认证事业做好准备，向2023年范围化量产及交付迈出要紧一步

。”

集度认证样车是依照量产车准则化制造生产过程塑造的认证原型，用于认证全车相干工艺及所装载的软件体系稳固性。

在10月17日的下线仪式上，首台认证样车在下线2小时内就达成软件灌装和根基功效软件调试，成功实现语言声音唤醒等多项功效。而依照过去经历，此过程通常须要两到三周，这充分印证集度车子机器人的可靠与高效。

鉴于集度SIMUCar开发过程，以及Apollo高阶自动驾驭的原子化赋能，集度曾经在JET架构上前置开发了高阶智能驾驭功效。

集度日前打开都市泛化的智驾软件版本是当中状况测试版，现已跑通没有庇护左转、红绿灯辩别、阻碍物避让、自由上下匝道等功效。未来，正规版高阶智能驾驭软件将一步步掩盖全中国更多焦点都市，给使用者带来点到点的流畅体会。

夏一平推荐称，此刻发展高阶智能驾驭路测版本仅差不多于量产交付版本能力的50%左右，还会进一步提高视线能力。

研发团队方面，集度日前这里有三四百人，加上百度那里的研发人士，总共估计有大几百人的人士投入。

虽然技艺其实不能百分之百幸免车祸，可是集度信任高阶智能驾驭能第一大水平降低车祸产生率，让车子机器人愈加平安可靠。

从下线的“零号机”样貌可行清楚见到，集度ROBO-01认证样车的形象与概念车非常神似，保存了概念车流畅的线条设置和肌肉曲面。为保证车子机器人的精致美感和极致品控，集度一直在挑战极节制造工艺水准。量产车车身侧围曲线冲压深度可行做到近300毫米、侧方四门间隙公差及上下匀称度公差被操控±0.5毫米和//0.5毫米左右，超越好多世界一线品牌车型。

日前，集度首款车子机器人量产车曾经正规定名ROBO-01，其首次发布版本——ROBO-01探月限定版由集度与华夏探月工程联手塑造，第一批1000个首席体会官席位悉数锁定，预约候补名单已打开。

集度第二款量产车型的外貌设置将来会在11月举行的2022广州车交会时期展示。